自宅のテレビのリモコンのボタンを押しても所々反応しません。以前、ショップのラジオのリモコンもそんなことがって、ブログでボヤいていたら、とても親切なお方がコメントで直し方を教えてくれました。なので、今回もその直し方で直したいと思います。まずは、リモコンを分
バイク屋店長のバイク遊びと修理の日記
バイクショップの店長をやっています。 オフロードバイクをメインにオートバイ全般の修理と販売を行っております。オフロードバイクの輸入車も取り扱っております。 ｔｍ、ＨＵＳＡＢＥＲＧ、ＧＡＳＧＡＳ、ＫＴＭ、Ｈｕｑｖａｒｎａ を扱っています。
自宅のテレビのリモコンのボタンを押しても所々反応しません。以前、ショップのラジオのリモコンもそんなことがって、ブログでボヤいていたら、とても親切なお方がコメントで直し方を教えてくれました。なので、今回もその直し方で直したいと思います。まずは、リモコンを分
ジャイロキャノピーにグリップヒーターを取付けるご依頼です。グリップヒーターは、キジマで販売されている部品です。ジャイロキャノピー専用ではなく汎用なので、配線の通し方などを工夫して取り付けます。ACC電源は、ハンドルカバー奥に純正グリップヒーター用のカプラ
2026年、パワーテックは、今日から営業です。今年も何卒よろしくお願い致します。最近、すごく寒いですね。価格がかなり高止まりしている灯油のため、パワーテックは、只今、エアコンで暖房しています。でね、作業していると寒さは、気にならないんだけど机で事務仕事し
あけましておめでとうございます。2026年、今年もパワーテックをよろしくお願い致します。今年も甥っ子が泊まりに来ています。ショップと自宅の大掃除を手伝ってもらいました。（当然、バイト代を払いましたけど）一昨日、ちょっと時間があったので、八王子八福神巡りに
2025年もあと数時間となりました。今年も無事に一年間営業できたのも皆様のおかげです。本当にありがとうございました。このブログをいつもご観覧いただいている皆様にも感謝しております。来年も今年以上によろしくお願い致します。来年は、1月5日（月）からの営業に
パワーテックの年内の営業は、本日までです。今日は、ショップの大掃除。助っ人に甥っ子を呼びました。まずは、サーキュレーターとして使用している扇風機のお掃除から。2年ほど放置していたので、かなり汚い。ピカピカになりました。この後、ショップの出入り口のデカいガ
今年最後のお仕事かな～。シェルパに車高下げリンを取付けるお仕事です。品物は、K’Sスタイルから販売されている車高下げリンクとショートスタンド。20mmぐらい車高が下がるみたい。リンクのこの部分を交換します。K’Sスタイルの車高下げリンクには、オイルシール
廃車するリード125の続きです。リヤサスも社外のリヤサスを取付けてあったので外します。リヤサスの取り外しがすごく厄介でリヤ周りの外装を外さないと外れないというメンテナンス性の悪さ。ここまで外してもまだ外れません。リヤサスの取付ボルトが、この位置に付いてい
先日、クランクケースを破損したリード125。クランクケース交換の見積もりを出したら、結構、いいお値段に。修理するか？ 買い換えるか？ の究極の選択。この手の125ccスクーターの新車価格がべらぼうに高いわけではないので、買い替えの方が良いのかなということ
バリオスⅡのご入庫です。ご依頼は、左側のジェネレーターカバーからのエンジンオイル漏れ修理です。原因は、ジェネレーターカバーのガスケットから漏れています。ガスケット交換で直りそうなのですが・・・。冷却水のウォーターパイプの取り付けボルトがジェネレーターカバ
最近、おもしろい電話の問い合わせがあります。電話が掛かってきて、「はい、パワーテックです」って応答するんですよ。すると「あの～、バイク修理できますか？」って言うのよ。ん！？ って思っちゃうよね。あなたは、バイク屋に電話をしてきてるんだよね？ バイク屋は、
今年の3月にご購入いただいたリード125。走行中にクランクケースをヒットさせて破損。完全に穴が開いております。こんなにドでかい穴だと完全にオイルは、入っておりません。すぐに気が付いてエンジンを停止いしたので、焼付いてはいないようですが・・・。どうする？
フルモデルチェンジしたYZ450FXの新機構になったクラッチが滑ってしまい真っ黒クロスケです。こうなるとスリーブの奥にあるアブソーバにガタが出てしまいスリーブともどもクラッチ全交換です。部品点数が多く部品の価格もハンパじゃぱじゃぱじゃないので、かなりの出
先日、19：00頃だったかな、スクーターに乗った警察官（派出所の方）がショップの前で停車し、スマホを取り出してショップ内を撮影しているようなそぶりをしてるのよ。おいおい、なんだ、なんだ、なんでショップ内を撮影してんのよ？私、やっちまったか？ 何かやっちま
左側のラジエターのロアホースから水漏れがするらしい。う～ん、めっちゃ潰れてるやん、パイプが円形じゃないやん。そりゃあ、水漏れするわな。私もラジエターの修正は、得意でよく行う作業なんだけど、このパイプ部分の修正は、やったことがないのね。だからパイプ部分がつ
シェルパのご入庫です。作業内容は、ZETAのハンドガードとピボットレバーの取り付けです。純正のハンドガードは、転倒で簡単に曲がるらしい。飾りか？ 意味ないね。（笑）ZETAのハンドガードは、シェルパ用なので無加工で付くらしいのね。ノーマルハンドガードを外
