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自動運転

(一般)
【じどううんてん】

コンピュータによって自動的に運転すること。

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自動操舵

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newmo 技術ブログ•15日前

Datadog DASH NYC 登壇と自動運転 Waymo 視察

はじめに newmoで自動運転を開発している Iwamin です。 2025年6月9日から11日にかけて、ニューヨークで開催された Datadog の国際フラグシップイベント DASH に登壇してきました。その後サンフランシスコに飛び、自動運転タクシー Waymo に乗車しました。本記事では、DASH 登壇までの流れと発表内容、そして商用運行している Waymo の乗車体験についてお話しします。 Datadog DASH への登壇 DASH は Datadog 本社のあるニューヨークで毎年開催されている国際フラグシップイベントです。新機能が公開される Keynote やユーザーのセッション、社…

#Datadog#Waymo#Observability#自動運転

関連ブログ

月影•18日前

【独自戦略】newmoはなぜタクシー会社を買収するのか？日本型ロボタクシーの勝ち筋

← 記事2：企業分析 | Article 3 of 3 タクシー会社を買収して自動化せよ。「newmo」が描く日本独自のロボタクシー垂直統合モデル 技術だけで勝負するには、日本は出遅れすぎました。しかし、日本には世界に誇る「高品質なタクシー網」と「道路インフラ」があります。AIではなく「既存産業の買収」と「インフラ協調」から攻める、日本勢のしたたかな逆襲戦略を解説します。 1. newmoの衝撃：Uberとは真逆の「垂直統合」 2025年、台風の目となったのがスタートアップ「newmo（ニューモ）」です。 Waymoが「技術」から入ったのに対し、newmoは「免許と労働力」から入るという、極め…

#自動運転#newmo#IOWN構想#日産
月影•18日前

【企業分析】トヨタ・Waymo提携とホンダの誤算。2025年、日本で起きた自動運転の逆転劇

← 記事1：市場分析 | Article 2 of 3 トヨタの「黒船」Waymo提携と、ホンダ「Cruise」の誤算。2025年に起きた逆転劇 2025年、日本の自動車業界を象徴する二大巨頭、トヨタとホンダの運命が大きく分かれました。自前主義を捨てて「最強のAI」を迎えたトヨタ。専用車両にこだわり「武器」を失ったホンダ。なぜこれほどの差がついたのか。その背景には、日本が直視せざるを得ない「データ敗北」という冷徹な現実がありました。 PROJECT HALTED ホンダの誤算 「Cruise Origin」計画の崩壊 ホンダは米GM傘下のCruiseと組み、運転席のない専用車両「Origin」…

#自動運転#トヨタ#Waymo#ホンダ
月影•18日前

【2025年版】日本の自動運転は「実験」終了へ。2024年問題と国交省「80%ルール」の衝撃

Japan Mobility Report 2025 「実験」は終わりだ。2025年、日本の自動運転が「稼ぐビジネス」へ強制転換させられた理由 2025.12.18 | Category: 政策・市場分析 日本の自動運転開発は、長らく「手厚い補助金」に守られた実証実験のフェーズにありました。しかし2025年、その猶予期間は唐突に終わりを告げました。突きつけられたのは、「稼げないなら、撤退せよ」という市場と政府からの最後通牒です。 1. 「2024年問題」と構造的敗北 なぜ日本はここまで追い詰められるまで動けなかったのでしょうか？2025年、私たちが直面しているのは、単なる労働力不足ではありませ…

#自動運転#日本#2024年問題#金子大臣
月影•1ヶ月前

「1,000万円のテスラか、15万円の後付けか。愛車を「自動運転化」するComma.aiの破壊的コスパ」

1,000万円のテスラか、15万円の後付けか。愛車を「自動運転化」するComma.aiの衝撃 シリコンバレー発の破壊的イノベーションは、なぜ日本で「違法」扱いされるのか？ 自動運転技術の開発には、GoogleやTeslaのように数千億円規模の投資が必要だというのが業界の常識でした。しかし、その定説を真っ向から否定する企業があります。サンディエゴに拠点を置くハッカー集団、「Comma.ai（コンマ・エーアイ）」です。 彼らが開発したデバイス「Comma 3X」は、わずか1,250ドル（セール時は約15万円以下）。これを大衆車のフロントガラスに取り付けるだけで、TeslaのAutopilotと同等…

