Successful implementation of Occupational Health and Safety Management Systems (OHSMSs) ensures t... more Successful implementation of Occupational Health and Safety Management Systems (OHSMSs) ensures the safety of employees and protects their health and thus has an important role in increasing their productivity and efficiency. This role is an important tool for companies in realization their objectives and in reducing social cost. Therefore, there is a great benefit in increasing the success of OHSMSs. In this study, it has been aimed to identify factors affecting and to appreciate which factors have the greatest impact on the success of OHSMSs implemented by ground handling companies operating at airports in Turkey. The data were collected from senior OHSMSs' managers and experts by using nominal group technique. The results of the study indicated that professional independence of OHS practitioners, place of the senior management's OHSMS commitment in the implementations , senior management's awareness of OHSMS implementations, resource allocated by senior management to OHSMS implementations and the continuity of the OHSMS audits play an important role for the successful implementation of the OHSMSs. Professional independence of OHS practitioners being an extremely important success factor draws the attention since it does not stand out in the findings of the other researches.
Extensive Summary Increasing strong competition with globalization has made it increasingly diffi... more Extensive Summary Increasing strong competition with globalization has made it increasingly difficult for enterprises to maintain their assets. Nevertheless, the liberalization of air transport has made the airline market more liberal and low-cost carriers have entered the market. Airline operators are looking for ways to reduce costs in order to survive in a changing economic environment and achieve competitive advantage. In this context, outsourcing has become one of the management strategies frequently resorted to by airlines. Outsourcing is both an increasing quality and diversity. Aircraft maintenance activities are one of the most important services provided by airline companies from external sources. Airline operators outsource their aircraft maintenance activities for different reasons, primarily cost advantages. However, aircraft maintenance activities are one of critical activity that have the greatest impact on aviation safety. The question of whether the provision of such critical processes from outside sources has the potential to threaten aviation safety is an important research question. The study investigates whether the fact that airlines outsource the aircraft maintenance activities from other maintenance organisations and do not handle them within their own organisation, poses any potential threats. It aims to determine how outsourcing process specific safety hazards may arise, and why and how these mentioned hazards will arise. In this regard, recommendations are provided to improve the Safety Management System (SMS) effectiveness and thus safety performance. In the case of hazards affecting safety, it will not be possible to take advantage of the air transport activities. The understanding of why and how aviation safety will be affected will reveal what measures can be taken. Thus, increasing the aviation safety is targeted. In this study, it is aimed to ascertain potential process-specific hazards occurring as the outcomes of outsourcing in aircraft maintenance activities. In this way, it is also aimed to contribute to the aviation safety. To achieve these purposes, qualitative
A QUALITATIVE STUDY ON THE EXPLORATION OF SAFETY HAZARDS RELATED TO THE OUTSOURCING OF AIRCRAFT MAINTENANCE1, 2017
This study sets out to investigate the hazards, root causes and outcomes associated with the outs... more This study sets out to investigate the hazards, root causes and outcomes associated with the outsourcing of aircraft maintenance, and to investigate how and why these hazards compromise safety. For the purpose of the study, questionnaires consisting of open-ended questions were used to collect qualitative data from technicians and engineers who participate in outsourcing processes, and who were selected through purposive sampling. An inductive qualitative analysis method was used to analyze the qualitative research data. The research results suggest that airlines see the outsourcing of aircraft maintenance to another party as an effective way of reducing costs. With cost being the main factor in the selection of a maintenance, repair and overhaul (MRO) company, MRO providers are under serious pressure to reduce costs as this is the major competitive advantage in the MRO market. These factors create a wide range of safety hazards. Furthermore, outsourcing causes disorganization in the production of aircraft maintenance activities and in the organizational structure of parties. This also gives rise to safety hazards.
Safety is a precondition for taking full advantage of air transportation. The International Civil... more Safety is a precondition for taking full advantage of air transportation. The International Civil Aviation Organization (ICAO) has now adopted performance-based approach in addition to the regulatory-based with a view to improving safety and decreasing the number of accidents. This new approach requires the implementation of the Safety Management System (SMS), which focuses on increasing safety performance under real-life conditions. The success of its implementation depends on measuring safety performance accurately, and the accurate measurement relies on designing the Safety Performance Indicators (SPI) appropriately. The ultimate aim of this study is to enable design of more effective indicators, and thus to contribute to the improvement of Safety Management Systems. The scope of this study is limited to flight training organizations (FTOs) in Turkey. For the purpose of this study, we first produced a list of SPIs used to measure safety in FTOs, on the validity and significance of which experts were asked to come to an agreement. We then adopted an academic approach to the data collected to determine whether the list of SPIs is valid enough to measure safety under real-life conditions. The Delphi Method was used for data collection and analysis in this study. At the end of five Delphi round extending over a period of one year, we obtained 64 SPIs, which – participants agreed that – measure safety accurately. The research has shown that there were some mistakes and problems related to SPI design, which probably derives from the fact that SPI design is a new quite new requirement in aviation safety. The results of this study are expected to contribute to the improvement of SPI design and hence the success of SMS.