今日、ヤマハさんが、WR125Rの国内販売を発表しました。ビックリしました、本当に販売するとは、思いませんでした。排気量が125ccのオフロード入門バイクですね。エンジンは、水冷単気筒OHCのVVA（可変バルブ）を搭載したエンジンです。前後ホイールリムは
昨日は、病院に行って来ました。土曜日から右脇腹痛があり、その後、発熱。初めインフルかコロナを疑ったのですが、38℃ぐらいの発熱だし風邪のような症状もないので、こりゃあ、右脇腹でなにかが起こってんな～って感じで病院へ。一応、インフルとコロナの検査をするも、
ちょっと体調不良のため、今日は、帰宅させていただきます。明日、体調が戻らなかったら病院に行って来ます。なので、ご来店の際は、電話連絡をお願い致します。ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いします。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下記シ
いや～、今日は寒いですね～。朝、ショップに出勤すると室温が7℃しかありませんでした。もうびっくりだよ。流石、東京都極寒の地 八王子だね。今年は、寒いから11月からだるまストーブを出していました。通年、だるまストーブに点火するのは、12月入ってからなんだけ
ビックスクーターのタイヤ交換なんだけど、たまにやるんだけど台数的には、そんなに多くありません。そして、今回は、マジェスティ250です。ホイールを外すのに色々なものを外さないと外せないのよね。マフラー、キャリパー、インドラム式のサイドブレーキのワイヤー、等
交換する前のドラムの状態が悪かったので、ブレーキシューも交換します。で、ブレーキシューを交換するのに古いブレーキシューを外しブレーキカムを分解したら。おいっ、どういうことだよ？ 尋常じゃないくらい錆びてるよ。お客様が以前、バイク屋でブレーキシューは、交換
FTR223の続きでフロントホイールスポークの交換です。車体からタイヤを外すときに ん！？ って思ったのね。で、タイヤをホイールから外してホイールのみを車体に組み付けて見たら・・・。やっぱり、リムが右側に5mmズレています。ようは、ホイールが車体の中心に
ハブダンパーやリヤスプロケット等々の部品が入荷する前にリヤハブとスポークを交換します。交換するスポークとハブを分解します。FTR223のリヤは、インナースポークとアウタースポークの形状が違うので要注意。あとスポークを通す穴の位置も記録しておきましょう。勢
FTR223のリヤハブを交換しようと思ったんだけど・・・。リヤスプロケットに尋常じゃないガタがあります。ハブダンパーの摩耗かな？ と思ったのですが、そういう問題じゃなさそう。FTR223は、普通のオンロードタイプのハブダンパーと作りが違うのね。おかしな作
今日は、パワーテック青空整備工場での作業です。パワーテック青空整備工場といえば、そう、自動車の整備です。自動車整備は、パワーテック常連様のみ承っております。今回は、ハイエースのバックドアを開けたときに横から雨や風が吹き込まないようにするアイズ・ブロッカー
FTR223のご入庫です。作業内容は、リヤ側は、ハブとスポークの交換でフロント側は、スポークのみの交換です。FTR223は、リヤがドラムブレーキなのでドラムがハブと一体。ドラムがかなり摩耗しているということなので、ハブを交換します。新品ハブです。結構いい
オーバーフローしてキャブレターからガソリンが漏れるのでOHしているエイプ100。キャブレターのガスケットキットとエアクリーナーが入荷したので組み上げます。キャブレターのフロートとニードルが販売終了のため、オーバーフローが止まらなけば、どうしようかと思って
先日、下田丈選手がHRCと契約更新されたことで喜んでいたのですが、ここに来て怪我をされたという情報が入りました。はっきりした情報ではないのですが、どうやら首と背骨の2か所を骨折したとか。既に手術を受けて、選手生命に問題ないということですが、場所が場所だけ
エイプ100の点検でエアクリーナーを点検したのね。エアクリーナーBOXのふたを開けて目視したらとても奇麗だったんだけど、もしかして、と思って触ってみたら・・・。エアークリーナーのスポンジが粉砕したわ。エアークリーナーあるあるだよね。古くなるとスポンジが必
キャブレターがオーバーフローするエイプ100。キャブレターをOHします。若干の詰まりがありますが、すさまじい汚れではありません。う～ん、こうなるとニードルかフロートに問題がありそうな気がします。本当は、部品交換したいのですが、販売終了でございます。ちーん
長い間、放置されたエイプ100の点検とメンテナンスのご依頼です。一応、エンジンは始動できたのですが、キャブレターからガソリンがオーバーフローします。キャブレターをOHします。燃料タンクのガソリンが腐った臭いがします。いつのガソリンなのでしょう。ガソリンは
リヤに車高下げリンクを取付けたから、前後のバランスを取るためにフロントフォークを突き出します。リヤが下がったので、フロントも下げないとバランスが悪いよね。ノーマルより10mmほど突き出しました。私の場合、足つき性重視のためもう少し突き出しているのですが、