#自動運転#後付け#comma.ai#Openpilot
AI要約ノート｜人気動画を要約・解説•1ヶ月前

イーロン・マスクが明かすAIリスク、自動運転、宇宙への展望

OpenAIとの決別と人工知能をめぐる根本的な対立 実業家イーロン・マスク氏は、かつて人工知能の安全な発展を目的として非営利団体OpenAIの創設に深く関わっていました。 しかし、その後のOpenAIの営利化や組織方針の変化に強い疑念を抱き、法的な対立にまで発展しながら距離を置くことになりました。 本章では、マスク氏が語る創設時の理念と現在のOpenAIへの不信、そして新たに立ち上げたxAIに込めた意図を整理し、人工知能をめぐる根本的な価値観の対立を明らかにします。 OpenAIを構想したとき、私は人類全体のためになる人工知能を目指すべきだと考えていました。 強力なAIを特定の企業が独占するの…

#イーロン・マスク#自動運転#AIリスク
t0nAr1sm•1ヶ月前

Apple Car特許から読む「幻のクルマ」とは何だったのか

✅この記事では、Appleが開発を断念したとされる「Apple Car」が、特許や研究資料の断片からどんなクルマになろうとしていたのかを整理します。いまは存在しない“幻のプロジェクト”ですが、そこにはAppleらしい発想がぎゅっと詰まっていました。 Apple Carが目指していたもの：特許から見える全体像 外装：ライトは“方向指示”から“コミュニケーション”へ 窓：中からは見えて外からは見えない“光学トリック” 自動運転：交通整理の“手信号”まで読むクルマ 足回り：路面状況に合わせて変形するサスペンション 充電：壁から伸びるアーム＋床を走るロボット インテリア：シートベルト、シート、エアバッ…

#Apple Car#自動運転#特許#EV#カーエレクトロニクス#インテリアデザイン#Apple Intelligence#自動車業界#プロジェクトタイタン#コラム
社畜から経済的自立（FIRE）を目指す（ToMO Blog）•1ヶ月前

【株式銘柄徹底分析】フィックスターズ FIXSTARS（3687）～演算高速化ソフト開発 自動運転 画像診断 量子コンピューティング 高利益率 成長企業～

こんにちは、ToMO（@tomo2011_08）です。 私は、サイドFIREを目指しています。 サイドFIREを目指す上で重要なことの1つとして、「投資」があります。 投資をして、今ある資産を拡大し、経済的自立を達成して、自分のやりたいことを仕事にしたいと思っています。 様々な投資の方法がありますが、その中の1つとして株式投資があり、株式投資を行う上で株式銘柄を分析することは非常に重要なことです。 日本株式投資をされる方の必需品といえるのが、以下の四季報になります。 お持ちでない方は、以下から購入して読まれることをお勧めします。 リンク 銘柄の事業内容は？、業績はどうか？、配当はいくらなのか？…

#フィックスターズ#演算高速化#自動運転#画像診断#量子コンピューティング#東証PRM#情報・通信#高利益率#成長企業
manaki_hislog’s blog•2ヶ月前

神奈川・横浜 横浜駅にある日産グローバル本社ギャラリーで「日産の最新モビリティサービス」を体験してきました

先日、神奈川・横浜 横浜駅にある日産グローバル本社ギャラリーで開催中の下記の「日産の最新モビリティサービス」を体験してきたので、内容と感想をご紹介したいと思います。 【予告】11/11 (火) 〜11/23 (日)、日産グローバル本社ギャラリーで、日産の最新モビリティサービスをご紹介！車内で生成AIがルートに合わせて案内するラジオを聴いたり、みなとみらいを走行中の実証実験車両とミニカーが連動して走行するジオラマを展示👀 pic.twitter.com/7HjSaDxYxA — 日産自動車株式会社 (@NissanJP) 2025年11月7日 日産グローバル本社ギャラリー 日産の最新モビリティサ…

#日産#日産グローバル本社ギャラリー#モビリティサービス#自動運転#AutoDJ
マルチリンガル医師のよもやま話•2ヶ月前

信号に白色を追加？

信号といえば、緑（青）・黄・赤の、『色の３原色』でできています。 光の３原色（赤・緑・青）とはまた違いますので、ご注意を。 さて、今回は「将来的には白を加えた４色に」というお話を見ていきましょう*1。 自動運転 白い信号を追加 PTPS 渋滞が減った 大きな課題 自動運転 毎日車に乗っているのですが、正直今の日本で「自動運転」の車がどうなっているのかあまり知りません。 運転自動化のレベルというのは0～5の6段階に別れています。 自動運転のレベル（国土交通省資料より） 0というのは普通の手動運転で、5が完全な自動運転という風になっています。 日本では2020年4月から、高速道路など一定の条件下で…

#信号#交通#自動運転#未来