横穴墓

前回の高蔵寺の次は福島県に戻って須賀川ICを降り、和田大仏へ。 阿武隈川左岸で、右岸の水郡線・川東駅から徒歩20分の距離。 今回はバスツアーなので、目の前で降ろしていただけました。 参道のような石段の正面に石の大仏。 説明板もあります。 市指定史跡 和田大仏及び横穴古墳群指定年月日：昭和44年5月30日所在地：須賀川市大字和田字大仏所有者：和田区この大仏は、横穴古墳群が築造されていた崖面に彫り込まれた鎌倉時代の摩崖仏で、高さ約3.6mの大日如来（一説には阿弥陀如来）座像です。伝説によると大仏は、大同3年（808）、弘法大師が諸国行脚のときに、この崖面に三鈷（杵の形をして両端にわん曲して分岐した…

長柄桜山古墳群で眺めを楽しんだ後は北へ降り、田越川と鉄道を渡って山裾の横穴墓へ。 JR逗子駅北側の静かな住宅街に熊野神社参道がありました。 谷戸の突き当りに熊野神社。 以下は、社殿脇の説明板より 山の根横穴古墳群について 逗子市山の根地区の丘陵地には、八十八穴といわれるほ 多数の横穴が存在していましたが、昭和初期以降の宅地造成などで多くの横穴が切り崩され、現在では三十数箇所が確認されているようです。昭和29年に神奈川県教育委員会で発掘調査を行いましたが現存する横穴の殆どは私有地にあり、また管理も不十分で公開されておらず、参観できるものがありませんでした。熊野神社の社殿裏の保安林内の横穴古墳群に…

前回の東寺山古墳群訪問後は南に2㎞ほどの羽崎中洞（はざきなかぼら）古墳（横穴墓）へ向かいました。 グーグルマップに導かれて羽崎日吉神社へ。 社殿の手前に、大きな”舞台”が。 その手前を左に、”中洞横穴墓”への案内板がありました。 矢印に導かれ階段を上がります。 その先、ルートの右手に大きな、整然とした開口部が！ これは素晴らしい。 奥壁側は垂直ではなくドーム状。 奥壁を背に。 フラッシュではボケました。 園路に戻って先へ行くと、フェンスとさらに大きな開口部。 詳しい説明板あり。 県指定史跡 羽崎中洞（はざきなかぼら）古墳岐史第40号（昭和32年3月25日指定）横穴墓は古墳の一形態で、古墳時代後…

前回のつづきの柏谷横穴群（かしやよこあなぐん）、今回は公園の北東端で東に開口するB地区を。 道路際に見学用ステージもあります。 現地の解説板。 国指定史跡 柏谷横穴群 ここの区画の一番の特徴は柏谷横穴群で今までに発見された横穴墓の中で、最初に造られた2基（125号と127号）が含まれたグループであることです。この二基の形は、今までに確認されていなかったもので、この形を加えることで本横穴群の初現から最後に造られたタイプのものまでの、横穴墓の形の変遷がわかるようになりました。 伊豆地方で最古のこの2基が造られたのは、古墳時代後期の6世紀末頃で、聖徳太子が中心になって政治を行い始めた時代であることが…

前回の大坊古墳から北に車で8分ほどには、石貫ナギノ横穴群があります。 まずは奥側の石貫穴観音横穴。見学者用駐車場あり。 その手前に、石貫穴観音横穴への枝道があります。 田畑の間の、気持ちの良い散歩コース。 中央の中腹に見えています。 ズームで。 集落の細道を。 観音さまへの参道。 拝殿で参拝、そしてその背後へ。 拝殿前にあった説明板。 国指定史跡 石貫穴観音横穴玉名市は、古墳時代後期頃に築かれた墓の種類である横穴墓が多く残っている地域です。玉名市石貫安世寺地区の阿蘇溶結凝灰岩崖面には、石貫穴観音横穴と呼ばれる5基の横穴墓が築かれています。西（向かって左）から1号墓～5号墓とされており、特に2号…

しかし見事な城跡だったな～！ 室町時代でこの敷地面積は凄い。 感動した。 当時としてはかなりの？ 大規模な城だったと思う。 城が大きくなったのは、 江戸からですからね。 里見氏は他より100年も前から、 時代を先取りしてたんだな。 今で言ったら何だろう？ 政治にいち早くメタバースを導入！ みたいな？w 無念な死を遂げた、 正木殿にもご挨拶。 横穴式の墓があるということは、 ここには古墳時代から人がいた？ そこを里見氏が整備して城に？ それとも室町時代のもの？ 城道の竹も見事よ。 風で軋む音が切ない。 若竹に日差しが入り、 幻想的になっていた。 南側のこの風景は、 義豊が居た当時と、 まったく変…

今年の「穴」散策初めは 東海道線 国府津駅から。 国府津駅はあまり知られていないかも知れないけれど 私にとっては 親の住む御殿場へ行くための 御殿場線乗換駅で馴染み深い。 見事な鉄筋の巨大駅舎✨古いけど。（私と同じ昭和45年12月改築のビル） しかし、その大きな駅ビルとも言える建物には 今どき 店舗が一つも入っていない。 JR東日本運輸サービスの事務所だけ。 駅前ロータリーには飲食系の小さめのお店が ５つ程あるだけの ちょっと寂しい駅前。 でも、昔はーーーーーーーー 御殿場方面への急勾配に備えた 補助機関車の基地となっていて この駅で連結をしていたそうだ。 東海道線全線が電化になったのは昭和4…