XR400Rに車高下げリンクを取付けて欲しいとのご依頼ね。車高下げリンクは、お客様ご自身でオークションで購入した今は亡きマルカワレーシング、WOODS PROSの車高下げリンク。すごく珍しい部品です、よく見つかりましたね。実は、私の愛車、XR400Rにこ
XR400Rのメンテナンスのご依頼です。まずは、テールレンズの交換です。テールレンズくらい自分で交換できるから交換しようと思ったのですが、取付ボルトがヤバそうなのでやめたそうな。確かにヤバそうですね。錆びまくってプラスネジになってないじゃん。こんなの素人
セロー250のグリップヒーター取付時のハンドガードカラーが入荷しました。左右2個セットなのかと思いきやアクセル側の1個のみでした。これで、￥2．000は、お高いような気がする・・・。ハンドガードのノーマルカラーと比べると少し長い構造なのね。ハンドルから飛
ステムベアリングがゴッキゴキのクロスカブ110。ステムを分解します。すごくめんどくさい。いつもオフロードバイクばかりやっているから、とてもめんどくさく感じます。で、ステムベアリングの状態ですが。思いっきり錆び付いています。え～、新車から1年2か月程度でこ
去年9月にご購入いただいたクロスカブ110。最近、ゆっくり低速で走行したり信号で停止しようとしたりするとハンドルが切れ込んだりフラフラしたりするということ。症状的には、ステムベアリングの不良で間違いないんだけど、新車からまだ、1年2か月しか経っていないの
どこぞのバイク屋のアンポンタン整備士が組み間違えて破損させた部品が入荷しました。テーパースピンドルです。コイツは、インナーチューブ内にインナーシリンダーを入れてからこんな感じでインナーシリンダーに取り付けます。そして、一旦インナーシリンダーごとインナーチ
部品の入荷待ちで作業が止まっている3台のうちの1台の部品が入荷しました。YZ250FXのステムベアリングです。ステムのロア側のベアリングは、ステムシャフトに圧入されているので、特殊工具を使用して外します。取付はも当然圧入なので、油圧プレスを使用して圧入し
セロー250にグリップヒーターの取り付けのご依頼です。グリップヒーターは、ヤマハ純正です。取付説明書が付属しているのですが、完全なるセロー用の取付説明書でなく、汎用の説明書なので素人さんには、理解できないかもしれません。そのてん、ホンダさんのは、その車両
サスペンションのOHが仕上がりサス屋さんから送られて来たので、足周りのグリスアップをしています。リヤ周りのベアリングが終了したから今度は、ステムベアリングね。結構、グリスが汚れていたので、洗浄したら・・・。あちゃ～、ステムロアベアリングが錆びています。Y
長いこと車検でお預かりしているSR400。フロントフォークのOHして今日には、お客様にお引渡しできそうと思っていたら、前回整備したどこぞのアンポンタン整備士が部品を破壊したせいで部品注文となり作業中断。お客様には、平謝りして納期を遅らせてもらうことに。そ
車検でお預かりしているSR400。ガソリンが腐っていたので、全て入れ替えたり点検整備をしたりして車検を通してきました。残りは、オイル漏れしているフロントフォークのOHのみなので、作業に取り掛かりました。作業を進めていくうえで、不可解な箇所が現れました。ア
ガソリンを入れ替えて、キャブレターをOHしたFTR223。バッテリーを新品にして、いざ、始動でございます。セル一発始動です。すこぶる調子が良いですな。問題がないので、お客様にご納車でございます。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下記ショップ
長い間眠っていたFTR223を眠りからたたき起こしてくださいとのご依頼。燃料キャップを開けて臭いをかぐとガソリンの腐った臭いがします。先日のSR400同様にガソリンを入れ替えます。これだけガソリンが腐っているということは、キャブレターもダメでしょう。キャ
セロー225のフロントマスターシリンダーってみんなこんな状態になっちゃうよね。ひどいものになるとサイトグラスにヒビが入りブレーキオイルが漏れてくる車両もあります。今回は、マスターシリンダーのASSY交換のご依頼です。で、新品が入荷して確認するとホルダーが
フレームに錆が出ているから塗装して欲しいとのご依頼。「私は、そんなに色合わせが上手じゃないから・・・」「錆びなきゃいいので、黒色でも何でもいいよ」 っちゅうことならお受けいたします。ブレーキオイルのリザーブタンクホースを外すと、ここだけではなく下の方も錆
先日、セロー225の燃料コックのガソリン漏れを修理しましたよね。この短期間で全く同じ修理のご依頼です。それも同じセロー225。セロー225という車両自体がもう少なくなっているのに、ほぼ同じタイミングで同じ修理。こういことって、整備士あるあるでよくあること
エンデューロレースに参戦していると転倒してシフトペダルを曲げちゃうよね。普通なら新品交換だよね。でもさ、新品の値段が、￥8．778 だよ、高いよね～～～。「曲がったから交換しましょう」なんて簡単に言える値段じゃないよ。直しましょう、もったいないから直しま
先日、エンジン不調を修理したYZ250FX。問題ないかお客様に試乗してもらったら直っているということなので、再び入庫でございます。今度は、足回りのメンテナンスです。前後サスペンションのOHのため外してサス屋さんに送ります。しばらくこんなやじろべぇ状態で放