Bu çalışmada, havayolu işletmelerinin hava aracı bakım faaliyetlerinde dış kaynak kullanması (DK... more Bu çalışmada, havayolu işletmelerinin hava aracı bakım faaliyetlerinde dış kaynak kullanması (DKK) sonucu; sürece özgü ortaya çıkması muhtemel potansiyel tehlikelerin tespit edilmesi amaçlanmıştır. Böylece havacılık emniyetinin artırılmasına katkı sağlamak için öneriler sunulmuştur. Çalışmada bu amaçlara ulaşabilmek için nitel araştırma deseni tercih edilmiştir. Bu kapsamda amaçlı örneklem oluşturmak ve veri toplamak için daha çok iş amaçlı profesyonellerin kullanmayı tercih ettiği küresel ölçekte faaliyet gösteren LinkedIn sosyal medya ortamından yararlanılmıştır. LinkedIn'deki konuya ilişkin uzmanların üye olduğu " Havacılıkta Kalite Güvence ve Emniyet Bilgi Paylaşımı (Aviation Quality & safety information Exchange) " adlı grupta bir alt tartışma grubu oluşturulmuş, bu sayede amaçlı örneklemden toplanan nitel veriler tümevarımsal bir yöntemle analiz edilmişlerdir. DKK uygulaması, bakım faaliyetini havayolu örgüt hiyerarşisi dışına çıkardığı için hiyerarşik kontrol etkinliğinin azaldığı ve gittikçe karmaşık hale gelen DKK uygulamalarının havacılık otoriteleri tarafından takip edilmesinin güçleştiği tespit edilmiştir. DKK'nın temelde maliyetleri azaltma aracı olarak görülmesinin de diğer bir potansiyel tehlike olduğu görülmüştür.
Sivil havacılık sisteminin en temel amacı hava taşımacılığındaki risklerin en aza indirilmesidir.... more Sivil havacılık sisteminin en temel amacı hava taşımacılığındaki risklerin en aza indirilmesidir. Bu amaca ulaşmak için yürütülen faaliyetler İngilizce alanyazında " aviation safety " adı verilen kavram kapsamına girmektedir. Bu kavram ile benzer amaç taşıyan ancak bazı farklılıkları olan diğer bir kavram ise İngilizce alanyazında " aviation security " adı verilen kavramdır. İngilizce dili bu farklı iki kavram için farklı iki kelime kullanan nadir dillerden birisidir. Türkçe'de ise her ikisi için de aynı anlamda " emniyet " ve " güvenlik " kelimeleri kullanılmaktadır. Bu durum böylesine önemli bir konuda ciddi bir kavram kargaşası yaratmaktadır. Bu çalışma sözü edilen kavram kargaşasının ortadan kaldırılmasına yöneliktir. Çalışmada İngilizce'deki " safety ve " security " kelimelerinin anlamları araştırılmakta, İngilizce ve Türkçe Havacılık Terminolojilerindeki " aviation safety-havacılık emniyeti " ve " aviation security-havacılık güvenliği " adı verilen kavramlar incelenerek aralarındaki ilişki ve farklar ortaya konulmakta, Türk Sivil Havacılık Sektöründe çalışanların bu konudaki görüşleri alınmakta ve Türkçe Havacılık Terminolojisindeki kullanımları için öneriler getirilmektedir. The main goal of civil aviation system is to reduce the risks in air transportation to a minimum level. The activities performed to attain this goal take place in a concept named " aviation safety " in literature in English. Another concept that has same goal with " aviation safety " but has some different features is " Aviation Security ". English language is one of the rare languages that uses two different words for these two concepts. On the other hand it is used the words " emniyet " and " güvenlik " for both of these in Turkish Language. This situation causes a significant confusion in such an important subject. This study is for eliminating the confusion mentioned above. First of all, the meanings of the words " safety " and " security " in English are investigated in this study. Then the relationship and differences between these two different concepts are introduced by examining the " aviation safety " and " aviation security ". Following this examination the thoughts of Turkish Civil Aviation Employees on this subject are captured. Finally some suggestions are introduced for the use of these concepts in Turkish Aviation Terminology.
ÖZET Havayolu işletmeleri ulusal ve uluslararası alanda ekonomik düzenlemelere tabidir. Ekonomik ... more ÖZET Havayolu işletmeleri ulusal ve uluslararası alanda ekonomik düzenlemelere tabidir. Ekonomik düzenlemeler havayolu işletmelerinin pazara girişlerini, pazara sunacakları kapasiteyi, sunacakları hizmetin fiyatını ve yönetsel işlevlerini etkilemektedir. Bu çalışmada Türkiye iç hat havayolu pazarındaki ekonomik düzenlemeler öncelikle; tarihsel gelişim, pazara giriş, kapasite ve fiyat boyutları açısından incelenmiştir. Ayrıca Türk Havayolu Taşımacılığına özgü ekonomik düzenleme değişimleri de tespit edilerek sunulmuştur. Yapılan incelemelerde en çok havayolu işletmelerinin kuruluşuna yönelik pazara giriş düzenlemelerinin değiştiği görülmüştür. Bu nedenle düzenlemeler ve bunların değişimi pazara giriş güçlüğü açısından tek tek değerlendirilmiştir. Son olarak sözü edilen düzenlemeler ve değişimi havayolu işletmelerinin yönetsel işlevlerine etkisi açsısından incelenmiş ve değerlendirilmiştir. Anahtar Kelimeler: Havayolu yönetimi, iç hatlar, ekonomik düzenlemeler, pazara giriş, ekonomik düzenlemelerin havayolu yönetimine etkisi ABSTRACT There are national and international economic regulations around the airlines. These regulations affect market entry, capacity, price of the product and the management functions of airlines. In this study the evolution of economic regulations market entry, capacity and price concerning Turkish domestic airlines market are examined. On the other hand, the economic regulations which are unique to Turkish Airlines Market are also revealed and examined. In this study, it is realized that the most changing item is market entry regulations. Consequently, related regulations and variations of them are analyzed from the point of the existence of high barriers to entry. Finally the effects of the aforementioned regulations and the variations of them are examined from the point of airlines management. 1 Bu çalışma Anadolu Üniversitesi Bilimsel Araştırma Projeleri Fonu tarafından desteklenen bir proje kapsamında geliştirilmiştir.
