廃線跡と言った場合、通常鉄道の廃線跡を指す場合が多い。 この廃線跡を探訪、散策するのも鉄道趣味の1ジャンルとして確立している。 道路の場合、廃道跡と言う。
兵庫県姫路市にやってきました。 かつて存在した姫路市営モノレールの跡を歩いてみます。 姫路モノレールは、1966年（昭和41年）に姫路駅と手柄山の間に開通した、わずか1.6kmのロッキード式モノレール路線です。 ja.wikipedia.org 正式名称は「姫路市営モノレール」といい、当時開催された「姫路大博覧会」のアクセス手段として、また都市交通の新しいモデルとして期待されて建設されました。 博覧会開催中は多くの利用客で賑わいましたが、会期終了後は利用者が激減しました。 建設費が高かったこと、そして山陽電鉄との競合や、車両故障が相次いだことなどが影響し、開業からわずか8年後の1974年（昭和…
どうも、りょーたです。 今回は群馬県の旅行の続きを書いていきます。 前回まではこちら↓ ryo3238.hatenablog.com 富岡製糸場の次は、信越本線の廃線区間*1の一部であるめがね橋*2に向かいます。 引き続き友達の車に乗り、富岡製糸場を出発。おなかも減っていたので… お弁当屋「登利平(とりへい)」でとり飯を買って、ランチすることにしました。 鶏肉とご飯にしっかり甘辛いタレが染み込んでいて、美味しかったです✨ もう一つ買っておけばよかったな（笑） 友達と会話しながら、楽しくランチできました🙌 山に登るにつれ、廃線跡と思わしきトンネルがちらほら見えました。 めがね橋最寄りの駐車場に到…
2025年9月19日(金) その⑨の続きで、引き続き旧名寄本線の遺構へ。 旧下川駅から興部方面に車を走らせていきます。 おやこれは…？ 国道239号を走っていると道路改良工事で老朽化した橋から線形のいい道路に最近付け替えがされた場所を発見。 これは… どうやら旧名寄本線を越えるために掛けられていた二の橋陸橋を撤去しているようです。 廃線から既に30年以上が経過し、陸橋としての存在意義が消えてしまいなくなってしまうのは時の流れを感じますね… 旧名寄本線 上興部駅 さて、やってきたのは旧名寄本線上興部駅。 ここは駅舎と車両が今も保存されています。 キハの椅子？ 旭川から天北線・名寄本線・池北線が日…
こんばんは、Yuu（ゆう）です。 今日は西武新宿線の本川越駅が現在より北の方に伸びていた痕跡について紹介したいと思います。 2025年12月現在、西武新宿線の本川越駅の北側に西武本川越ペペが建っております。 地図を見てもこのようになっております。 ところが、この西武本川越ペペができる前は、このあたりも線路が伸びていたようです。 「今昔マップ on the web」の下記のリンクによれば1975年～1978年まではこのように本川越駅から北に線路が少し伸びていたような表記になっております。 ktgis.net 今回はその痕跡について見て行きたいと思います。はじめに西武バスの折り返し場に残っているの…
2025年9月19日(金) その⑧の続きで、今度は旧名寄本線の遺構へ。 かつて名寄から興部・紋別を経由し、遠軽を結んでいた名寄本線。 途中、渚滑からは先ほど寄った渚滑線が、興部からは興浜南線といった盲腸線が分かれる「本線」としてオホーツク海沿岸と内側を結んでいました。 とはいえ、沿線は一部を除いて人口希薄地帯。 年々減少する利用客に反比例して赤字が増加し、1985年の第2次特定地方交通線に指定され、分割民営化後の1989年に全線が廃止されることに。 今は4つのバス会社の路線によって名寄～興部～紋別～遠軽が結ばれています。 また、国鉄再建で赤字路線が次々と廃止になりましたが「本線」と名の付く路線…
前回からの続きです。七隈線の終点である橋本駅を過ぎると、都市高速が西九州道へと分岐していく福重JCTが見えてきます。
2025年9月19日 その⑥の続きで、北海道遠征2日目。 今日から車を借りて稚内方面に向けて走らせて行きます。 おはよーございます ということで車を借りて早速出発。 今日はひたすら北上して稚内方面を目指します。 セコマのおにぎり相変わらず美味しぃ セイコーマートで朝ごはんを食べて腹ごしらえ。 松前漬け復活しててうれしい。 さて、朝を食べた後は国道40号を北上…ではなく旭川紋別自動車道に乗って東へ。 北見峠の手前、浮島ICで国道に下りて最初の目的地滝上町を目指します。 旧渚滑線 北見滝ノ上駅 ということで旧渚滑線北見滝ノ上駅にやってきました。 旧名寄本線渚滑駅から分岐し、ここ滝上町を結んでいた旧…
久々に、家族と街でお食事。 渋谷の街なんて、何年ぶりでしょうか・・・ 行ったのは、渋谷ストリーム 東急東横線の駅があったところ・・・ 食事が済んで、帰る前に「ちょっと、その先まで、行ってみよう・・・」 なんとなく、線路が埋め込まれてます。 川沿いに、線路跡（っぽい） ここがポイントで・・・ ここが２番線、向こうが１番線 後でググったら、まだまだ廃線の遺構があったらしいので・・・また、機会があったら行きたいです。
YouTubeで非電化時代の相模線の動画見ていたらおすすめに西寒川支線の動画が出てきてそれを見た後に興味があり、地図を見るといかにも鉄道の跡っぽい遊歩道を見つけました。 Wikipediaで調べるとこの遊歩道が廃線跡だと分かり気になってみたのでこの遊歩道をサイクリングしてみました。 【目 次】 沿 革 西寒川支線跡（一之宮緑道）の紹介 おまけ 沿 革 １９２２年（大正１１年）に西寒川支線である寒川駅～四之宮駅間が開業し、その後１９２３年（大正１２年）に西寒川駅までが開業しました。 １９８４年（昭和５９年）３月３１日に寒川駅 - 西寒川駅間支線廃止に伴うさよなら列車が寒川駅 - 西寒川駅間で運転…
大阪メトロ谷町線の平野駅にやってきました。 この近くに南海平野線の廃線跡があるので行ってみました。 背戸口公園 旧平野駅プロムナード 平野本町通商店街 背戸口公園 廃線跡を利用した背戸口公園です。線路っぽいデザインになっています。 南海平野線についてChatGPT先生に助けてもらって年表風にまとめてみました。 1913年 阪南電気軌道が今池–平野間を敷設認可。のち阪堺電気軌道に合併。 1914年 今池–平野間5.9km開業（阪堺平野支線）。 1915年 南海鉄道に合併し「南海平野線」に。 1929年 天王寺駅前–平野間直通運転開始、2両連結運転導入。 1951年 地下鉄御堂筋線昭和町延伸により…
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