パワーテックで一番の働き者の軽トラック。エンジンをかけているとキュルキュルキュルキュルと音がしてすごくうるさい。原因は、クーラーベルトの鳴きなんだけどね。もう随分交換してないんだな～。ついでにファンベルトも交換だな、って思って友人の自動車屋さんに依頼しよ
車検でお預かりしたSR400。点検整備をしていると、すごくエンジンの掛かりが悪いことに気が付きました。高年式のSR400なので、インジェクション車両。キャブ車ならまだしもインジェクション車でこんなにエンジンの掛かりが悪いわけがない。走行距離もそんなに走っ
燃料コックからガソリンが漏れると入庫したセロー225。燃料コックを動かしたらガソリンがボタボタと垂れてきたということなので、間違いなくコックのガスケットから漏れています。コックの中にゴム板とOリングがあるんだけど劣化で硬化して漏れてきます。ヤマハさんの場
以前にも作業依頼をお受けしたのですが、もう一つ作って欲しいということです。CRF250Lのリヤキャリアに鉄板を溶接する作業ね。リヤキャリアに右側の鉄板を溶接します。こんな感じで。まずは、溶接をする部分のキャリアのペイントをベルトサンダーで剥がします。そし
XR400Rのサイドスタンドステイにクラックが入っている件。XR系で最も多いトラブルです。エンジン始動時にサイドスタンドを出しステップに乗った状態でキックペダルを踏み下ろすと必ずこうなります。XR250R（ME06）やXR600Rに至っては、フレームが破
リヤ周りベアリングOHが終了したので、続いてステムベアリングね。こちらも良い状態です。YZ系のステムベアリングのシール性も良くなりましたね。キャブ車時代のYZ系のステムベアリングは、シール性が弱くすぐに水が侵入してベアリングが錆びてしまうという事例がよく
思ったより早くサス屋さんから前後サスペンションが、戻ってきたのでリヤ周りのベアリングOHをしました。毎年、ベアリングのOHを行っているので状態は、すこぶる良いです。スイングアームのピボットベアリングも問題ないですね。ついでにチェーンアジャスターのボルトも
車検用のヘッドライトに交換して、「車検に通せる～」なんてウッキウキしてたら・・・。やべぇものを発見。まずは、サイドスタンドの溶接部分にクラックが入っている。これは、XR系で定番中の定番でキックでエンジン始動する際にサイドスタンドを出しステップに乗った状態
私の愛車、XR400Rを復活させようとこの前、キャブレターOHしてエンジンが始動できるようにしました。フロントブレーキも引きずっていたため、マスターとキャリパーをOHしたところで仕事のため一時中断。そしたら昨日、常連のお客様が来店されて、「XR400Rの
先日、毎度おなじみのインチキ工具屋がチラシを持って来たんよ。自動車整備士時代にあらかた買い揃えちゃったから購入するつもりもないんだけどなんとなくチラシを見ていて驚愕なことが・・・。3/8のロングラチェットが、な、な、なんと￥35．840。え～～～、うそでし
先日、ホンダさんから新基準原付の発表がありました。「Honda Lite シリーズ」として第一種原動付免許で乗れるバイクを4車種、発表しました。スーパーカブ、 スーパーカブプロ、 クロスカブ、 ディオ の4車種です。いずれも現行販売されている110ccの
TW225のチェーンスライダーを交換するためにスイングアームを外します。アンダーフレームがないためジャッキアップできないからチェーンブロックで吊り上げます。やっぱり、チェーンブロックだけでは、車両が不安定になり作業できません。なので、リジトラックをステッ
TW225のチェーンスライダーが入荷しました。作業に取り掛かるのですが、TW225のチェーンスライダー交換は、スイングアームを外さないと交換できません。スイングアームを外すためには、車体をジャッキアップしなければいけないのですが、アンダーフレーム等がない
10月31日をもって国内50ccのバイクが生産終了となります。これから普通免許で乗れるバイクは、新基準原付となり排気量125cc以下で最高出力5．4ps以下で、60km/hでリミッターをかけるという代物。排気量125ccになるのですが、道路交通法は、以前の
先日、知人のお客様から「しばらく乗っていなかった自動車のバッテリーが上がってしまったから交換できる？」とのご依頼がありました。自動車は、ハイブリッド車。バッテリーは、エンジン側のバッテリーなので普通の鉛バッテリー。自動車整備士時代からお付き合いのある部品
エンジンオイル交換でご来店されたTW225。オイル交換が終わるとお客様が「走行中、チェーンがガチャガチャいうから見て欲しい」とのこと。チェーンのたるみを点検したが、問題なし。他に原因が？ よく見るとヤバい状態に。チェーンスライダーが外れとるがな。劣化で
インストゥールメントパネルに配線を張り巡らせたいんだけど、1/24の自動車車内に使用する配線なんかないよな～って困っていたら・・・。売ってっるのよね～、びっくりしたよ。0．4mmのプラモデル用の配線。こんなの昔はなかったよね、プラモデラーにやさしい世の中に
久しぶりにプラモデル制作しちゃいました。もう1年以上前から手掛けているバックトゥザフューチャーのデロリアンです。今回は、運転席を組み立てました。インストゥールパネルは、かなり前に組み立てておいたので、それを仕上げる形ね。かなり奇麗に仕上がったでしょう。プ