The liberalization in 1983 constitutes a turning point in the development process of Turkish Air ... more The liberalization in 1983 constitutes a turning point in the development process of Turkish Air Transport Industry. The aim of this study is to evaluate the evolution of Turkish Air Transport Industry after 1983 liberalization from the perspective of liberalization process. To this end, the first part of the study examines the significant developments and changes which have occurred since 1983. The second part covers the impacts of 1983 liberalization on both Turkish Air Transport Industry and Airline Management. The final part is an overview of failures in 1983 liberalization.
Günümüzde işletmeler giderek artan bir biçim-de, sadece sahip oldukları yetenek ve becerileri esa... more Günümüzde işletmeler giderek artan bir biçim-de, sadece sahip oldukları yetenek ve becerileri esas alan işlere odaklanmakta, diğer faaliyetleri ise dış kaynaklardan sağlamaktadırlar. İşletmeler dış kaynak kullanımı sayesinde maliyetlerini azaltmakta ve çok iyi bildikleri işler üzerine yoğunlaşabilmektedirler. Bu yöntem, havayolu işletmelerinde de kullanılmaktadır. Havayolu işletmelerinin bu yöntemi sıkça kullandıkları faaliyet alanı ise havaaracı bakım faaliyetleridir. Bu çalışmada Türk Tescilli Havayolu İşletmelerinin havaaracı bakım faaliyetlerinde dış kaynak kullanımı uygulaması tüm yönleriyle ele alınarak bu yaklaşımın kullanılıp kullanılmadığı, uygula-maya neden başvurulduğu, hangi bakım faaliyetlerinin daha çok dışarıdan temin edildiği, uygulama ile filo büyüklüğü ilişkisi ve süreçte yaşanan sıkıntılar betimsel olarak açıklanmaya çalışılmıştır. Temel amacın daha çok yatırım ve bakım maliyetlerini azaltabilmek olduğu, özellikle yeni kurulan ve filo yapıları görece küçük olanların hat bakım dışında hemen tüm bakım faaliyetlerini dış kaynaklardan sağladıkları görülmüştür.
Rekabetin çok yoğun yaşandığı liberal pazarlar havayolu işletmelerinin genel ve rekabet stratejil... more Rekabetin çok yoğun yaşandığı liberal pazarlar havayolu işletmelerinin genel ve rekabet stratejilerini doğrudan etkilemektedir. Türkiye Avrupa Birliği’ne tam üye olduğunda Türk Tescilli Havayolu İşletmeleri dünyanın en liberal havayolu pazarıyla karşı karşıya kalacaklardır. Bu nedenle işletmelerin doğru yönetsel stratejileri oluşturabilmeleri için yöneticilerinin pazara ilişkin ekonomik düzenlemeleri bilmelerinde büyük fayda vardır. Ayrıca tam üyelik sürecindeyken ülkenin dış havacılık politikalarının belirlenmesinde sektörün ve havayolu işletmelerinin sürdürülebilir başarısı için bunların dikkatlice analiz edilmesi önemlidir. Bu çalışmada Türkiye – Avrupa pazarındaki ekonomik düzenlemelerin tarihsel gelişimi ve günümüzdeki durumu betimlenmiş, gelişimde etkili olan faktörler ortaya konmuş, liberalleşme derecesi ölçülmeye çalışılmış, tam üyelik gerçekleştiğinde nasıl bir değişim yaşanacağı tartışılmış ve Türk Tescilli Havayolu İşletmelerinin bu süreçteki beklentileri ortaya konarak bazı öneriler getirilmiştir.
Safety management has recently started using a paradigm that ‘sees the world as it is’ rather tha... more Safety management has recently started using a paradigm that ‘sees the world as it is’ rather than ‘prescribing how it should be’. The Safety Management System (SMS), a product of this paradigm shift, has fairly new and different characteristics. These changes are expected to pose a number of challenges to the successful implementation of the SMS. This qualitative research study sets out to explore challenges to the implementation of the SMS in aircraft maintenance organizations in Turkey, with reference to the perceptions of Quality Management Systems (QMSs) and SMS experts working at these maintenance organizations.
Öz Avrupa Topluluğu Adalet Divanı bazı AB üyesi ülkelerin ABD ile yaptıkları açık semalar anlaşma... more Öz Avrupa Topluluğu Adalet Divanı bazı AB üyesi ülkelerin ABD ile yaptıkları açık semalar anlaşmalarındaki " sahiplik ve yönetimde etkin kontrol " hükümlerinin Roma Anlaşmasına aykırı olduğu sonucuna varmıştır. Avrupa Birliği Komisyonu, bu kararın bir gereği olarak, üçüncü tarafların üye ülkeler ile imzaladıkları tüm ikili havayolu taşımacılığı anlaşmalarının değiştirilmesini istemekte ve üçüncü ülkelere " yatay anlaşma " adı verilen bir anlaşma metni teklif etmektedir. Anlaşmayı parafe etmiş olan Türkiye'nin bu anlaşmayı imzalaması pazardaki rekabet yapısını ve Türk Tescilli Havayolu Đşletmelerinin rekabet stratejilerini etkileyecektir. Bu çalışmada, yatay anlaşmanın getireceği değişim, bu değişimin yaratacağı doğrudan ve dolaylı sonuçlar ve bu sonuçların Türk Tescilli Havayolu Đşletmelerini yönetsel açıdan nasıl etkileyeceği tartışılmakta ve bazı öneriler getirilmektedir. Anahtar Kelimeler: Yatay Anlaşma, Havayolu rekabet stratejileri, Đkili havayolu taşımacılığı anlaşmaları, Havayolu yönetimi, Sivil havacılık yönetimi. Abstract The European Court of Justice declared that the nationality clauses in the open sky agreements among member states with the US that restrict international traffic rights to the national flag carriers of the countries concerned, are contrary to the Treaty of Rome. The Commission therefore desires to negotiate an agreement named Horizontal Agreement on behalf of the member states, in order to bring all existing bilateral air services agreements between member states and a given third country in line with the European Community Law. Turkey initiated this agreement and possibly this will affect the market conditions and the competition strategies of airlines registered in Turkey. Therefore, this study examines the changes that may result from the Horizontal Agreement, how these outcomes will have an effect on the competition strategies of airlines registered in Turkey. Some suggestions are as well presented.
