昨年4月にTOMIXから発売されたキハ20形１両を導入、入線整備が完了しました。 キハ20形は以前より欲しかったのですが予算の都合で発売後すぐに購入できず、発売後半年以上経過し、もうそろそろ各店頭やネットでの在庫がなくなりそうな気がしたので、とりあえ…

「はくつる鉄道」は、現在製作中のＮゲージレイアウトに名付けた、架空の鉄道です。 現在製作中のレイアウトは。元子供用ベットを上レイアウトパネルを敷き、若干スタイロフォームで拡張した上に作られる単線のローカル線（本線レイアウト）ですが、その他に…

コンテナ貨物駅の背後地の製作で、メインとなるのはトラックの通る道路の建設です。 この道路から貨物駅へのトラックの入口も設けるため、レイアウト製作の順番としてが道路の作り込みが優先となります。 今回も、前回に続き道路の基礎工事を進めます。 今回…

前回に続き、背後地に敷設する道路部分を中心に地盤整備を進めます。 道路を敷設する位置は前回までに決まりましたが、スチレンボードが段々に設置されデコボコがあるので、それを均して自然な勾配になるように作ります。 お菓子の空き箱で作った仮の道路が…

明けましておめでとうございます。 本年も当サイトをよろしくお願いいたします。 ２０２６年元旦 NEW CHIBA TRAIN NET 管理者

9月の発売と同時に購入したKATO「はやたま編成」8両セットですが、一度に入線整備（といってもカプラー交換と室内灯取付のみ）を行う時間が取れず、これまでは座席車４両とスユニ61の計5両のみでレイアウトを走らせていましたが、今回は寝台車2両（オハネ12…

レイアウト製作は、コンテナ貨物駅に着手しましたが、貨物駅にトラックが出入りする道路やその踏切も含めて、貨物駅の背後地を先に作らないと貨物ヤードの位置が定まらないことが分かりました。 そこで、この後はこの貨物駅背後地を優先して作り込むことにし…

MENU 実車概要 所有機 外観と各部の特徴 実車概要 1958年10月のダイヤ改正では、後に「ブルートレイン」と呼ばれる特急列車専用固定客車の20系が特急「あさかぜ」として運用を開始しましたが、その牽引機としてEF58が使用されました。 1960年には架線電源方…

工場への専用線は、レイアウトのスペースの関係からスイッチバックで押し込む形で敷設されるため、ここに電気を通すためのフィーダーを追加しています。 貨物列車がいったん引上線に入った後の、スイッチバックのためのポイントの切り替えとフィーダーの配線…

MENU 実車概要 所有機 外観と各部の特徴 実車概要 66号機は1953年に新製され東京機関区に配属、そのご下関を経て竜華機関区に転属、1989年の引退まで阪和線や紀勢本線の客車列車牽引などで活躍していました。 経歴では上越地区への配備はありませんが、東京…

旧ブログからの移行記事です。（2020年10月17日掲載） Ｎゲージレイアウトの製作では、現在は車両基地のモジュール製作を中心に作業を進めていますが、本命はこちら、メインとなる新レイアウトの製作です。 ７月に 900×600 の小型レイアウトを解体、その後新…

デハ1001は、ゲームを製作するハドソンからの支援を受け、2007年４月26日から人気ゲーム「桃太郎電鉄」のキャラクターを採用したラッピング車となり運行を開始しました。 この「桃太郎電鉄」のラッピングは当初3年間の予定でしたが、最終的に2012年5月まで続…

昨日、仕事が終わって帰宅中に千葉駅まで戻ったところ、外房線が動いていませんでした。 振替輸送もやってるとのことで、京成ちはら線を利用することに… 京成千葉駅の下りホームに到着。 すぐに反対側のホームに上り列車が到着したのですが、その列車では京…

TOMIXのタキ1900形（セメントターミナル）10両セットを導入しました。 当社車両工場に入線後、しばらく整備中（といってもカプラー交換のみですが・・・）となっていましたが、ようやく作業が完了しました。 製品は今年（2025年）1月に発売されたものですが…

2018年6月に大宮の鉄道博物館の訪問をしましたが、その目的の一つが野外展示となったDD13 1号機でした。 鉄道博物館の訪問は2回目すが、前回は屋内展示だったのでプロポ－ション全体を収めた写真などが撮れず室内の暗かったので細かいところまで見れませんで…