足周りのメンテナンスのご依頼を頂きました。前後ローダウン加工されたYZ450FXです。サスのOHは、サス屋さんに依頼するので前後サスを外します。やじろべぇ状態です。サス屋さんから戻ってくるまでこの状態で動かすことが出来ないのが、ちょっと困ります。サスが戻
エンジン不調のYZ250FXの続きです。自己診断機能などまったくあてにならんからセンサー類を1つ1つ点検したのですが、不具合個所がありません。あとは、ECUからセンサーまでの配線が何かしらの抵抗を持っているか、ECU自体が壊れているかのどちらかな。ちゅう
YZ250FXのエンジン不調が直らず頭を抱えています。エンジン警告灯が点灯しないのにすごくエンジンの調子が悪い。ガソリンがインジェクターからしこたま噴射されているような感じ。これだけエンジンの調子が悪いのに車両が自己診断できないのは、どういうことよ。エン
YZ250FXのエンジン不調が直らず頭を抱えています。そんな中、同じような修理が続きます。走行中にエンジンがストールして停止してしまったレブル250。再始動を試みたけどなかなかエンジン始動できず、やっとのことで始動。そんなことが2度ほどあり、先日、通勤で
エンジン腰上OH後にシムを交換してバルブクリアランスを調整したYZ250FX。エアクリーナーBOX、その他もろもろの部品を取付けます。後方排気のYZ250FXは、この作業がめんどくさい。さ～て、いよいよエンジン始動でございます。エンジン不調は、直っている
セロー250がエンジン異音で入庫でございます。異音は、タペット音のような音です。取り合えず、バルブクリアランを点検してみます。セロー250もここまでバラさないと点検できません。で、バルブクリアランスというとIN側が少し広く、EX側が狭い状態。でも、音が出
ショップを閉めて帰宅する時は、関係者以外立ち入らないようにパワーテックお客様駐車場にバリケードと三角ポールを立てて帰っています。こんな感じで。なので、翌日出勤した時は、この状態であるべきですよね。でもね、定休日（水）明けの木曜日に出勤すると時々、駐車場が
足周りのメンテナンスでお預かりしたYZ450FX。レース後でバイクが汚れているので、洗車のご依頼もいただきました。気温もだいぶ涼しくなり、今日は、曇り空だったので絶好の洗車日和です。この前、猛暑日に炎天下の中、洗車した時は、倒れるかと思いました。スイング
今年もモトクロス・オブ・ネイションズが開催されました。モトクロス・オブ・ネイションズとは、モトクロスのオリンピックのようなもの。世界GPやAMAで活躍している各国のライダーが集結しどの国が一番モトクロスが早いかを競い合う競技です。日本からは、下田丈選手、
YZ250FXのエンジン腰上の組付けです。バルブ及びバルブシートに問題ないのでバルブステムシールを交換して組み付けました。そして、シリンダーなのですが、ボア径を測定した結果、問題ありません。ただ、ホーニングが薄くなっているのが気になるのですが、今回は、再
YZ250FXのエンジン腰上OHついでにスロットルバルブも清掃しました。スロットルバルブは、キャブレターと同じもの。構造は、全く違いますがやっていることは同じです。インジェクション車では、コイツでエンジンにガソリンを供給しております。スロットルバルブもカ
エンジンオイル交換でご来店頂いたセロー250。エンジンオイル交換して頂くとタイヤの空気圧と電装系の点検をサービスでさせて頂いております。するとさっきまで点灯していたヘッドライトが点灯しません。叩いたら点灯したんだけど、めっちゃ怪しいよね。なので、バルブの
かねてから話題となっていたDR－Z4Sを10月8日から国内販売するという発表がスズキからありました。凄いですねスズキさん、思い切ったことをやってくれました。昔からスズキさんには、度肝を抜かれます。公道市販車オフロードバイクに初めて倒立サスを採用したのもス
YZ250FXのシリンダーヘッドのメンテナンスを行いました。汚れたポートとバルブの清掃です。驚きましたね、バルブシート及びバルブフェースがまったく削れていません。ホンダCRFなら、50時間も走行すれば、バルブフェースが削れバルブシートにめり込んでますよ。
バイクショップには、作業台というものがあるのね。その作業台でエンジンを分解したりサスペンションを分解したりするのよ。だから、作業台の上やその周りには、分解した部品が次回組み立てられるように分かりやすく奇麗に整頓して置いてあります。特にエンジンOHしている
エンジン不調のYZ250FXのエンジン腰上を分解しました。ピストンヘッドが湿っているんだよね。やっぱりガソリン過多かな？、オイルじゃないよね？臭いをかいでみたんだけど、先日から鼻が詰まっていてよく分からん。こんな時に致命傷だな、使えねぇ鼻だよ。工具は、良
リヤキャリアに鉄板を溶接して欲しいとのご依頼です。鉄板は、お客様ご自身でカットしてくださったのでとても助かります。これをこんな感じで溶接して欲しいとのこと。久しぶりの半自動溶接機の登場です。以前は、アーク溶接機を使用していましたが、半自動溶接機を導入して
エンジン不調なYZ250FX。プラグを点検すると真っ黒クロスケ。不完全燃焼しているから、燃料が濃いか圧縮漏れが疑われます。走行時間は、300時間、前回エンジン腰上OHしてからだと100時間以上走行しています。ホンダ、カワサキ、スズキで多い症状でバルブが削