The aim of this study is to identify problems affecting the managerial success of airport securit... more The aim of this study is to identify problems affecting the managerial success of airport security services in Turkey and to develop solutions for these problems. Semi-structured interviews were conducted with a total of 19 participants serving in various positions in the Turkish National Police (TNP) and Private Security and Customs Enforcement Organizations in Turkey's airport security services. The qualitative data obtained was analyzed using the inductive method. As a result of the analysis, problems affecting the managerial success of airport security services in Turkey were evaluated under the themes of, ‘different organizations in airport security services’, ‘aviation security not being a field of specialization’, ‘issues arising from regulations’, ‘problems caused by audits’, ‘stakeholder problems’, ‘aviation security training’ and ‘security commitment’.
Özet: Havaaracı kazalarının en önemli nedeni insan hatalarıdır. İnsan hatalarının önemli bir bölü... more Özet: Havaaracı kazalarının en önemli nedeni insan hatalarıdır. İnsan hatalarının önemli bir bölümü insan-insan etkileşimi sürecinde ortaya çıkmakta, pilot hataları ise onların teknik olmayan becerilerinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle en önemli amaçları arasında " pilotların teknik olmayan becerilerini geliştirmeye yönelik " olan CRM programları uygulanmaktadır. Bununla birlikte kültürel öğeler bireylerin tutum ve davranışlarını etkiledikleri için kültürden bağımsız olarak tasarlanan CRM eğitimlerinin başarı şansı azalmaktadır. CRM eğitiminin bekleneni vermesi ulusal kültüre uyarlanmasına bağlıdır. Ulusal kültürün yanı sıra diğer alt kültürlerin etkisinde kalan pilotlar da farklı tutumlara sahip olabilirler. Bu durum, özellikle farklı kaynaklardan pilot istihdam eden Türkiye'deki havayolu işletmeleri için son derece önemlidir. Bu çalışmada Türkiye'deki havayolu işletmelerinde çalışan ve farklı kültürel özelliklerin etkisinde kalmış Türk pilotların CRM kapsamındaki teknik olmayan becerilere ilişkin tutum farklılıkları ortaya konulmuştur. Anahtar Sözcükler: Sivil Havacılık Yönetimi, Ekip Kaynak Yönetimi, Uçuş Emniyeti, İnsan Hataları, Ulusal Kültür, Alt kültür. Abstract: The most common reason of aircraft accidents is the human error. Most of those errors done occur during the human-human interactions and the errors by pilots are, to a great extent, related to their non-technical skills. Therefore; pilots receive Crew Resources Management training programs that are designed to help them acquire these skills effectively. However; since cultural issues are known to affect individual's attitudes and behaviors, the success of CRM training programs highly depends on the fact that they should be adapted according to the national and other subcultures. This is something that should be taken into consideration seriously by the airlines in Turkey, which employ pilots with different cultural backgrounds. This study presents the differences in the attitudes of the pilots working for airlines in Turkey and imposed to different cultural contexts towards non-technical skills available within the CRM framework.
In this study, it is firstly discussed how Bilateral Air Services Agreements (BASAs) and as a res... more In this study, it is firstly discussed how Bilateral Air Services Agreements (BASAs) and as a result the economic regulations in the international airline markets affect the management of scheduled airlines. By considering the introduced effects, a scale is developed to evaluate the BASAs of Turkey. To develop the scale, four different dimensions are determined by reviewing the literature: “market
Turkey opened up its domestic airline market to competition via deregulation in 2003. Thus, new a... more Turkey opened up its domestic airline market to competition via deregulation in 2003. Thus, new airline companies had the chance to enter the domestic market in which only one airline was previously operating. The aim of this study is to reveal the strategic responses given by the existing and new airline companies in the domestic market which resulted following deregulation. The research findings show that to some extent competition has been brought into airline market in Turkey, Turkish airline companies have created different strategies in this competitive environment, they have tried to position themselves in terms of Porter's competitive strategies and, under the concept of these strategies, they have started to use new strategic tools.
Successful implementation of Occupational Health and Safety Management Systems (OHSMSs) ensures t... more Successful implementation of Occupational Health and Safety Management Systems (OHSMSs) ensures the safety of employees and protects their health and thus has an important role in increasing their productivity and efficiency. This role is an important tool for companies in realization their objectives and in reducing social cost. Therefore, there is a great benefit in increasing the success of OHSMSs. In this study, it has been aimed to identify factors affecting and to appreciate which factors have the greatest impact on the success of OHSMSs implemented by ground handling companies operating at airports in Turkey. The data were collected from senior OHSMSs' managers and experts by using nominal group technique. The results of the study indicated that professional independence of OHS practitioners, place of the senior management's OHSMS commitment in the implementations , senior management's awareness of OHSMS implementations, resource allocated by senior management to OHSMS implementations and the continuity of the OHSMS audits play an important role for the successful implementation of the OHSMSs. Professional independence of OHS practitioners being an extremely important success factor draws the attention since it does not stand out in the findings of the other researches.
