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ショッピングモールの渋滞がなぜ発生するか構造的に分析

ラスパ西大和(旧アピタ西大和)の混雑状況と駐車場レイアウトを詳しく紹介

今回は奈良県にある「ラスパ西大和」(旧:アピタ西大和)です。

地図 asklib - uMap - Online map creator

先に言います。混みません(笑)

ラスパ西大和写真

と言ってもなんなので、今回は楽に書いていきます。

基本データ

項目 内容
所在地 奈良県北葛城郡上牧町大字上牧3000-1
敷地面積 68,343㎡
延床面積 A棟39,600㎡ / B棟12,276㎡
営業面積 30,063㎡
駐車場 1,450台(無料)
営業時間 9:00~21:00
定休日 年中無休

施設構成

駐車台数は1,450台ですので、中規模のショッピングセンターといったところでしょうか。

建物は2か所あり、

各建物は屋根付き連絡通路で繋がっているので雨には濡れません。これ、地味に便利! (だけど、なぜか1Fが駐車場で横断歩道を渡らないといけない謎、笑)

ドン・キホーテケーズデンキを結ぶ通路

駐車場レイアウト

駐車場レイアウト

駐車場は複数エリアに分散:

個人的には店舗2階の50台くらいの駐車場が雨にも濡れず便利です。がここだけいつも混んでます。(笑)

ラスパ西大和のアクセス動線を交通工学視点で解説

道路は、メインの東西南北の交差点があり、この南側がラスパ西大和のメインの出入口です。

この交差点は、全方向からの右折レーンがある大きい交差点。

この交差点から駐車場に入ると、ラウンドアバウトのようなぐるぐる(実際はぐるぐる出来ないようポールが建てられています)道路で希望の駐車場に向かいます。

自慢のラウンドアバウトなのにポールで塞がれてぐるぐるできない

出入口3か所の交通処理能力と右折規制の意味

  • メイン出入口:南側の大きな交差点(全方向対応)
  • 東側出入口:ケーズモール付近(右折禁止)
  • 西側出入口:店舗西側の細い道経由(右折禁止)

東側から撮影、駐車場に入りやすいように道路幅が広い

まぁ、初めての方は悩まなくていいメインの交差点から入っちゃいましょうラウンドアバウト風の道路が出迎えてくれます。

どの方面からも入れ、どの方面にも出れるのでお勧めです。

交通量データを見てみた

店舗の東側道路だけ、渋滞の統計データがありましたが……そんなに混んでません

道路交通センサスから見るラスパ西大和周辺の交通状況

項目 数値
昼間12時間交通量(上下計) 6,733台
24時間交通量(上下計) 8,686台
混雑度 0.55
朝夕旅行速度(上り) 22.1km/h
昼間旅行速度(上り) 25.4km/h

混雑度0.55って、かなり余裕です。 店のメイン出入口から東方面に行った道だけで、実際は、北側にも行けますし西側にもいけるので、実際はもっと余裕あります。

数値的にも空いている

最近、超大型SCばかり見てたので感覚バグってましたが(笑)、このサイズ感だとこんなもんですよね。

「混まない」が最大の魅力

なにより、そんなに混みません

これがラスパ西大和の一番のポイントかもしれません。

  • サクッと入ってサクッと出る
  • 駐車場探しでイライラしない
  • 店舗間の移動も雨に濡れない

普段使いするには、むしろこの「ちょうどいい」サイズ感が最高なんですよね。

屋上駐車場です。車が居ないところを意図的に掲載してます。

まとめ

今回は楽に書いたので、あっさりめですが……

ラスパ西大和のような中規模SCは、派手さはないかもしれませんが、ストレスフリーで買い物できるという点で、地域の暮らしを支える重要なインフラです。

バス停も豪華です。屋根付き椅子付き
決して、決してユニーのアピタ西大和撤退でドン・キホーテが入るぐらい過疎だなんて言いませんよ!決して、 オープンに合わせてせっかく北側に抜ける新しい道を行政が整備したのに 都市計画って難しいでね、

あっ、お客さんは、、たぶんそれなりに、、、 えっ、イートインコーナー半分しまってる?いや、何のことか分かりません。

イートインのデッキ部分。(誰も人を居ないタイミングで撮影してます。念のため)
よしっ、じゃぁ行政はどう考えたのか(無理やり) 東西北の3方面に片道1車線道路なので1方向に700台/時間流せるので3方面で2100台/時間処理できる。 平均滞在時間をざっくり3時間にすると 駐車場台数が6300台でいい感じ、 実際は、、、あれっ。1450台。道路の方がかなり充実してますね! 沿線開発も踏まえてこれだけ立派な道を作ったのかな っと、フォローになってないフォローをしてみた。


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