2023年8月17日（木）
1982年から特急やくもに投入された
国鉄型381系車両の引退が発表されました。
2022年の発表によると、
新型車両への置き換えが2024年から始まるとのことで伯備線訪問となりました。
お空は大丈夫だと思っていましたが
雲があるとともに夕暮れが近づき光量も少なくなってきました。
本日最後のミッション。
大丈夫かな～。
最後の撮影場所は第7高梁川橋梁をチョイス！
井倉駅→方谷駅間
特急やくも24号
17:46
貫通型先頭車両のスカートはイイ感じです。
特急やくも21号
17:59
スーパーやくもパノラマ編成
バッチリ決まり満足！
今回の伯備線遠征は平日に実行できたこともあり
同業者も少なく平和な時間を過ごすことが出来ました。
新型車両投入までに再訪できるかな～。
では、伯備線巡りの終了です！
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- 2023/08/20(日) 12:23:00|
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2023年8月17日（木）
1982年から特急やくもに投入された
国鉄型381系車両の引退が発表されました。
2022年の発表によると、
新型車両への置き換えが2024年から始まるとのことで伯備線訪問となりました。
お空は大丈夫だと思っていましたが
雲が厚くなっていきました。
大丈夫かな～。
井倉駅→方谷駅間
特急やくも20号
15:48
光線具合が微妙でしたが、きっちり決まりやや満足。
そして反対側で下り線を狙います。
あ、黄色い電車も登場。
いい面ですね～
特急やくも19号
16:00
今度は光が差して面が光ってしまいました。。。
どっちが良いのか撮影してみないと分かりません。
特急やくも22号
16:48
立ち位置をもう少し線路から離れた側にすれば良かったかな～。
特急やくも21号
17:00
今度は線路に近づいてみました。
さて、ここで悩みが。
次の国鉄色をどこで狙うか。
この鉄橋か、あのアウトカーブか。。。
井倉洞の駐車場で検討しましょう。
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- 2023/08/20(日) 12:14:00|
- JR西日本
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2023年8月17日（木）
1982年から特急やくもに投入された
国鉄型381系車両の引退が発表されました。
2022年の発表によると、
新型車両への置き換えが2024年から始まるとのことで伯備線訪問となりました。
再びのアウトカーブから狙います。
特急やくも18号
15:01
屋根に空調装置が無いのが分りますね～。
晴れていればこの時間のこの場所は面つぶれとなるようですが
曇り優勢のお空を味方につけて撮影し放題となりました～。
お次は再び鉄橋で
スーパーやくもを狙います。
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- 2023/08/20(日) 11:59:00|
- JR西日本
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2023年8月17日（木）
1982年から特急やくもに投入された
国鉄型381系車両の引退が発表されました。
2022年の発表によると、
新型車両への置き換えが2024年から始まるとのことで伯備線訪問となりました。
撮影前日は、台風の影響で特急やくもは運休をしていました。
そのうえ、撮影当日は雨予報が出ていたのでどうなることやら。
どうやら雨は降らなそうなお空模様となって行きました。
先ほどはアウトカーブから狙いましたが
今回はインカーブ側で381系の振り子ぶりを確認します。
S字カーブですので面白いと思いアウトカーブからも狙いましたが
電柱処理が出来ずに不向きでした。。。
備中川面駅→方谷駅間
特急やくも17号
14:54
この時期ならではの緑が映えますね。
この後、すぐに上りが来ますので
この場所で撮影とも考えましたが再び先ほどの場所へ戻ります。
今となってはこの場所で狙ってみればと思ってしましますが。
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- 2023/08/20(日) 11:54:00|
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2023年8月17日（木）
1982年から特急やくもに投入された
国鉄型381系車両の引退が発表されました。
2022年の発表によると、
新型車両への置き換えが2024年から始まるとのことで伯備線訪問となりました。
撮影前日は、台風の影響で特急やくもは運休をしていました。
そのうえ、撮影当日は雨予報が出ていたのでどうなることやら。
どうやら雨は降らなそうなお空模様となって行きました。
この撮影場所も有名ですね。
アウトカーブで381系の振り子ぶりを確認できるポイントです。
方谷駅→備中川面駅間
特急やくも14号
12:54
特急やくも16号
14:00
パノラマ編成
岡山方のヘッドマークはちいさいロゴですね～。
黄色い電車
JR西日本ではおなじみの黄色の電車。
さて、お次は少し冒険した場所から狙ってみます。