Extensive Summary Increasing strong competition with globalization has made it increasingly diffi... more Extensive Summary Increasing strong competition with globalization has made it increasingly difficult for enterprises to maintain their assets. Nevertheless, the liberalization of air transport has made the airline market more liberal and low-cost carriers have entered the market. Airline operators are looking for ways to reduce costs in order to survive in a changing economic environment and achieve competitive advantage. In this context, outsourcing has become one of the management strategies frequently resorted to by airlines. Outsourcing is both an increasing quality and diversity. Aircraft maintenance activities are one of the most important services provided by airline companies from external sources. Airline operators outsource their aircraft maintenance activities for different reasons, primarily cost advantages. However, aircraft maintenance activities are one of critical activity that have the greatest impact on aviation safety. The question of whether the provision of such critical processes from outside sources has the potential to threaten aviation safety is an important research question. The study investigates whether the fact that airlines outsource the aircraft maintenance activities from other maintenance organisations and do not handle them within their own organisation, poses any potential threats. It aims to determine how outsourcing process specific safety hazards may arise, and why and how these mentioned hazards will arise. In this regard, recommendations are provided to improve the Safety Management System (SMS) effectiveness and thus safety performance. In the case of hazards affecting safety, it will not be possible to take advantage of the air transport activities. The understanding of why and how aviation safety will be affected will reveal what measures can be taken. Thus, increasing the aviation safety is targeted. In this study, it is aimed to ascertain potential process-specific hazards occurring as the outcomes of outsourcing in aircraft maintenance activities. In this way, it is also aimed to contribute to the aviation safety. To achieve these purposes, qualitative
A QUALITATIVE STUDY ON THE EXPLORATION OF SAFETY HAZARDS RELATED TO THE OUTSOURCING OF AIRCRAFT MAINTENANCE1, 2017
This study sets out to investigate the hazards, root causes and outcomes associated with the outs... more This study sets out to investigate the hazards, root causes and outcomes associated with the outsourcing of aircraft maintenance, and to investigate how and why these hazards compromise safety. For the purpose of the study, questionnaires consisting of open-ended questions were used to collect qualitative data from technicians and engineers who participate in outsourcing processes, and who were selected through purposive sampling. An inductive qualitative analysis method was used to analyze the qualitative research data. The research results suggest that airlines see the outsourcing of aircraft maintenance to another party as an effective way of reducing costs. With cost being the main factor in the selection of a maintenance, repair and overhaul (MRO) company, MRO providers are under serious pressure to reduce costs as this is the major competitive advantage in the MRO market. These factors create a wide range of safety hazards. Furthermore, outsourcing causes disorganization in the production of aircraft maintenance activities and in the organizational structure of parties. This also gives rise to safety hazards.
Safety is a precondition for taking full advantage of air transportation. The International Civil... more Safety is a precondition for taking full advantage of air transportation. The International Civil Aviation Organization (ICAO) has now adopted performance-based approach in addition to the regulatory-based with a view to improving safety and decreasing the number of accidents. This new approach requires the implementation of the Safety Management System (SMS), which focuses on increasing safety performance under real-life conditions. The success of its implementation depends on measuring safety performance accurately, and the accurate measurement relies on designing the Safety Performance Indicators (SPI) appropriately. The ultimate aim of this study is to enable design of more effective indicators, and thus to contribute to the improvement of Safety Management Systems. The scope of this study is limited to flight training organizations (FTOs) in Turkey. For the purpose of this study, we first produced a list of SPIs used to measure safety in FTOs, on the validity and significance of which experts were asked to come to an agreement. We then adopted an academic approach to the data collected to determine whether the list of SPIs is valid enough to measure safety under real-life conditions. The Delphi Method was used for data collection and analysis in this study. At the end of five Delphi round extending over a period of one year, we obtained 64 SPIs, which – participants agreed that – measure safety accurately. The research has shown that there were some mistakes and problems related to SPI design, which probably derives from the fact that SPI design is a new quite new requirement in aviation safety. The results of this study are expected to contribute to the improvement of SPI design and hence the success of SMS.
Bu çalışmada, havayolu işletmelerinin hava aracı bakım faaliyetlerinde dış kaynak kullanması (DK... more Bu çalışmada, havayolu işletmelerinin hava aracı bakım faaliyetlerinde dış kaynak kullanması (DKK) sonucu; sürece özgü ortaya çıkması muhtemel potansiyel tehlikelerin tespit edilmesi amaçlanmıştır. Böylece havacılık emniyetinin artırılmasına katkı sağlamak için öneriler sunulmuştur. Çalışmada bu amaçlara ulaşabilmek için nitel araştırma deseni tercih edilmiştir. Bu kapsamda amaçlı örneklem oluşturmak ve veri toplamak için daha çok iş amaçlı profesyonellerin kullanmayı tercih ettiği küresel ölçekte faaliyet gösteren LinkedIn sosyal medya ortamından yararlanılmıştır. LinkedIn'deki konuya ilişkin uzmanların üye olduğu " Havacılıkta Kalite Güvence ve Emniyet Bilgi Paylaşımı (Aviation Quality & safety information Exchange) " adlı grupta bir alt tartışma grubu oluşturulmuş, bu sayede amaçlı örneklemden toplanan nitel veriler tümevarımsal bir yöntemle analiz edilmişlerdir. DKK uygulaması, bakım faaliyetini havayolu örgüt hiyerarşisi dışına çıkardığı için hiyerarşik kontrol etkinliğinin azaldığı ve gittikçe karmaşık hale gelen DKK uygulamalarının havacılık otoriteleri tarafından takip edilmesinin güçleştiği tespit edilmiştir. DKK'nın temelde maliyetleri azaltma aracı olarak görülmesinin de diğer bir potansiyel tehlike olduğu görülmüştür.
