土木遺産

【風景】【鉄道】めがね橋（明智川拱橋）［三重県 いなべ市］ 《訪問年：2025年》 三重県 いなべ市にある鉄道橋梁です。 明智川を跨ぐ橋として1916年（大正5年）に架橋されました。 建設時は北勢鉄道でしたが、いくつかの事業者変更を経て現在は三岐鉄道北勢線として運行されています。 「めがね橋」と呼ばれていますが、正式名称は「明智川拱橋」と言います。 全長19.8mです。 全国に「めがね橋」は数多くありますが、多くは石造でコンクリートブロック製は大変珍しいそうです。 大正時代はコンクリート製構造物が急速に普及した時代なので、昔ながらの形を当時の先端で造ったのかなと思います。 三連アーチが美しく三…

「伊勢・志摩・鳥羽 ぶら～り」 志摩市大王町 のぼれる灯台１６のひとつ 「大王埼灯台」に のぼってきました。 参観寄付金：３００円 周辺駐車場：３００円 八幡さん公園から 右から読んで 「大王埼燈臺（だいおうさきとうだい）」 初點（初点：初めて点灯） 昭和二年十月五日 灯台が見えます 波切港東防波堤灯台のようです。 「恋する灯台」認定 一般社団法人日本ロマンチスト協会（本部：長崎県雲仙市愛野町）と 日本財団（東京都港区）が共同で実施するプロジェクトで、灯台を 「ふたりの未来を見つめる場所」として定義することで 「ロマンスの聖地」へと再価値化していきます。 日本全国の灯台から、ロマンスの聖地にふ…

猛暑日、危険な暑さ、熱中症警戒アラート・・・エアコンを適切に使用したり、水分・塩分を補給したりするなど熱中症対策を徹底してください・・・ あの～～～ あまりにも～～～ 頻繁に聞き過ぎて・・・もう 意味わかりましぇ～～ん 老いると暑さにも感覚が鈍感になるというけれど、ワガハイ的には朝からバテバテであり、エアコンを入れた環境でやっとブログを書いている。こんな内容のコトでさえ、暑さの中では書けない。 思うんだが・・・人類が生き残るためには、身体がこの暑さに適応していくような能力を身につけていかないと無理だろう。たぶん、36.5℃という平熱ではダメで、40℃位の体温が普通になれば、な～んか暫くはやって…

【風景】【鉄道】ねじり橋（六把野井水拱橋）［三重県 いなべ市］ 《訪問年：2025年》 三重県 いなべ市にある鉄道橋梁です。 江戸時代に造られた疏水「六把野井水」を跨ぐ橋として1916年（大正5年）に架橋されました。 建設時は北勢鉄道でしたが、いくつかの事業者変更を経て現在は三岐鉄道北勢線として運行されています。 「ねじり橋」と呼ばれていますが、正式名称は「六把野井水拱橋（ろっぱのいすいきょうきょう）」と言います。 全長9.1mの小規模な橋ですが、「ねじりまんぽ」という名前の土木技術で架けられており、コンクリートブロック製ではこの橋しか現存していないとされています。 「ねじりまんぽ」とは用水路…

この景色、先々週の「ブラタモリ」の終盤で出てきたので、記憶に新しいという方も多いと思います。 この施設は、日本土木学会選奨の「土木遺産」に認定されている「船入澗（ふないりま）防波堤」という施設です。 「ブラタモリ」では施設の詳しい紹介はされていませんでしたが、「日本の港湾工学の父」と呼ばれた、「廣井勇（ひろい・いさみ）」博士の設計監督による港湾構造物です。 明治に入り、開港の影響で貿易量が増大し、函館港内を行き来する船の数も激増することとなりましたが、それに伴い、西の方角からの波浪の影響から船を保護することを目的の一つとして、１８９６年（明治２９年）に改良工事が着工されました。 上の写真の矢印…

今朝は、ちょっと無謀な遠征計画を立ててしまいまして、想定時間を大幅にオーバーしての帰宅となりました。取り急ぎで、その途中で気になった物件を。今朝は、府中街道をがむしゃらに北上しておりました。で、ふと、右を見るとこんな光景が。ただ、歩いている最中は、とにかく目的地を目指すのが最優先だったので、帰宅後に近辺を探ってみました。 恒例の如く、Google Mapです。表題写真の敷地を点線で、撮影方向を矢印で追記してみました。何やら、繋がっていそうな怪しい痕跡がありますね。通常、河川は水色で表記されますが、この地図では緑色で単純に地形的な表記の様ですが、恋ヶ窪村分水跡という記述から、やはり用水路跡だとい…

【風景】小刀根トンネル［福井県 敦賀市］ 《訪問年：2025年》 福井県 敦賀市にある鉄道トンネルです。 旧北陸本線（後に柳ヶ瀬線：1964年廃止）のトンネルとして1881年（明治14年）に建設されました。 建設当時の姿を留める鉄道トンネルとしては日本最古です。 日本人技術者のみで手掛けた鉄道トンネルとしては、滋賀県－京都府にある旧東海道本線の「逢坂山トンネル」に次ぐ二番目の古さです。 総高6.2m、全幅16.7m、全長56mの小規模なトンネルではありますが、140年以上経った今でも崩落等は無く当時の土木技術の高さを窺い知る事が出来ます。 日本の蒸気機関車の代名詞となっている愛称「デゴイチ」で…