オイル下がり

ちょっとエンジン不調なZ750D1が入りました♪ マフラー温度を測る限り1番シリンダーが調子悪いことが判明(^^)/ とりあえずプラグを確認していきます(^_-)-☆ 1番プラグが被ってしまい濡れてますね(;^ω^) とりあえずプラグを新品交換しましてエンジン始動します(^^)/ うん♪ 調子いいじゃん♪ ちょっと白煙出てるんでオイル下がりしてるのかな？ まぁ、年式的には当たり前ですけどね( ´艸｀) 試乗してみた結果、絶好調なのでこれで納車します(^^)/ たぶん原因は、久しぶりに乗った時に オイル下がりによって1番シリンダーにオイルが溜まっており そのオイルのせいでプラグが被ってしまい調子…

その⑤、ブロックとギアボックスを割ります。 まず、フライホイールを外しました。 前回から日が浅いこともあってか それほど苦労せずに外れてくれました。 嵌合部分がただれているのは、相変わらずです。 スタッドボルトは頑固なヤツが何本かありました。 汚いですね…。このあと、こびり付きを掃除しました。 フライホイールハウジングを外します。 フロント側も一応開けてみましたが、ここは関係ないか…と、元に戻して いよいよ、割ります。 割れました。 ファイナルのみ変更していますが、それ以外はノーマルです。 底の方には、ネットリと…。 こっちは、人力で抱え上げたら、腰が氏にました… 取りあえずは、まずこの状態で…

その④、ヘッドを降ろしたので、今度はシリンダーです。 ヘッドが汚かったので、もちろんこっちも汚いです。 ピストン表面のオイルは上からこぼれた分ですが、カーボンとかがゴッテリと… 例の やらかしたヤツ がまだ残っています。 この時は、車庫が暗くて気づかなかったのですが、しっかりとスッカフが… ⑤に続きます…

昨年からオイル食いが目立ち、いろいろと対策してきているZですが、先月のオイル交換後に初の長距離走行をしたので、オイルの減り具合をまとめてみます www.omsincarandhouse.work 前回のオイル減りの状況です オイル交換前に10W-50のオイルにリスローンのリークストッパーを入れてさらにPITWORKのリークストッパーを追加して走りました オイルの減り具合はこんな感じでした 500kmで200ml程度の減りでした そこからオイル交換をして、TAKUMI oilの5Ｗ-40を入れて、それにPIT WORKのリークストッパーを入れて走りました 走行距離は402kmです オイルの減りは…

またまたオイル交換です。 あれから4回目かな？まだ500㎞くらいしか走っていませんが、例のヘドロが気になるので… だいぶ少なくはなりましたが、抜いたオイルの底にはまだ白っぽく沈殿しています… たぶん、シリンダーは傷だらけになっているだろうし、もう OHしなければいけないのは、わかっています。 ただ、今すぐには資金がアレだし、それまでの間 少しでもどうにかなって欲しいので、ケミカルで悪あがきしてみます。 これ。 砥石の粉とかで、オイルリングが引っかかっていたりするかもしれないから、これで少しでも改善できればいいかな…と。 しばらくは、エンジン内部のお掃除に専念して、そのあと何種類か試してみるつも…

もう、今さら色々やっても無駄だと思いますが、一応、測っておきました。 1番。 2番。 3番。 4番。 2番だけ低いのは、以前 測った時とおんなじ傾向です。 あの時よりも全体的にちょっと数値が高いのは、何なのかよくわかりませんが、調子のいいエンジンならもっと全然高かったりするわけで…

やはりあの時の影響は甚大です。 少し前になりますが、ミニのイベントに長崎まで行ってきました。 移動で高速道路を走ったのですが、まあとにかく調子が悪くてまともに走れません。ちゃんと燃えていないというかきちんと爆発していないというか。全開にして何とか走れる状態、そこそこの回転で走ってるとエンジンが止まりそうになります。おそらくプラグがベチャベチャになってるだろうなと…。 プラグは新品を車載していましたが、雰囲気的にたぶん替えてもすぐにダメになる感じだったので、あえて頑張って走り通しました。 帰宅後、さっそくチェックです。 明らかにオイルです。2番がちょっとマシですがあとは酷いもんです。 これは前か…