Sivil havacılık sisteminin en temel amacı hava taşımacılığındaki risklerin en aza indirilmesidir.... more Sivil havacılık sisteminin en temel amacı hava taşımacılığındaki risklerin en aza indirilmesidir. Bu amaca ulaşmak için yürütülen faaliyetler İngilizce alanyazında " aviation safety " adı verilen kavram kapsamına girmektedir. Bu kavram ile benzer amaç taşıyan ancak bazı farklılıkları olan diğer bir kavram ise İngilizce alanyazında " aviation security " adı verilen kavramdır. İngilizce dili bu farklı iki kavram için farklı iki kelime kullanan nadir dillerden birisidir. Türkçe'de ise her ikisi için de aynı anlamda " emniyet " ve " güvenlik " kelimeleri kullanılmaktadır. Bu durum böylesine önemli bir konuda ciddi bir kavram kargaşası yaratmaktadır. Bu çalışma sözü edilen kavram kargaşasının ortadan kaldırılmasına yöneliktir. Çalışmada İngilizce'deki " safety ve " security " kelimelerinin anlamları araştırılmakta, İngilizce ve Türkçe Havacılık Terminolojilerindeki " aviation safety-havacılık emniyeti " ve " aviation security-havacılık güvenliği " adı verilen kavramlar incelenerek aralarındaki ilişki ve farklar ortaya konulmakta, Türk Sivil Havacılık Sektöründe çalışanların bu konudaki görüşleri alınmakta ve Türkçe Havacılık Terminolojisindeki kullanımları için öneriler getirilmektedir. The main goal of civil aviation system is to reduce the risks in air transportation to a minimum level. The activities performed to attain this goal take place in a concept named " aviation safety " in literature in English. Another concept that has same goal with " aviation safety " but has some different features is " Aviation Security ". English language is one of the rare languages that uses two different words for these two concepts. On the other hand it is used the words " emniyet " and " güvenlik " for both of these in Turkish Language. This situation causes a significant confusion in such an important subject. This study is for eliminating the confusion mentioned above. First of all, the meanings of the words " safety " and " security " in English are investigated in this study. Then the relationship and differences between these two different concepts are introduced by examining the " aviation safety " and " aviation security ". Following this examination the thoughts of Turkish Civil Aviation Employees on this subject are captured. Finally some suggestions are introduced for the use of these concepts in Turkish Aviation Terminology.
ÖZET Havayolu işletmeleri ulusal ve uluslararası alanda ekonomik düzenlemelere tabidir. Ekonomik ... more ÖZET Havayolu işletmeleri ulusal ve uluslararası alanda ekonomik düzenlemelere tabidir. Ekonomik düzenlemeler havayolu işletmelerinin pazara girişlerini, pazara sunacakları kapasiteyi, sunacakları hizmetin fiyatını ve yönetsel işlevlerini etkilemektedir. Bu çalışmada Türkiye iç hat havayolu pazarındaki ekonomik düzenlemeler öncelikle; tarihsel gelişim, pazara giriş, kapasite ve fiyat boyutları açısından incelenmiştir. Ayrıca Türk Havayolu Taşımacılığına özgü ekonomik düzenleme değişimleri de tespit edilerek sunulmuştur. Yapılan incelemelerde en çok havayolu işletmelerinin kuruluşuna yönelik pazara giriş düzenlemelerinin değiştiği görülmüştür. Bu nedenle düzenlemeler ve bunların değişimi pazara giriş güçlüğü açısından tek tek değerlendirilmiştir. Son olarak sözü edilen düzenlemeler ve değişimi havayolu işletmelerinin yönetsel işlevlerine etkisi açsısından incelenmiş ve değerlendirilmiştir. Anahtar Kelimeler: Havayolu yönetimi, iç hatlar, ekonomik düzenlemeler, pazara giriş, ekonomik düzenlemelerin havayolu yönetimine etkisi ABSTRACT There are national and international economic regulations around the airlines. These regulations affect market entry, capacity, price of the product and the management functions of airlines. In this study the evolution of economic regulations market entry, capacity and price concerning Turkish domestic airlines market are examined. On the other hand, the economic regulations which are unique to Turkish Airlines Market are also revealed and examined. In this study, it is realized that the most changing item is market entry regulations. Consequently, related regulations and variations of them are analyzed from the point of the existence of high barriers to entry. Finally the effects of the aforementioned regulations and the variations of them are examined from the point of airlines management. 1 Bu çalışma Anadolu Üniversitesi Bilimsel Araştırma Projeleri Fonu tarafından desteklenen bir proje kapsamında geliştirilmiştir.
The liberalization in 1983 constitutes a turning point in the development process of Turkish Air ... more The liberalization in 1983 constitutes a turning point in the development process of Turkish Air Transport Industry. The aim of this study is to evaluate the evolution of Turkish Air Transport Industry after 1983 liberalization from the perspective of liberalization process. To this end, the first part of the study examines the significant developments and changes which have occurred since 1983. The second part covers the impacts of 1983 liberalization on both Turkish Air Transport Industry and Airline Management. The final part is an overview of failures in 1983 liberalization.
Günümüzde işletmeler giderek artan bir biçim-de, sadece sahip oldukları yetenek ve becerileri esa... more Günümüzde işletmeler giderek artan bir biçim-de, sadece sahip oldukları yetenek ve becerileri esas alan işlere odaklanmakta, diğer faaliyetleri ise dış kaynaklardan sağlamaktadırlar. İşletmeler dış kaynak kullanımı sayesinde maliyetlerini azaltmakta ve çok iyi bildikleri işler üzerine yoğunlaşabilmektedirler. Bu yöntem, havayolu işletmelerinde de kullanılmaktadır. Havayolu işletmelerinin bu yöntemi sıkça kullandıkları faaliyet alanı ise havaaracı bakım faaliyetleridir. Bu çalışmada Türk Tescilli Havayolu İşletmelerinin havaaracı bakım faaliyetlerinde dış kaynak kullanımı uygulaması tüm yönleriyle ele alınarak bu yaklaşımın kullanılıp kullanılmadığı, uygula-maya neden başvurulduğu, hangi bakım faaliyetlerinin daha çok dışarıdan temin edildiği, uygulama ile filo büyüklüğü ilişkisi ve süreçte yaşanan sıkıntılar betimsel olarak açıklanmaya çalışılmıştır. Temel amacın daha çok yatırım ve bakım maliyetlerini azaltabilmek olduğu, özellikle yeni kurulan ve filo yapıları görece küçük olanların hat bakım dışında hemen tüm bakım faaliyetlerini dış kaynaklardan sağladıkları görülmüştür.
