JB74W

わてくしがクルマ関係で最近特に好きなYouTuberであるウナ丼さんですが、今年9月に契約したスズキジムニーシエラ（5MT）が納車されたと報告がありました。 2ヶ月とは早いですねぇ(´ﾟдﾟ｀)動画の内容にもありますが、MT車の納期が一時的に早まったようですね。 これでウナ丼さんとは同じシエラ仲間ｗ 現行のインプレ動画はウナ丼さんに負けないほど見ていると勝手に思ってますが、旧型とは色々なところが異なっている点が分るのはオーナー日和ですねｗ エンジン音が決定的に違うのがポイント 現行は純正マフラーでも（特にエンブレ時）室内にこもった低音が響くのですが、旧型も低音は出てますがこもることはなく、ブリ…

かつて“Z軸回りのモーメント”で、とある界隈では名を馳せたウナ丼さんですが、ジムニーシエラ（JB74W）を新車契約されたそうです。 先般、試乗している動画を拝見し、わてくしの所有するJB43Wのパワステが油圧式との情報の出元が実はウナ丼さんだったりしますｗｗ 2021年4月に見積をとりながら、試乗の印象が良くなかったと仰っています。 ここは共感する部分であり、わてくしも2016年8月の試乗は印象が薄かったのです。 営業が隣に居ると居ないとでは違うよね ウナ丼さん、ユーロデザインの今村さんとは気が合いそうだｗｗｗ www.youtube.com

今日はジムニーシエラ（JB43W）を本格的に洗車しました。 通勤で気になっていたサイドガラスの油膜を落とすべくでしたが、これがもう手強いの何だって・・・ガラスメンテだけで1時間掛かりました。 ジムニー乗りはしょったれのイメージｗ ボディ小傷や汚れは勲章ですが、ガラスの年輪的な汚れは別問題です。 それこそボディ小傷ならアウディA1の方が多いですが、ガラスは新車同然です。 先代JB43W、やはり現行JB74Wとはエンジン音が全く違いますね。 空吹かしすると、その吸気音はトヨタ・ウィンダムのV6を思い起こさせますね。 エンジンの回転落ちの速さ、これは過去所有してきたクルマの中で断トツです。 しかし、…

先代ジムニーシエラ（JB43W）を所有する前から1度は試乗しようと思っていた、現行ジムニーシエラ（JB74W）の5MTをついに試乗してきました。 比較のためにJB43Wで向って・・・なんてことはなく、アウディA1で行きましたｗ 試乗はおおよそのコースは決められていましたが、スタッフの同乗はなしでした。 まずドアを開けた瞬間に取付剛性が格段に上がっていることを感じました。 うちのはカチャン！パシャン！って感じです（笑） クラッチペダルに重量感はなく、戻す時の反発力は弱いです。 例えるなら、JB43Wは現行コペン似、JB74Wは先代コペン似、ですね（笑） ギアのフィールがこれまた全く違って節度感が…