敦賀駅

鉄道や海の幸を楽しんだ赤レンガ。 タクシーで敦賀駅に戻りました。 要塞のような敦賀駅最上階から乗車したのは北陸新幹線つるぎ。ウッディ感あるホームが素晴らしいです。 東京駅－福井駅間を乗車した・かがやき、福井駅－敦賀駅間を乗車した・つるぎ、そしてこのはくたかと、1日の間に北陸新幹線善種別に乗車しました。 ちなみにかがやきは全車指定席、敦賀駅－富山駅間のみ運転のつるぎは自由席2両、そしてはくたかの自由席は3両と全12両編成中の自由席車両数が違い、しかも東京駅まで行くはくたかの方が少ないというのも不思議な感じがしました。 敦賀駅の次は在来線と接続しない越前たけふ駅。 ホーム越し車窓からも見えましたが…

2024年3月、北陸新幹線の福井・敦賀開業は、福井県にとって歴史的な出来事となりました。しかし、その輝かしい光の裏側で、長年地域住民の足を支えてきたJR北陸本線の一部区間は第三セクターに移管され、新たな「県民鉄道」として再出発しました。それが「株式会社ハピラインふくい」です。新幹線の開業に伴い設立される「並行在来線」の運営は、全国的に見ても厳しい経営が課題となっています。 今回は、福井の新たな鉄路を担うハピラインふくいの、開業後初となる決算公告を読み解き、地方鉄道が直面する経営の現実と、未来に向けた挑戦を探ります。 【決算ハイライト（6期）】資産合計: 5,456百万円 (約54.6億円)負債…

「ふくいサーモン」というのは知らなかったですが、 「かに」と「サーモン」が入った弁当です。 購入日： ２０２４年１２月購入駅： ＪＲ西日本 敦賀駅

敦賀駅東口です。 強固そうなビルディングという印象です。 駅前ロータリーを絡めてみると、熊本とか北海道千歳に建設される巨大な半導体工場のようでした。 500mほど離れたところから見ると一層そんな感じです。 有名なTS〇Cをもじって、敦賀鉄道センターでTSGCといったところでしょうか^.^;; 羽田空港で出発ロビー向かうようなエスカレーターに乗車。 上がり切った先に東改札口があります。 それまでの印象とは対照的に、小じんまりしていました。 ここは新幹線ではなく在来線への改札だからですね。 写真右側のように、新幹線乗り換え改札は約3倍の大きさ。 乗り換え需要の敦賀駅ということがよくわかりました。 …

■ 金沢日帰り旅行 兼六園と金沢城公園をのんびり探索して、途中のお店によったりしてのんびりした後は、お店に入ってお土産を物色。 職場へのお土産で、数がある程度あって値段そこそこのお菓子を探していたんですが、母からはこの柴舟（しばふね）をお勧めされました。 ちなみに柴舟という漢字を見ると、草薙柴舟（さいしゅう）を思い出すのは、私だけですかね？（笑） 色々とのんびり金沢のお土産を物色して、休憩しつつ金沢駅に戻ったら、駅前を探索。 金沢駅前って、ものすごく広いですよね。 平日だから人が少ないですが、休日だともっと賑わいはすごいんでしょうね。 その後は、カフェで会話しながら帰りの電車について相談し、そ…

今回はお得情報があるので、最後までご覧下さい。 ＪＲ七尾線と、のと鉄道で能登半島の全路線、そして高岡駅から南下するＪＲ城端線で初日を終えた三泊四日の旅の二日目は、高岡駅から再び城端線に乗り込む。次の駅が北陸新幹線との接続駅である新高岡駅なのである。 在来線新高岡駅から新幹線新高岡駅を望む 富山といえば「ますの寿司」が有名で、駅構内のセブンイレブンで朝早くから棚に並んでいたが、2,000円超えの値段で手が出ずにおにぎりを一個だけ買い込む。変なところでケチな気持ちが働くのである。貧乏な性分である。 ますのすし さて、新幹線ホームでどちらかともなく高齢の男性と会話した。彼は退職後に全国の県庁所在地に…

■ 金沢日帰り旅行 今週の月曜日は、久々に家族で旅行へ行ってきました。 といっても、うちの両親もなかなかの高齢なので、１泊２日でも体調が良くないと厳しいので、今回は日帰りです。 今回行ってきたのは、金沢の「兼六園」と「金沢城公園」。 「兼六園」は子供の頃に連れて行ってもらったことがありますが、僅かに覚えているくらいでほとんど記憶もないので、実質初めてみたいなものです。 こうやった、子供の頃に連れて行ってもらっところに大人になってもう１回巡るというのは最近多いですね。 さすがに往復での時間がかかるので、朝はかなり早めにスタートです。 そのため、バスの時間が会う便がないため、前日にタクシーの手配を…