Rekabetin çok yoğun yaşandığı liberal pazarlar havayolu işletmelerinin genel ve rekabet stratejil... more Rekabetin çok yoğun yaşandığı liberal pazarlar havayolu işletmelerinin genel ve rekabet stratejilerini doğrudan etkilemektedir. Türkiye Avrupa Birliği’ne tam üye olduğunda Türk Tescilli Havayolu İşletmeleri dünyanın en liberal havayolu pazarıyla karşı karşıya kalacaklardır. Bu nedenle işletmelerin doğru yönetsel stratejileri oluşturabilmeleri için yöneticilerinin pazara ilişkin ekonomik düzenlemeleri bilmelerinde büyük fayda vardır. Ayrıca tam üyelik sürecindeyken ülkenin dış havacılık politikalarının belirlenmesinde sektörün ve havayolu işletmelerinin sürdürülebilir başarısı için bunların dikkatlice analiz edilmesi önemlidir. Bu çalışmada Türkiye – Avrupa pazarındaki ekonomik düzenlemelerin tarihsel gelişimi ve günümüzdeki durumu betimlenmiş, gelişimde etkili olan faktörler ortaya konmuş, liberalleşme derecesi ölçülmeye çalışılmış, tam üyelik gerçekleştiğinde nasıl bir değişim yaşanacağı tartışılmış ve Türk Tescilli Havayolu İşletmelerinin bu süreçteki beklentileri ortaya konarak bazı öneriler getirilmiştir.
Safety management has recently started using a paradigm that ‘sees the world as it is’ rather tha... more Safety management has recently started using a paradigm that ‘sees the world as it is’ rather than ‘prescribing how it should be’. The Safety Management System (SMS), a product of this paradigm shift, has fairly new and different characteristics. These changes are expected to pose a number of challenges to the successful implementation of the SMS. This qualitative research study sets out to explore challenges to the implementation of the SMS in aircraft maintenance organizations in Turkey, with reference to the perceptions of Quality Management Systems (QMSs) and SMS experts working at these maintenance organizations.
Öz Avrupa Topluluğu Adalet Divanı bazı AB üyesi ülkelerin ABD ile yaptıkları açık semalar anlaşma... more Öz Avrupa Topluluğu Adalet Divanı bazı AB üyesi ülkelerin ABD ile yaptıkları açık semalar anlaşmalarındaki " sahiplik ve yönetimde etkin kontrol " hükümlerinin Roma Anlaşmasına aykırı olduğu sonucuna varmıştır. Avrupa Birliği Komisyonu, bu kararın bir gereği olarak, üçüncü tarafların üye ülkeler ile imzaladıkları tüm ikili havayolu taşımacılığı anlaşmalarının değiştirilmesini istemekte ve üçüncü ülkelere " yatay anlaşma " adı verilen bir anlaşma metni teklif etmektedir. Anlaşmayı parafe etmiş olan Türkiye'nin bu anlaşmayı imzalaması pazardaki rekabet yapısını ve Türk Tescilli Havayolu Đşletmelerinin rekabet stratejilerini etkileyecektir. Bu çalışmada, yatay anlaşmanın getireceği değişim, bu değişimin yaratacağı doğrudan ve dolaylı sonuçlar ve bu sonuçların Türk Tescilli Havayolu Đşletmelerini yönetsel açıdan nasıl etkileyeceği tartışılmakta ve bazı öneriler getirilmektedir. Anahtar Kelimeler: Yatay Anlaşma, Havayolu rekabet stratejileri, Đkili havayolu taşımacılığı anlaşmaları, Havayolu yönetimi, Sivil havacılık yönetimi. Abstract The European Court of Justice declared that the nationality clauses in the open sky agreements among member states with the US that restrict international traffic rights to the national flag carriers of the countries concerned, are contrary to the Treaty of Rome. The Commission therefore desires to negotiate an agreement named Horizontal Agreement on behalf of the member states, in order to bring all existing bilateral air services agreements between member states and a given third country in line with the European Community Law. Turkey initiated this agreement and possibly this will affect the market conditions and the competition strategies of airlines registered in Turkey. Therefore, this study examines the changes that may result from the Horizontal Agreement, how these outcomes will have an effect on the competition strategies of airlines registered in Turkey. Some suggestions are as well presented.
The aim of this study is to identify problems affecting the managerial success of airport securit... more The aim of this study is to identify problems affecting the managerial success of airport security services in Turkey and to develop solutions for these problems. Semi-structured interviews were conducted with a total of 19 participants serving in various positions in the Turkish National Police (TNP) and Private Security and Customs Enforcement Organizations in Turkey's airport security services. The qualitative data obtained was analyzed using the inductive method. As a result of the analysis, problems affecting the managerial success of airport security services in Turkey were evaluated under the themes of, ‘different organizations in airport security services’, ‘aviation security not being a field of specialization’, ‘issues arising from regulations’, ‘problems caused by audits’, ‘stakeholder problems’, ‘aviation security training’ and ‘security commitment’.
