Quattro porte　　ミニカー無価値ばなし2026

Quattro Porteとはイタリアで4ドアの事です。

そこから話がはじまります。

1963年から販売されていた欧州有数のスーパーセダンの

MASERATI Quattro porteのニッチな市場を狙って、
1967年にイタリアのISOが、2+2のRivortaCoupeを使い4dr化したのが　
ISO Rivorta S4（のちにFIDIAと改名）です。

MASERATI Quattro porte（I型）　　POLITOYS　M541　　1/43

（グリーンメタリック）

ISO　Rivorta S4　MEBETOYS A-30 1/43

（メタリックベージュ）

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Quattro porte　　ミニカー無価値ばなし2026_b0058021_23391279.jpg

60年代後半の両車の実際の販売価格の差は私には分かりませんが、
MASERATIのイタリア製の精密なDOHC V8エンジンと、CHEVROLETの量産品のOHV V8エンジンだと
当然ISOの方が安かったかな？（ISOのエンジンは後に供給の事情で、CHEVROLETからFORDのV8になりましたが）

それでも1963年から69年までに500台売ったMASERATI Quattro porteI型に対して
ISO　S4は1967年から1974年までに180台程度だったのだから
勝負はやっぱり伝統のMASERATIの勝ちなんでしょうね。

Quattro porte　　ミニカー無価値ばなし2026_b0058021_23391267.jpg

そのMASERATI Quattro porteもCITROËNの傘下と技術供与で作られた1974年のII型は、

載せたエンジンが、DOHCながら排気量の小さいV6で（SMやメラク用に作った奴）
大柄な4Dr車体にはそもそもパワー不足でして、1978年までの4年間でわずか十数台の大失敗作。
（ただでさえ車格に対して馬力不足なのに載せたハイドロ機構にさらにパワーを喰われてますかね）

そしてMASERATI社が凋落したCITROËN傘下から、イタリアのDetomaso傘下に移った後に出た、
1975年の三代目のQuattro porte III型は

なんとDetomasoがそういう市場を狙って1971年から細々と作っていた
Deauvilleのシャシーを改造して使ったとか！

でもさすがにエンジンはDeauvilleのFORDの351cuV8ではなく、

MASERATI伝統のDOHC V8に戻ってめでたしというか、
DetomasoもMASERATIのブランドをきちんと理解して判っていたと言うべきか。。。
なんとも数奇な運命でしたね。