日高2daysからのご帰還でございます。レースの方は、トラブル続きで大変だったそうです。特にエンジンの方がすごく調子が悪くなってしまったそうで。そのへんの故障探求をしていくのですが、その前に保安部品の取り外しを行います。メーンハーネスを外さなきゃいけない
毎年、全3戦で行われているAMAスーパーモトクロス選手権で下田丈選手がランキング優勝いたしました。おめでとうございます！！！最終戦、Moto1で1位優勝したので、Moto2で3位以上でランキング優勝なのですが、Moto2で事件勃発。1位を走るディーガン選
今日、ニュースで三重県四日市市でゲリラ豪雨があり地下駐車場に駐車してあった274台の自動車が完全に水没。地下駐車場の水を抜き、自動車をレッカー移動しようとしたが、高さが2．1m以上あるレッカー車は、入ることができないため牽引で自動車を動かそうとしたが、水
パッド交換をする時は、キャリパーを外して清掃しピストン磨いてスライドシャフトの清掃、給油までやりたいのよ。でもさ、オフロードバイクのキャリパーってタイヤを外さないとキャリパーが外れんのよ。オンロードバイクは、外れるのにね。かと言って、キャリパーの清掃、グ
CRF250Lラリーの前後パッド交換でお預かりしました。フロントブレーキのパッド交換をしたんだけど・・・。完全にパッドが無くなってパッドの鉄板部分が出ちゃってるじゃん。この状態でブレーキをかけるとパッドの鉄板部分がディスクローターを挟み込んで制動するから
レーサーのプラグ交換って定期的にしてますか？最近のレーサーって4スト、セル付き、インジェクションだから、普通にエンジンを始動できちゃうよね。だから、プラグなんて全然、気にしてないでしょう。でもね、車両は、レーサーエンジンよ、かなり過酷に使われているから見
先日、車検を通したCB1100EX。エンジンオイル交換したんだけど・・・。排気量が1100ccもあるとエンジンオイル量がハンパじゃぱじゃぱじゃない。ビックリするほど入るのね。エンジンオイル交換のみで 3．8L も入るのよ。軽トラより入るのね。 まあ、排
今日は、車検場にCB1100EXの車検を通しに行って来ました。改造個所は、モリワキのフルエキショート管マフラーが入っているぐらいで、あとはドノーマル。マフラーも車検対応マフラーだから、気兼ねなく車検通るわ～くらいの軽～い気持ちで車検場に行ったら・・・。検
パワーテックは、れっきとしたバイク屋さん。なのにエレキギターを持ってくんのよ。どうしてそうなるかな～？？？矢印の黒色のプラスチックで出来ているものをメッキしてある金属のものに交換して欲しいっていうのよ。こんな感じにして欲しいらしいんだけど、よく見てくれる
ミッションオイルのオイル漏れを修理したDT200WR。続いてマフラーを取付けてあるボルトの雌ネジが舐めっているので修理します。ここと。ここの2か所です。状態はこんな感じ。雌ネジをタップで立て直すという次元ではないので、リコイルを使用して再生します。リコイ
DT200WRのミッションオイルのオイル漏れのためフロントスプロケットを外します。やっぱりメーンシャフトに何か絡みついています。原因は、コイツですね。コイツのせいでオイルシールが削れてオイル漏れしたようです。オイルシールを交換するのですが。本来ならメーン
DT200WRがミッションオイルのオイル漏れで入庫です。オイル漏れ箇所は、フロントスプロケット裏のメーンシャフトのオイルシールから漏れています。結構なオイル漏れ量なので、フロントスプロケット裏で何か絡みついているのでは？レース車両だとよくツタが絡みつきオ
9月8日（月）から夏休みを頂いて、甥っ子と旅行に行って来ました。日程は、1泊2日で西伊豆の堂ヶ島温泉です。1日目は、三島スカイウォークへ。全長400mの大吊橋です。とても景色が良く向こうに見えるのは、富士山。（雲が掛かっちゃってるけどね）ここでやりたかっ
自宅のテレビのリモコンのボタンを押しても所々反応しません。以前、ショップのラジオのリモコンもそんなことがって、ブログでボヤいていたら、とても親切なお方がコメントで直し方を教えてくれました。なので、今回もその直し方で直したいと思います。まずは、リモコンを分
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2026年、パワーテックは、今日から営業です。今年も何卒よろしくお願い致します。最近、すごく寒いですね。価格がかなり高止まりしている灯油のため、パワーテックは、只今、エアコンで暖房しています。でね、作業していると寒さは、気にならないんだけど机で事務仕事し
あけましておめでとうございます。2026年、今年もパワーテックをよろしくお願い致します。今年も甥っ子が泊まりに来ています。ショップと自宅の大掃除を手伝ってもらいました。（当然、バイト代を払いましたけど）一昨日、ちょっと時間があったので、八王子八福神巡りに
2025年もあと数時間となりました。今年も無事に一年間営業できたのも皆様のおかげです。本当にありがとうございました。このブログをいつもご観覧いただいている皆様にも感謝しております。来年も今年以上によろしくお願い致します。来年は、1月5日（月）からの営業に