Özet: Havaaracı kazalarının en önemli nedeni insan hatalarıdır. İnsan hatalarının önemli bir bölü... more Özet: Havaaracı kazalarının en önemli nedeni insan hatalarıdır. İnsan hatalarının önemli bir bölümü insan-insan etkileşimi sürecinde ortaya çıkmakta, pilot hataları ise onların teknik olmayan becerilerinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle en önemli amaçları arasında " pilotların teknik olmayan becerilerini geliştirmeye yönelik " olan CRM programları uygulanmaktadır. Bununla birlikte kültürel öğeler bireylerin tutum ve davranışlarını etkiledikleri için kültürden bağımsız olarak tasarlanan CRM eğitimlerinin başarı şansı azalmaktadır. CRM eğitiminin bekleneni vermesi ulusal kültüre uyarlanmasına bağlıdır. Ulusal kültürün yanı sıra diğer alt kültürlerin etkisinde kalan pilotlar da farklı tutumlara sahip olabilirler. Bu durum, özellikle farklı kaynaklardan pilot istihdam eden Türkiye'deki havayolu işletmeleri için son derece önemlidir. Bu çalışmada Türkiye'deki havayolu işletmelerinde çalışan ve farklı kültürel özelliklerin etkisinde kalmış Türk pilotların CRM kapsamındaki teknik olmayan becerilere ilişkin tutum farklılıkları ortaya konulmuştur. Anahtar Sözcükler: Sivil Havacılık Yönetimi, Ekip Kaynak Yönetimi, Uçuş Emniyeti, İnsan Hataları, Ulusal Kültür, Alt kültür. Abstract: The most common reason of aircraft accidents is the human error. Most of those errors done occur during the human-human interactions and the errors by pilots are, to a great extent, related to their non-technical skills. Therefore; pilots receive Crew Resources Management training programs that are designed to help them acquire these skills effectively. However; since cultural issues are known to affect individual's attitudes and behaviors, the success of CRM training programs highly depends on the fact that they should be adapted according to the national and other subcultures. This is something that should be taken into consideration seriously by the airlines in Turkey, which employ pilots with different cultural backgrounds. This study presents the differences in the attitudes of the pilots working for airlines in Turkey and imposed to different cultural contexts towards non-technical skills available within the CRM framework.
In this study, it is firstly discussed how Bilateral Air Services Agreements (BASAs) and as a res... more In this study, it is firstly discussed how Bilateral Air Services Agreements (BASAs) and as a result the economic regulations in the international airline markets affect the management of scheduled airlines. By considering the introduced effects, a scale is developed to evaluate the BASAs of Turkey. To develop the scale, four different dimensions are determined by reviewing the literature: “market
Turkey opened up its domestic airline market to competition via deregulation in 2003. Thus, new a... more Turkey opened up its domestic airline market to competition via deregulation in 2003. Thus, new airline companies had the chance to enter the domestic market in which only one airline was previously operating. The aim of this study is to reveal the strategic responses given by the existing and new airline companies in the domestic market which resulted following deregulation. The research findings show that to some extent competition has been brought into airline market in Turkey, Turkish airline companies have created different strategies in this competitive environment, they have tried to position themselves in terms of Porter's competitive strategies and, under the concept of these strategies, they have started to use new strategic tools.
The Safety Management System (SMS), the product of a paradigm shift that sees the world as it is ... more The Safety Management System (SMS), the product of a paradigm shift that sees the world as it is rather than as how it should be and a performance-based approach to safety management, aims to improve safety performance under real-life conditions. SMS is a management practice used in addition to an approach based on regulatory compliance. It has become a widely-used practice at the national and global level in only a short time. The purpose of this study is to find out, from the perspective of the new institutional theory, the responses of aviation organizations to this new practice, whether there is an isomorphism in the organizational field and whether the practice has really been adopted. Primary and secondary qualitative data sources are used in this study, based on qualitative research design. Primary data was collected through interviews and notes taken during observations, and secondary data was collected from documents provided by participating organizations and the researcher's diary. The research comprises eleven aviation companies and the Directorate General of Civil Aviation, which is the regulatory and auditory authority in the field. Deductive and inductive methods were used together for the analyses of the qualitative data. The research shows that what lies beneath the diffusion of SMS is regulative institutional pressure, and that the field is dominated by coercive isomorphism mechanisms and a concern for legitimacy. It is interesting that while organizations are expected to acquiesce in the face of coercive mechanisms where pressure is felt strongly, most of them adopt a concealing response, which is an of avoidance strategy, and that some of them adopted a compliant response, which is an of acquiescent strategy. Furthermore, it is found
Uploads
Papers by Ender Gerede
Bu çalışmada Türk Tescilli Havayolu İşletmelerinin havaaracı bakım faaliyetlerinde dış kaynak kullanımı uygulaması tüm yönleriyle ele alınarak bu yaklaşımın kullanılıp kullanılmadığı, uygula-maya neden başvurulduğu, hangi bakım faaliyetlerinin daha çok dışarıdan temin edildiği, uygulama ile filo büyüklüğü ilişkisi ve süreçte yaşanan sıkıntılar betimsel olarak açıklanmaya çalışılmıştır. Temel amacın daha çok yatırım ve bakım maliyetlerini azaltabilmek olduğu, özellikle yeni kurulan ve filo yapıları görece küçük olanların hat bakım dışında hemen tüm bakım faaliyetlerini dış kaynaklardan sağladıkları görülmüştür.
Bu çalışmada Türk Tescilli Havayolu İşletmelerinin havaaracı bakım faaliyetlerinde dış kaynak kullanımı uygulaması tüm yönleriyle ele alınarak bu yaklaşımın kullanılıp kullanılmadığı, uygula-maya neden başvurulduğu, hangi bakım faaliyetlerinin daha çok dışarıdan temin edildiği, uygulama ile filo büyüklüğü ilişkisi ve süreçte yaşanan sıkıntılar betimsel olarak açıklanmaya çalışılmıştır. Temel amacın daha çok yatırım ve bakım maliyetlerini azaltabilmek olduğu, özellikle yeni kurulan ve filo yapıları görece küçük olanların hat bakım dışında hemen tüm bakım faaliyetlerini dış kaynaklardan sağladıkları görülmüştür.