POLITOYSのMASERATI Quattro porteI型は脂の載った頃のPOLITOYSのM三桁シリーズの製品なので

フード・トランクに4Dr全て開閉出来るという　まさに車名に相応しいギミックモデルでした！

そのかわりというか無理してドアピラーまで再現したので、

キャビンが太いドアのピラーで全体のプロポーションは少々崩れてしまい残念でした。

Quattro porte　　ミニカー無価値ばなし2026_b0058021_23391369.jpg

一方のMEBETOYSの　ISO　Rivorta S4は、

当時のミニカーの可動ギミックのセオリー通り無理はせずに

ドアのピラーを潔く無視してフロント側のドアのみ開く仕様で、全体のバランスはなんとか取れてますね。

しかもリアガラスの曇り止めの熱線を再現しているのは芸が細かい。

両者ともにステアリングが何故かメッキ仕上げなのは、

当時のイタリアミニカー界のお約束のようです。（理由不明）

あとISO　Rivorta S4は、ミニカー自体の個体の塗装状態が悪かったので

このカットはPhotoshopのデジタル板金補正を行っています！　　笑

Quattro porte　　ミニカー無価値ばなし2026_b0058021_23391216.jpg

　さてこの2台のスーパーセダンを作ったミニカーメーカーも

当時のイタリアのライバルメーカー同士でした！！

なお　実車のカーデザイナーは（当然イタリア人なんですが）
Quattro porteI型は老匠ピエトロ・フルア
（ジョバンニ・ミケロッティの師であり友人）

ISO　Rivorta S4は、当時ギア社にいた頃の気鋭のG・ジュジャーロでした。

G・ジュジャーロは、Detomaso傘下の時代のQuattro porte IIIもデザインしてます。

ちなみに失敗作のQuattro porte II型は、ベルトーネのデザインで

90年代のQuattro porte IVは、M・ガンディー二で、

2000年代に出たQuattro porte Vは、ピニンファリーナ（ケン・奥山）だそうですので

イタリアの名デザインスタジオが全て手を掛けてるということですね！

最後にISO　Rivorta S4（のちにFIDIAに改名）は1974年にISO社が倒産してしまいましたので、

この一代限りでした。。　アーメン

さらにオマケ。

ISO　Rivorta S4をモデル化した、イタリアのMEBETOYSですがその後、

アメリカ資本のマテル社に買収されてしまいます（というか売ったのかな？）

その際にISO　Rivorta S4等の幾つかのモデルの金型が、外国に流れたようで

以下の写真は、その金型を入手したソビエトのメーカーが、アルミダイキャストではなく

プラスチックを使って作ったモデルです。

イエローカラーですが成形樹脂の顔料を使っているので塗装はされていません。

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同じ金型なので、エンジンルーム内の表現も同じ

（エアクリーナー成形色は違いますが）

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以下　ソビエト製モデルのシャーシ部（キリル文字でISO　Rivorta と書いてあるらしい）と

オリジナルのMEBETOYSのシャーシです。

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# by coolys1 | 2026-01-10 00:34 | １/４３の世界 | Comments(0)

2026初詣

我が個人事業としてのモトラム・ラボの氏神様は、
大門の芝大神宮と決めておりますので、

毎年、参拝と共に家内安全・商売繁盛などを祈願したお札を頂いております。

さて年明けのふつかめ、寝坊したので午後遅めに出かけたら、

いつもの年の予想を遥かに超える人手で、

参拝まで一時間以上掛かりました！

都営線の大門駅からでた国道一号線は正月らしくガラガラでしたが、、

芝大神宮のある路地の参道に入ったらこんな行列ですよ！

この時点で15：45分　まだ陽はあるんですがね。

5列に並んでだらだらと進んでいるうちに提灯に灯がともり始めましたが、

ここまで来てあることに気がつきました！

参拝者に異常に若い男女が多いってことです。

そして、参拝後に立ち寄るお守り売り場も異常に人が並んでいたということ！！

芝大神宮は、仕事始めの日は、近隣の企業の人達で大賑わいをするのですが

それまではいつも比較的空いているんですね。

最後の階段下の大鳥居にたどり着いたら既に1時間以上経っていました。

で、並び初めてからのここまでの距離はなんと！　わずか90ｍでしたの。

階段をまただらだらと上り参拝をすますと境内はすっかり夜の気配。

その後、御札を書いて頂き、階段下を見るとまだ行列がありました。

気温も下がって流石に冷え込んで寒かったです。

帰り道、大門の交差点から初東京タワーも拝めましたけどね。

あ〜疲れました。

さて、何故こんなに芝大神宮が（若い人達で）混雑していたのか？謎が解けました。

それは参拝後に立ち寄った甘酒屋さんが教えてくれました！

昨年の暮れの12/6から芝大神宮が、以下のようなものを頒布したらしいのですが、

令和八年男性・女性用「強運御守」

大人気で参拝者が殺到し、12/10には早くも頒布を一時停止することになってしまいまして

その頒布の再開を元旦からとしたと言うことでした！

だから若い男女が異常に多かったんですね納得です。

というか

日が暮れて寒い中、新年に若い方々の推し神？の世界を思い知りました・・・

# by coolys1 | 2026-01-02 23:12 | 仕事道 | Comments(0)

Cavallo rampante 2026

2026年
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお付き合いください！

昨年は自分のコレクションにて1/43ミニチュアカーが170台以上増えました！

極東の日本では2026年は馬の年になりますので、そのはじめの日は

やはりFERRARIの跳ね馬（cavallo rampante）でお祝いしたいと思います。
そしてそのFERRARIはやはり栄光の250GTシリーズでしょう。

FERRARI 250GT SWB

Jouef evolution 1/43

FERRARI 250GTO

Kyosho 1/43

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# by coolys1 | 2026-01-01 09:53 | １/４３の世界 | Comments(0)