パワーテックの年内の営業は、本日までです。今日は、ショップの大掃除。助っ人に甥っ子を呼びました。まずは、サーキュレーターとして使用している扇風機のお掃除から。2年ほど放置していたので、かなり汚い。ピカピカになりました。この後、ショップの出入り口のデカいガ
今年最後のお仕事かな～。シェルパに車高下げリンを取付けるお仕事です。品物は、K’Sスタイルから販売されている車高下げリンクとショートスタンド。20mmぐらい車高が下がるみたい。リンクのこの部分を交換します。K’Sスタイルの車高下げリンクには、オイルシール
廃車するリード125の続きです。リヤサスも社外のリヤサスを取付けてあったので外します。リヤサスの取り外しがすごく厄介でリヤ周りの外装を外さないと外れないというメンテナンス性の悪さ。ここまで外してもまだ外れません。リヤサスの取付ボルトが、この位置に付いてい
先日、クランクケースを破損したリード125。クランクケース交換の見積もりを出したら、結構、いいお値段に。修理するか？ 買い換えるか？ の究極の選択。この手の125ccスクーターの新車価格がべらぼうに高いわけではないので、買い替えの方が良いのかなということ
バリオスⅡのご入庫です。ご依頼は、左側のジェネレーターカバーからのエンジンオイル漏れ修理です。原因は、ジェネレーターカバーのガスケットから漏れています。ガスケット交換で直りそうなのですが・・・。冷却水のウォーターパイプの取り付けボルトがジェネレーターカバ
最近、おもしろい電話の問い合わせがあります。電話が掛かってきて、「はい、パワーテックです」って応答するんですよ。すると「あの～、バイク修理できますか？」って言うのよ。ん！？ って思っちゃうよね。あなたは、バイク屋に電話をしてきてるんだよね？ バイク屋は、
今年の3月にご購入いただいたリード125。走行中にクランクケースをヒットさせて破損。完全に穴が開いております。こんなにドでかい穴だと完全にオイルは、入っておりません。すぐに気が付いてエンジンを停止いしたので、焼付いてはいないようですが・・・。どうする？
フルモデルチェンジしたYZ450FXの新機構になったクラッチが滑ってしまい真っ黒クロスケです。こうなるとスリーブの奥にあるアブソーバにガタが出てしまいスリーブともどもクラッチ全交換です。部品点数が多く部品の価格もハンパじゃぱじゃぱじゃないので、かなりの出
先日、19：00頃だったかな、スクーターに乗った警察官（派出所の方）がショップの前で停車し、スマホを取り出してショップ内を撮影しているようなそぶりをしてるのよ。おいおい、なんだ、なんだ、なんでショップ内を撮影してんのよ？私、やっちまったか？ 何かやっちま
左側のラジエターのロアホースから水漏れがするらしい。う～ん、めっちゃ潰れてるやん、パイプが円形じゃないやん。そりゃあ、水漏れするわな。私もラジエターの修正は、得意でよく行う作業なんだけど、このパイプ部分の修正は、やったことがないのね。だからパイプ部分がつ
シェルパのご入庫です。作業内容は、ZETAのハンドガードとピボットレバーの取り付けです。純正のハンドガードは、転倒で簡単に曲がるらしい。飾りか？ 意味ないね。（笑）ZETAのハンドガードは、シェルパ用なので無加工で付くらしいのね。ノーマルハンドガードを外
今日、ヤマハさんが、WR125Rの国内販売を発表しました。ビックリしました、本当に販売するとは、思いませんでした。排気量が125ccのオフロード入門バイクですね。エンジンは、水冷単気筒OHCのVVA（可変バルブ）を搭載したエンジンです。前後ホイールリムは
昨日は、病院に行って来ました。土曜日から右脇腹痛があり、その後、発熱。初めインフルかコロナを疑ったのですが、38℃ぐらいの発熱だし風邪のような症状もないので、こりゃあ、右脇腹でなにかが起こってんな～って感じで病院へ。一応、インフルとコロナの検査をするも、
ちょっと体調不良のため、今日は、帰宅させていただきます。明日、体調が戻らなかったら病院に行って来ます。なので、ご来店の際は、電話連絡をお願い致します。ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いします。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下記シ
いや～、今日は寒いですね～。朝、ショップに出勤すると室温が7℃しかありませんでした。もうびっくりだよ。流石、東京都極寒の地 八王子だね。今年は、寒いから11月からだるまストーブを出していました。通年、だるまストーブに点火するのは、12月入ってからなんだけ
去年から引き続きまたまた、新車整備のご依頼です。車両は、2025 YZ85LW。YZ85LWもフルモデルチェンジしてたんだよね。なんとサブフレームがアルミだぜ、すげぇな～。そういえば、YZ65もアルミだったね。取り合えずシートを外そうとしたら取付ボルトが
今年初仕事をやりました。車両は、こちら。今年いうても去年にお預かりした車両なのですが、やっと取り掛かれました。内容は、スピードメーターが動かないのとヘッドライトが点灯しない等々です。まずは、フロントハブに付いているスピードメーターギヤが動いているか点検し
