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オスプレイの設計は見事、そして鳥人間の罠 (3ページ目)：日経ビジネスオンライン

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589users がブックマーク コメント 131

    記事へのコメント131件

    • 注目コメント
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    fukken
    「優秀じゃなければ米軍が採用してアメリカ国民を載せるわけがない」というシンプルな話ではあるんだよなぁ。オスプレイ反対派は何を考えているのか本当に謎。

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    hanajibuu
    普天間基地の近くに住む宜野湾市民だが、まさにたった今もうちの上をオスプレイが飛んでるよ。通過するのではない。グルグル回って練習してるんだよ。うちの上が自動車教習所みたいなもん。想像して恐怖わかってよ。

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    serio
    オスプレイ型の機構ではどうやっても安全に作りようがないというわけでもあるまいに、政治的動機で技術そのものを否定する人はちょっと理解できない。

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    bloglider
    ドローンに多いマルチコプターとヘリコプターの違いからオスプレイ、人力飛行機の話題も挟み、"三菱重工のMU-2"と"T-2ブルーインパルスの浜松基地航空祭の墜落事故"まで、航空力学の「読み物」として。

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    p260-2001fp
    ブコメより「無責任な技術者の典型」自分はそうは思わないが、そう思う人もいるということか。/よくブコメで「間違っている」と指摘が入る事あるけど、肝心の正しい情報はなかなか提示されない。リンクでもいい。

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    Gondwana
    技術者が技術の話してるのって楽しそうでいいね。

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    taisai429
    オスプレイ自体は知らんが、欠陥機が制式採用されて自国民乗せて自国上空を飛び回った事例なんて腐るほどあると思うが

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    yuichi0613
    素人なのでヘリコプターってこんなに複雑なことをしてたんだという驚きと、マルチコプターとヘリコプターの違い、日本の航空技術論など。

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    satis
    回転翼のサイクリックピッチコントロールとマルチコプターとして優秀なオスプレイ、伝統芸と化しつつある鳥人間コンテストへの苦言、MU-2のスポイレロンとブルーインパルスの墜落事故について。

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    ogawat1968
    ブルーインパルス事故の遠因がそんな所にあり、かつ日本の航空機開発の遅れにつながっているとか…

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    agricola
    ↓フォード・ピントを産んだ国に何を寝ぼけた期待してんだよ。

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    usi4444
    「優秀じゃなければ米軍が採用してアメリカ国民を載せるわけがない」←米軍の機種選定はしばしば迷走するのでダウトだな。自分達を凌駕する敵は存在しないので迷走しても問題ないとも言えるが。

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    casm
    なんだこの面白い記事

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    outalaw
    非常に面白く参考になる記事だった。鳥人間の下りはそうなんだが、参加する方はルール内での最適化を追求することになる（特に大学生）のでルールを変えない限りダイダロスタイプになると思う。

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    censure
    ブコメ見ててヘリコ・プターだからマルチコプターではなくマルチ・プターでは？と思って調べたら非日本語圏でもmulticopter(若しくはmultirotor)と記述されててびっくり

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    airj12
    役に立たない知識を得るのは楽しいなあ

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    filinion
    「オスプレイ型」が原理的に筋が通っているのはわかったが、同時にその実現のために機構が複雑化しているとも書かれている。歴史上、原理は画期的だが機構が複雑で失敗した兵器なんて山ほどあるわけで…。

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    IkaMaru
    効率がいい（安全だとは言ってない）／専門家側にも問題があるが、聞き手が松浦晋也ってのもなあ。無自覚に夢とロマンの方向に誘導するタイプの人だから聞かれた方も気分よく喋るので重宝されるけど、ねえ

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    motchang
    めちゃ面白い

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    afternooncurry
    タイトル見て笑い飯が出てくるの期待して見たがもちろん出ていなかった（鳥人じゃなくて鳥人間だし）

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    tach
    今初めて明かされるブルーインパルス浜松基地航空祭墜落事故（1982年11月14日）の真実。根本原因は不合理な機種選定。垂直降下で操縦不能になるT-2練習機 をアクロバット飛行に使っていたとは…次の戦争も負けだな

    その他
    khwarizmi
    ずっとダイダロスを作ってるってのは、meisterの人も自嘲気味に言ってたな。毎年作って結果を求めるから冒険できないのかねえ。確かに、ただでさえ失敗する条件だらけのあの琵琶湖で冒険するのは難しい。

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    paravola
    人が乗れる電動のマルチコプターを作って飛ぼうとする計画がどんどん出ています／バッテリーの軽量化で電動で空を飛ぶことが現実的になってきた／自動運転は、実は地上よりも空の方がはるかにやりやすい

    その他
    dimitrygorodok
    他の話題の部分は兎も角オスプレイに関してはチェリーピッキング気味に都合のいい部分を全体に敷衍/CV-22墜落はフライトマニュアルが引き起こした https://bit.ly/2IwbGZy オスプレイはCH-46よりも性能が上か？https://bit.ly/2IczChn

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    bando_alpha
    オスプレイというより、ティルトローターや複合ヘリ一般の話の様な/MU-2には納得

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    narwhal
    「垂直降下ではスポイレロンは効きません。主翼に揚力が発生していないから、そのままではロールできないんです…ちょっとだけエレベーターを引いて機体を引き起こして主翼に揚力を発生させ、それからスポイレロンを

    その他
    turanukimaru
    id:k-wacky76 離着陸時に機首上げして迎角とって揚力を増やすところは見たことが有るかと。逆に揚力0になるのが零揚力角。参考JAL http://www.jal.com/ja/jiten/dict/p051.html 揚力あると直進しないので垂直降下時は零揚力角とるみたい

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    ilkah
    年間何千人もぶっ殺してる自動車の設計はどうなのか聞きたい。

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    dekigawarui
    オスプレイのデモフライトは見たことがあるけど、操縦の難しさが見てるだけても伝わってくる機動だった。

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    napsucks
    オスプレイは子供の思い付きを大人が屋上屋を重ねて無理やり実現したような代物。本質的に不安定。電動にすればクロスシャフトは不要とか無茶苦茶だし。設計が見事なのはヘリのほうでしょ。

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    a2c-ceres
    鳥人間はスラローム・タイムアタック部門とかあると燃えるかも。関係ないけど「びっくり日本新記録」系は鳥人間だけじゃなく「水陸両用自転車レース」とか復活しないかな。

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    moritata
    この連載面白い。ブルーインパルスの事故の話は目からうろこだった。

    その他
    mventura
    この記事では問題ないとなってるけど前に見た海外のヘリコプター特集番組では水平から垂直に切り替えるときの空気の流れで必然的に体勢維持が難しいためオスプレイは事故が多いって紹介されてた。

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    na23
    米軍機はアメリカ人の住宅の上はけっして飛ばないんだよ？

    その他
    kaiton
    あとで何度も読みたい

    その他
    hidea
    たのしそう。

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    kazatsuyu
    「優秀じゃなければ大日本帝国軍が採用して日本国民を乗せるわけがない」って言ったら鼻で笑われると思うけど、米軍には一片の疑問を差し挟むことも許されないのだろうか

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    boxmanx99
    浜松のブルーインパルス墜落の一因まで書いてある

    その他
    gebonasu30km
    いやコレ相当面白い記事だけど、このタイトルは雑すぎてもったいないよ

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    urashimasan
    T-2ブルーインパルスの浜松基地航空祭の墜落事故・垂直降下ではスポイレロンは効きません。主翼に揚力が発生していないから、そのままではロールできないんです

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