伊丹空港

三宮駅から関西国際空港や伊丹空港行きのバスが出ています。 大きなスーツケースだから、電車の乗り換えがめんどくさい。 直行バスがあったらいいな、と思ったら、ちゃんとありました。 券売機は現金のみ。 珍しい、と思いながら財布を引っ張り出して乗車券を買って列に並びました。 なんだ… 車内では交通系ICカードが使えました。 券売機に書いといてくれればいいのに〜。 乗車予約はできません。 乗り場で並んで順番に乗る。 帰りは伊丹空港にしました。 三宮からは、関西国際空港より近いので。 伊丹空港に到着。 初めて来た空港だから、キョロキョロ。 お土産も目移りしちゃう〜。 ミャクミャクの型抜きクッキーなどを買い…

前回から約１ヶ月が過ぎ、季節も大分と進んでしまった千里川土手。 夕暮れ時、離着陸する飛行機を何枚かピックアップ。 雲一つ無い夕焼け空に飛行機の影絵 普段は短いA滑走路を使用するER170がB滑走路から離陸 B737-800 がローリングテイクオフ 離陸体勢に入る白い機体のJAL B787 オレンジ色に焼けた空を背景にB777-200が滑り込む 入れ替わり（？）で離陸するB777-200ERが定位置へ B777と言うと離陸時にエンジン内部が赤く光る現象（煉炭）を期待するが、この日の機材は残念ながら捉えることはなかった。 残念ながら煉炭は捉えられず 煉炭が綺麗に見える機種としてはもう一つ、A321…

12月の中旬、昼間の時間が短いこの時期、午後3時を過ぎると陽が傾き始める。 伊丹空港北側のエアフロントオアシス下河原から大阪の高層ビルを背景にして飛行機を撮影。 A滑走路に降り立ったばかりのDHC-8 いつもの通り、この角度から大阪梅田付近のビル群を望遠圧縮効果を狙って切り取ってみる。意外にもそのさらに向こうの高い山（葛城山系）まで近くに見えるのが面白い。 着陸後滑走路を離脱してターミナルへ向かうB787-9 この場所から普通に景色を見てもせいぜいビル群が遠くに見えるくらいで、大阪南部の山までは通常望むことはあまりないが、飛行機を望遠撮影することで被写界深度が深くなり遠くの景色も近くに見える。…

天気が良かった先週末、しかし風は冷たく師走を感じさせる空気の中、いつもの場所で飛行機撮影。 B777-200ERが離陸へ。後で見たらこのフライト便は5時間遅れだった 日曜日の午後の時間帯、東京や沖縄方面へ出発、または到着する便があり、比較的大型機が行き交う時間となっている。 とはいえ、地方路線を往復する小型の飛行機も多く飛び交うのが大阪空港。 ANAの地方路線の主役DHC-8は大阪空港では頻繁に見られる。 通称「ECOボン」が熊本から到着 大阪空港は地方路線便が充実しているが、使用機材は比較的小さめのものでANAはターボプロップのDHC-8（Q400)が東北や四国、九州方面各地へ就航する。当面…

今日は天気が良くて雲もないので沈みゆく太陽が綺麗に見えるかな？と思い、「エアフロントオアシス下河原」までカメラ散歩した記事をnoteに掲載しました。 note.com ランキング参加中写真・カメラ

通常流し撮りする時は時自分の場合、SS 1/60前後。調子が良くても1/30程度。それ以下だと的中率が極端に低くなりあまり使わないが、EOS R6MarkⅡの「流し撮りモード」を使って撮影した際偶然にもSS 1/15で捉えることができた。 これだけSSを落とすと背景も相当流れる 撮影時間は夕方でほぼ薄暮の状態。使用するレンズはRF70-200 F2.8L IS USM。この時の設定値は F４でISO200。 流し撮りモードが優秀なのか、やはり使用するレンズ性能も寄与するのかもしれないが、滅多に撮れない一枚。 上の写真も背景が結構流れているが SS 1/40。 自分でマニュアル設定した場合に同じ…

緑が多かった空港内の草もいつの間にか茶色の枯れ草となり季節の移り変わりを感じる。気がつけばもう11月下旬、次週は12月に入る。 平日昼間に伊丹空港北側にあるエアフロントオアシス下河原にて撮影。 梅田のビル群をバックにA321-neo。地面の草は枯れて茶色に 毎年のことだがあっという間の一年、特に最近は夏が長く秋が短いので9月以降の時間経過が加速しているように感じる。 A滑走路に着陸したE170。気温は低いが地表からの熱気で空気は揺らいでいる。 基本的にこの時期は空気も澄んでおり、飛行機も比較的クリアに写すことができるとはいえ、晴れた日は地表付近ではそれなりに温度上昇による揺らぎは避けられない。…