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航空機・客船などで、設備・サービスがファーストクラスに次ぐ席。
マレーシア航空2002年ビジネスクラス機内食 マレーシアはマレー半島と ボルネオ島の2つのエリアに分かれ、 この旅は ボルネオ島のコタキナバルでトランジットし、 同島のタワウに飛んで、帰路はコタキナバルに戻り、 クアラルンプールを回って成田に帰る5日間のプランの帰路です。 1区間目･タワウからコタキナバルまで、ビジネスクラス機内食 ２区間目･コタキナバルからクアラルンプールまで、ビジネスクラス機内食 3区間目･クアラルンプールから成田まで、ビジネスクラス機内食 成田までメチャクチャ遠かったです。
2023年秋にアシアナ航空で成田から仁川まで行きました。所要時間は2時間30分、沖縄よりも近いです。ちょうどA380型機の復活キャンペーンでビジネスクラスが安売りされていたため、ビジネスクラスに乗るための弾丸旅行で行ってきました。アシアナ航空のA380型機のビジネスクラスは全て2階席にあります。今回は窓側を確保しました。通常は長距離路線に入る機材なこともあり、座席はフルフラットシートです。単距離路線ですが、機内食も本格的な韓国料理やシャンパン等を楽しめるようになっていました。短いフライトでしたがビジネスクラスを楽しめました。 アシアナ航空の簡単な紹介 OZ101便(成田→仁川)ビジネスクラス搭…
"> "> "> ">皆さま、明けましておめでとうございます！本年もどうぞ、宜しくお願いいたします。 4月から2026年度が始まります。AMCダイヤモンドサービス提供開始から24年になります。SFCは30周年を迎えました。「AKBのセンターあっちゃん」に負けないよう、ダイヤモンド1期生からのセンター「うなちゃん」として歴史を創ります！ホンネは、ちょっときついので30年継続を目標にできれば、、。笑 「kotaji」様、いつも☆を沢山いただき有難うございます。 Yahoo!ブログ閉鎖に伴い、記事保管の為にはてなに引っ越ししたので、 実は使い方をイマイチ理解していません。 素敵な優しさはしっかり確認…
当ブログでも数回取り上げたシンガポール航空、私の利用したいランキングで常に上位に入っています。この夏、アメリカからヨーロッパに渡航する予定があったのですが、その時にぜひ乗りたいと思っていたのがシンガポール航空の以遠権フライト、ニューヨーク〜フランクフルト線です。大西洋を横断するこちらのフライトは7-8時間程度と適度な長さで、過去に米系もヨーロッパの航空会社も使ったことがあったので、せっかくならば今回はということで航空券を購入。往路プレエコ・復路ビジネスで$2,000〜という価格帯でした。冬と比べると、夏はハイシーズンでやはり高いですね。。往復ともにレビューしようと思ったのですが、長くなるので今…
皆さ～ん、こんちは！！ (^^=)/【極上うなぎ。】です。本年もよろしくお願いいたします！ 超繁忙期、年始帰国の特典枠「ビジネスクラス」です。奥が深いので作品にして解説したいのですが、速攻性を求められるのでリアルにお伝えするのが重要です！現在、元日17:27、スクショは1時間以内のもの。アメリカ線のビジネスクラス特典枠の現状をレポートします。1/4着の「LAX/KIX」は3席空きがあります。1/2発、1/4発も空きがあります。1/2は基準マイル！東京着じゃないからだと舐めちゃ～いけません。 下段の乗継「70,000」を見付けられたらもう上級者です。 東京線にも十分な特典枠があるんです。基準マイ…
成田からアメリカ南東部の都市、ジョージア州アトランタへ。 デルタ航空ビジネスエリート機内食2003「NRT-ATL」 日本発着 機内食で寿司は良く出ました。決まってサーモンです。 サラダ 過去イチ美味かった！デルタ航空ビジネスエリート機内食2003 このビーフは柔らかくてジューシーで、今も思い出に残ってます。 クラッカー、チーズとフルーツ。 おなじみ CAさん手作りの、アイスクリームサンデー。 2回目の機内食、クロワッサンなどと ヨーグルト。 フライトの途中で、いくら丼。 朝食の時間です。 アトランタは遠いけど、もう一度 行ってみたいですね。
前回に引き続き、ベトナム航空のレビューになります。ベトナム航空はAMC特典利用でもサーチャージがかからないのが魅力的ですよね。ワイドボディのB787が投入されている大阪や東京線を利用したかったものの、空きがなかったためやむを得なし。 ラウンジ (Lotus Lounge) タンソンニャット空港のターミナル3にはロータスラウンジ2か所あります。写真からも見てわかる通り、かなりの混雑でした。スタッフが相席などで人数調整しなけらばならないほどでした。 もう一か所の方もかなりの混雑。写真は撮っていませんが、深夜便だったのでシャワールームも利用しました。清掃も行き届いて清潔感もあり好印象。 搭乗＆シート…
"> "> ">近年のJAPANブランド「貧しい国日本」をご存知ですか？「安くて、ちょろい」が合言葉。 ">いつの世も不思議は必然です。2025年はソウル発運賃にも沢山の不思議がありました。 インフレ・低賃金・異常な円安に苦しむ日本人修行僧の逃げ道「ソウル発」を削減してJALは楽しんでいるようです。長い国際線の歴史から見て、それは市場調整でも収益改善でもない。自社を支えてきた信者を、邪魔者として整理しただけの話です。 ここで率直に問いたい。JALは、自分たちが一度潰れた会社だという事実を、本当に覚えているのか。破綻とは、経営判断の失敗、強欲と怠慢が積み重なった結果。そして経営再建は、自力では不…
バンコクからはベトナム航空で帰国しました。今回は経由地ホーチミンまでのレビューです。AMC特典で発券しましたが、VNはサーチャージもかからないので利用する方が多い路線ではないでしょうか。 ラウンジ (Miracle First Class Lounge) スワンナプーム空港では自動チェックイン機が使えたのでカウンターに並ばずチェックイン完了。すぐさま出国し、ラウンジに立ち寄ります。 ベトナム航空の指定ラウンジはMiracle Bussiness Class Loungeになります。なおこちらを利用せず、プライオリティパス対応のMiracle First Class Loungeを使いました。前…
マレーシア航空2002年ビジネスクラス機内食 マレーシアはマレー半島と ボルネオ島の2つのエリアに分かれ、 この旅は ボルネオ島のコタキナバルでトランジットし、 同島のタワウに飛んで、帰路はコタキナバルに戻り、 クアラルンプールを回って成田に帰る5日間のプランでした。 NRT 成田～ BKI コタキナバル機内食 前菜はマレー料理の岸焼サテ。濃厚なピーナツソースで頂きます。 BKI･コタキナバルからTWU･タワウ、ビジネスクラス機内食（軽食） エコノミー5日間全食事がついて99,800円にビジネス＋αで行けた時代です。
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