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東急東横線が新横浜に　広がる直通運転の歴史と功罪 - 日本経済新聞

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400users がブックマーク コメント 113

    記事へのコメント113件

    • 注目コメント
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    katamachi
    自分の本が日本経済新聞に引用される時代が来るとは……「「鉄道未成線を歩く　私鉄編」（ＪＴＢキャンブックス）によると、東急のルーツの１つ、武蔵電気鉄道が」

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    mesotaro
    ここ最近の鉄ヲタホイホイぶりなんだろ。なんだかんだアクセス数稼げるのかな。

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    okbc99
    日経は毎週鉄オタ記事を連載してないか？

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    hozho
    1路線のダイヤの乱れが全てに及ぶので直通運転は程々にして欲しい。

    その他
    mac_wac
    安定の日経良質鉄記事。新横浜がより便利になるのね。でも、菊名使ってた東横線or目黒線ユーザが多少便利になるのはともかく、渋谷から東海道新幹線に乗ろうと思ったら品川使うよなあ。

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    laislanopira
    相互乗り入れが多いと、一つの会社で起こった遅延が玉突き状に他社に波及するので困る

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    oakrw
    そもそも、なんで新幹線を横浜に通さなかったという事なんだけど。横浜線はねぇ・・・。

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    stanic
    市営地下鉄「そろそろ誰が真横浜なのかを決める時が来たようだな……！」

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    call_me_nots
    読み物としておもしろい

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    bb_river
    横浜線が不憫すぎる/副都心線や湘南新宿ラインと同様頻繁にダイヤ乱れが起きるのだろう

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    gui1
    (´・ω・｀)？？

    その他
    sixsquarebridge
    東急東横線が新横浜に　広がる直通運転の歴史と功罪　　：日本経済新聞

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    i196
    東京山手急行はかなり便利そうだなぁ

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    moccos_info
    「それぞれの車両の相手線内の走行キロが、極力接近するように定める」ほぉ

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    shioki
    "ますます広がる首都圏の直通運転。その歴史と功罪を探った"

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    kkitagawa
    新綱島駅!!

    その他
    JuliusCaesar
    相鉄線から「湘南新宿ライン経由渋谷」と「東横線経由渋谷」で誤乗が多発するかもしれない。

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    stumsky
    へー！新横浜行くのが楽になるな。 東急東横線が新横浜に　広がる直通運転の歴史と功罪　　：日本経済新聞

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    tmurakam
    新横浜直通だと便利になるな。菊名乗り換え面倒すぎるから。

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    torinosito
    横浜線を使う分には菊名・新横浜間が緩和されていいけど、東横線はすごいことになりそうだ。

    その他
    tanayuki00
    東横線の延長もいいけど、計画段階で頓挫したという「東京山手急行」が気になる。三茶と学大と下北がつながるとか便利すぎる。

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    raimon49
    たしかに直通・乗り入れの運行ってほぼ首都圏でしか見かけない。

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    satorun1519
    これのおかげで地元が便利になるぞ＾＾

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    yasyas
    東京山手急行か。実現してたらおもしろかったのになー。

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    foaran
    まだあまり計画が進んでいる感じがしない。

    その他
    b92p
    ふむ、なるほど。

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    koichi99
    新横浜使ってるけど、千葉方面からなのであまり関係なさそ。

    その他
    hanimaruZT
    大学時代だからかれこれ15年ほど前になるが、川崎のJR南武線沿線に住んでいた。そのころに比べて首都圏の鉄道網は目覚ましく発展していてびっくりだ。関西圏は阪神なんば線が開業したくらいなのに。

    その他
    nuba
    スゴい。ヤバいこれは

    その他
    cathy073070
    面白くて一気に読んだ。「直通運転」のシステムは今でもよく分からないw

    その他
    apollo440
    横浜線の混雑が解消されるのは自分には嬉しい。あとは車両を新型にしてくれれば。。。

    その他
    SasakiTakahiro
    首都圏の鉄道網はどのような変化を見せていくのだろうか。夢と現実のはざまで。

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    Louis
    東急文化圏に引っ越してきた身としてはワクワクするニュース

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    u_eichi
    えーっと、どこからどう行くのが最短なのかもはや路線図では見当も付かなくなってきています。

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    furugenyo
    羽田空港を結ぶ環状路線はアツいなぁ。インフラ整備って既得権益さえ考えなければワクワクするのに。

    その他
    anhelo
    2015年、相鉄が西谷羽沢(仮)を開通させ、JR東海道貨物船を通して横須賀線から大崎へ直通。その後、2019年羽沢(仮)から日吉まで投球が直通、東横線、目黒線と直通。相鉄利用者の約6割が都心通勤で格段に便利に

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    kiaran
    これが実現すると日吉にも特急止まるかなｗ

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    greg_e
    ここ最近、日経新聞の鉄道記事の良質さが目立つなぁ。

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    takoashi_net
    関連記事もおもしろい！

    その他
    bb_river
    bb_river 横浜線が不憫すぎる/副都心線や湘南新宿ラインと同様頻繁にダイヤ乱れが起きるのだろう

    2012/07/21 リンク

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