幸せの招き猫電車

今回は、いまや東急世田谷線の顔と言ってよい、この車両です。 三軒茶屋駅のそばにある三軒茶屋第１踏切で、三軒茶屋駅に到着しようとする308Fを撮影しました。ちょうど、複線区間が終わり、単線（三軒茶屋駅および下高井戸駅の構内はそうなっています）に切り替わるポイントの上を走るところです。 正面も側面も招き猫だらけです。これは、宮の坂駅が最寄りとなっている豪徳寺の招き猫伝説にあやかったものでしょう。井伊家の菩提寺でもある豪徳寺は、招き猫の発祥の地とも言われる所です。境内には白い招き猫が集まっている場所もあるほどです。 308Fは、元々、赤系の色でしたが、2017年９月25日から、玉電110周年記念とし…

世田谷線といえば東急で唯一の軌道線で、名称の通り三軒茶屋駅から下高井戸駅までの全線が世田谷線内にあります。都電荒川線ほどではないかもしれませんが、熱心なファン、それも鉄道ファンではないのに世田谷線のファンという方もたくさんおられます。 その世田谷線に招き猫のラッピング電車があります。このブログでも2017年９月30日から３回に分けて掲載しました。デザインは少し変わりましたが、現在も世田谷線を走っています。 世田谷線の車両は、現在、300系に統一されています。２両編成の10本が在籍しており、編成毎に色が異なります。招き猫のラッピングは308Fに施されています。本来のデザインは赤系統の色です。「世…

前回は下高井戸側のＡの車両に施されたラッピングを紹介しました。今回はＢの車両です。 今年は、世田谷線の前身である玉川電気鉄道の開業110周年です。玉川電気鉄道を略せば玉電で、東急の路線となってからもこの略称は長らく使用されてきました。 玉電110周年と言えば、もう一種類、ラッピングがあります。８月２日23時32分49秒付で掲載した「玉電開業110周年記念ラッピング」を御覧ください。 その記事でも記しましたが、玉電は、玉川線〔渋谷⇔二子玉川園（現在の二子玉川）〕、砧線（二子玉川園⇔砧本村）、そしてこの世田谷線の総称です。玉川線と砧線は1969年に廃止されましたが、世田谷線は残りました。一時は廃止…

前回に引き続いて、世田谷線のラッピング電車です。 世田谷線は２両編成で、下高井戸側の車両にはＡ、三軒茶屋側の車両にはＢという記号が振られています。これは、現在使用されている300系が連接台車を採用していること、つまり、１つの台車が２つの車両をつないでいることによるものと思われます。 この絵はＡの車両に書かれています。 今回は反対側を撮影していません。 こちらはＢの車両に描かれています。 どうしてこのようなラッピングが施されているのか、その答えはこの写真に出ていますが、次回に改めて示しましょう。