パワーテックは、今日から営業でございます。今年もパワーテックをよろしくお願い致します。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしくお願い致します。TEL 042－635－1266にほんブログ村 ブログランキングに
あけましておめでとうございます。新年のあいさつがちょっと遅れてしまいました。申し訳ございません。今年も何卒パワーテックをよろしくお願い申し上げます。営業は、1月5日（日）からとなりますので、お仕事のご依頼を心からお待ちしております。パワーテックHPは、こ
今年もあと数分となりました。今年一年間、パワーテックをありがとうございました。今年は、遠方からわざわざパワーテックまで修理のご依頼で来店されるお客様がたくさんいらして申し訳なく思っている反面、とても嬉しい限りです。本当にありがとうございました。来年も技術
突然ですが、言い忘れていました。今年の営業は、今日までです。年末年始のお休みは、12月30日～1月4日までとさせて頂きます。ブログの方は、お休み中でも気が向いたらアップしますのでよろしくお願いいたします。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下
リヤ周りをメンテナンスするついでにブレーキペダルの可動部分のグリスアップもします。定番のキャリパーのグリスアップもします。特にパッドピンとパッドピンキャップのネジ山に錆止めグリスを塗っておかないと100％の確率で錆びて固着するから要注意です。フルモデルチ
2025 YZ250Fの新車整備を行います。まずは、リヤから。ヤバいな～、また、リンクアームベアリングの画像を撮り忘れているよ。作業しながらの写真撮影って忘れちゃうよね～。最近、ヤマハさんは、ベアリングにクソモリブデングリスをベタベタに塗ることをやめたの
他店で購入された新車2025 YZ250F。またまた、新車整備をして欲しいとのご依頼。最近のレーサーは、リチュームバッテリーを搭載しています。新車時のリチュームバッテリーは、スリープ状態になっているため電圧が出ていません。充電することで目覚めてくれる仕組
YZ65の新車整備も大詰めです。ステムベアリングのOHしました。相変わらずベアリングには、グリスが鼻くそをなびったぐらいしか付いていません。こんな状態で走行したらどうなってしまうのでしょうかね。洗浄して高性能グリスを注入して組み付けます。リヤと同様ブレー
新車整備では、こんなところも行います。定番中の定番ですが、チェーンのアジャスティングボルトのグリスアップ。ここのメンテを怠るとかなりの確率で錆びて固着します。この部分が錆びて固着するとハンパじゃぱじゃぱじゃなくめんどくさいことになります。工賃も相当な額に
新車整備をするのに外装を外していて気が付いたんだけど、サブフレームがアルミなのね。こんな小っちゃいバイクなのに生意気にもサブフレームがアルミだよ。ビックリしたわ～～～、どんだけお金かけてんだよ。リヤは、リンクレスだけど立派なサスが付いてますよ。おこちゃま
レーサーの新車整備のご依頼です。パワーテックでご購入いただいた車両ではないのですが、新車整備をして欲しいとのこと。通常、購入したショップで新車整備してもらうものですが、量販店での整備は、信用できないとのこと。う～ん、分かるわ～。オフロードレーサーの整備は
XR250のエンジンオイル交換です。オイルドレンボルトを外してエンジンオイルを抜いたんだけど・・・。出てくる出てくるエンジンオイル。すごい量のエンジンオイルです。おいおい、何リッター出てきたんだ？確か、エンジンオイル全容量が1．7Lでエンジンオイル交換の
チェーンスライダーの交換ついでにベアリングOHのご依頼もいただきました。スイングアーム及びリンクアーム等がかなり汚れていましたが、洗浄してベアリング点検です。ベアリングに錆が出ていなかったので、洗浄しグリスアップです。あとは、取り付けナットを規定トルクで
チェーンスライダーが切れてフロントスプロケットカバーをメガヒット。スプロケットカバーを取付けているクランクケースの雌ネジ部分が欠けてしまっているXR250。取り合えず破片は、見つかりました。雌ネジがぶっ飛んでいるので、この部分でのボルト取付は、不可。クラ
ギヤがニュートラルから1速には入るが、2速以上に変速できないということで入庫されたXR250。あ～、シフトドラムかシフトフォークかな～、と思って良く見ると。スイングアームに付いているチェーンスライダーが劣化でちぎれチェーンに絡まりフロントスプロケットカバ
リヤリンクのベアリングが逝っちまってるCRF250R。続いてステムベアリングを分解します。先日のCB400SFと同じようにステムナットが緩々です。まったくどうなってんだよ、とご立腹しながらトップブリッジを外してアジャスティングナットを緩めようとしたら・・
なんとかピボットシャフトが抜けてくれたCRF250R。スイングアームを外してリヤサスを下に抜こうかと思ったら、ガスタンクがエアクリーナーBOXに微妙にあたって抜けません。あとほんの少しなだけに頭にきます。こんなのすんなり抜けるように設計してくださいよホン
CRF250Rの足回りのメンテナンスです。まずは、リヤ側から行います。スイングアームを外しリヤサスを引き抜いてOHのためサス屋さんへ。スイングアームを外すためピボットシャフトを抜こうとしたら・・・。錆びて固着しているため抜けねぇ。うお～マジでか？ 久し