12月のランチタイムとリップ

12/2　柚の木

幡ヶ谷駅ゴールデンセンター　B1F

野菜かき揚げかけ蕎麦　　￥900

あたたかい蕎麦が美味しい季節になりました〜

12/4　タンジャイミールス

六号商店街

マトンビリアニ　　￥1900

付け合わせは、KATHIRIKAI PACHADI. THAYIR PACHADI. PAYYASAM

それぞれ　

ビリヤニの付け合わせの「カレー料理」KATHIRIKAI PACHADI

同じく付け合わせのヨーグルトベースの野菜（タマネギ）の惣菜　THAYIR PACHADI

そしてデザートのPAYYASAM（お米のプディング）

でした。

12/6　小諸そば　西新宿店

西新宿

エビ天そば　　￥620

少し不労所得があったので、エビ天そばを注文してみました。

エビ天が二本載って豪華そうですが、

肝心のエビ天が衣が多くて多くて、小諸（こもろ）そばと言うより衣（ころも）そばと言うべき味わい？？

でも490円のかけそばに対してアドオン130円でエビ天二本ならば文句は言えませんよねぇほんと

12/7　牛カツもと村　渋谷センター街店

渋谷区宇田川町

牛カツ定食（1枚=S）　　￥2100

ちょっと仕事の関係もあって、初めて牛カツなるものを頂きました！

牛カツは何故かインバウンドで外国人に大人気ですね。

衣付けて揚げた、レアな牛肉を、陶板でさらに自分で加熱して頂くスタイルです。

味の方もなんか衣の付いたステーキのような感じで、これは外国人には受けるスタイルと思いますが、

自分ならどちらかというと馴染み深いトンカツを頼むでしょうね。

＊もちろんトンカツは置いてませんが

12/9　名菜館

幡ヶ谷二丁目

麻婆麺（汁有り）　　￥850

ここの麻婆炒飯は名物ですが、今回は麺のほうで、

炒飯と違い熱いスープと共に頂のでなかなかのピリ辛でした。

選べるサイドメニューは小炒飯ではなく、杏仁豆腐のデザートで正解というべきか。

12/10　宮武うどん

笹塚　京王クラウン街

きつねうどん並　　￥490

今日は軽めにしたかったのでシンプルにきつねうどんです。

ギリワンコインランチ（交通系ICカードで払ったけど）

でも本当はお揚げは関東風ではなく、讃岐系にはあっさりした刻みの方が好きです。

12/12　中華　一番

幡ヶ谷二丁目

上海焼きそば（塩味）　　￥600

漬物や副菜が載ってまして、なんか町中華スペシャルな焼きソバですね。

12/16　東海道新幹線「のぞみ」404号　

新大阪〜東京間

おにぎりとお茶　　（すき焼きと引っ張りだこ駅弁をイメージしたおにぎりでした）

周りはアメリカ人旅行者でした。

12/17　我武者羅

幡ヶ谷2丁目

生姜醤油らーめん　　950円

12/19　喜水丸

福岡空港出発ロビー内（2F）

糸島鶏のゴマ和え＆炙り明太子に鶏皮と牛さがりの串焼き

お酒を少々（久留米の”庭のうぐいす”）

日帰り出張帰りに遅い（17：00前）ランチ？？でした！　でも搭乗口まで1分！！

福岡空港綺麗になりましたね。

12/23　松屋

六号商店街

牛丼　小盛り　　￥430

松屋の牛丼は小盛りで丁度より塩梅

12/24　食堂　はじめ

六号商店街

本日のA定食　　￥1250

豚のスペアリブの煮込定食でした！　ボリューム満点！！！

12/28　タンジャイミールス

六号商店街

ノンベジミールス　　￥1650

お冷やはこのようなSUS製のタンブラーで提供されるのですが

今日は、ぬるめの白湯でした。　寒いからかなぁ？と思ったのですが

二杯目注いでくれたときは、冷たい水でしたの。　

おせんべい（笑）の下にはちゃんとポンニライスがあります！

12/29　立ち食いそば・うどん　加賀

初台駅前

かけ蕎麦　　￥400

券売機で使える小銭が400円しかなかったのでかけ蕎麦にしました。

セルフの白ネギと七味をセンス良く載せてシンプルな感じに！！

12/31　宮武讃岐うどん　笹塚店

笹塚駅クラウン街

かけうどん並　　￥390

大晦日はなんと　かけうどんでした！！

# by coolys1 | 2025-12-31 14:50 | Lunch time trip | Comments(0)

午年へ・・・

あと14時間ほどで、極東の日本は2026年！！（令和八年）

ゆく蛇、くる馬ということで

干支が巳（Cobra）から午（Cavallo rampante）に変わります。

FERRARI 250GTO/64　　　Jouefevolution 1/43

AC Cobra427　　　BOXModel　1/43

photo by Keny Rocksenji
iPhone11pro

# by coolys1 | 2025-12-31 10:07 | １/４３の世界 | Comments(0)

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六号商店街

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六号商店街

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