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- 2023/08/20(日) 11:43:00|
- JR西日本
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2023年8月17日（木）
1982年から特急やくもに投入された
国鉄型381系車両の引退が発表されました。
2022年の発表によると、
新型車両への置き換えが2024年から始まるとのことで伯備線訪問となりました。
撮影前日は、台風の影響で特急やくもは運休をしていました。
そのうえ、撮影当日は雨予報が出ていたのでどうなることやら。
美袋駅から井倉駅方面を目指して移動を開始。
途中で土砂降りの雨に見舞われこれ以上の北上はダメか。。。
と思いながらも現地を目指します。
撮影場所は有名な第7高梁川橋梁走行シーンを。
井倉駅→方谷駅間
特急やくも12号
11:45
現行型塗装381系。
お立ち台を独占しての撮影となりました。
お次は下りを撮影できる反対側へ。
特急やくも9号
11:59 国鉄色381系
そこそこの満足感を得て次の撮影地へ。
お次は振り子式を存分に確認できるカーブを目指します。
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- 2023/08/20(日) 11:27:00|
- JR西日本
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2023年8月17日（木）
1982年から特急やくもに投入された
国鉄型381系車両の引退が発表されました。
2022年の発表によると、
新型車両への置き換えが2024年から始まるとのことで伯備線訪問となりました。
撮影前日は、台風の影響で特急やくもは運休をしていました。
そのうえ、撮影当日は雨予報が出ていたのでどうなることやら。
まずは、
伯備線・美袋駅～日羽駅で上りをメインに撮影します。
さてお空が気になりますが、陽射しが出てきましたがいつ雨に変わってもおかしくありません。
伯備線、特急やくもの撮影開始です！
特急やくも6号
9:14
ほぼ定刻にやってまいりました現行塗装381系特急やくも。
お次は
同じポイントで少し岡山側に移動しトンネルからの出口ショットを狙います。
特急やくも5号
9:34
スーパーやくもパノラマ編成
ここでのメインはお次の
JNR・国鉄色のやくもです。
特急やくも8号
10:09
振り子って駆け抜けていきました～♪
今のところ、天気予報に反して雨は降らずコントラストが効いた撮影が出来ました～
さて、お次は北上し鉄橋を目指します。
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- 2023/08/20(日) 11:12:00|
- JR西日本
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2023年8月18日（金）
因美線探訪の後は、
メインスケジュールとしていた津山線探訪です。
と、行っても意外と気になる撮影ポイントが見つからずテンション下がり気味となりました。
午前はドン曇りでしたが午後は気分に反してテンション上がり気味でした。。。
神目駅（こうめ）
神目駅近くの人道踏切でパシャリ。
津山行き
神目駅近くの人道踏切でパシャリ。
キハ４７
野々口駅→牧山駅間
灼熱のキハ40系撮影
岡山地区はキハ40系が多く在籍してますので国鉄車両の撮影は岡山へ！
以上、津山線探訪でした～♪
番外編
津山線撮影が思ったほど盛り上がらなかったので
ラッピング車両に期待して再び桃太郎線へ。
最後までラッピング車両に巡り合えませんでした～
また来いよってことですね～♪
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- 2023/08/20(日) 01:07:00|
- JR西日本
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2023年8月18日（金）
JR因美線探訪！
津山まなびの鉄道館で見た「松ボウキ橋梁を渡るキハ40系」にひとめぼれ。
ついでに因美線木造駅舎を見て回ることに。
まずは・・・
美作滝尾駅
「男はつらいよ」のロケ地
寅さんもおとずれた駅舎
味のある駅舎でした♪
お次は
美作加茂駅
しっかりとした駅舎でした。
お次は
知和駅
手入れされていてお綺麗でした♪
最後の探訪駅は
美作河合駅
因美線・松ボウキ橋梁
キハ120系でした～。。。
以上、
行き当たりばったりの因美線探訪でした～♪
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- 2023/08/20(日) 00:35:41|
- JR西日本
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2023年8月18日（金）
津山まなびの鉄道館で
因美線巡りを決めましたが
因美線は２～3時間に一本の運行ですので目的の場所へは昼過ぎに到着すればよいので
その前に、
訪問のお膝元、
津山駅探訪です。
JR津山駅
因美線・智頭行き
ん？
キハ120？
ホテルルートインの回し者ではございません。
快適な一夜を過ごせました～♪
津山での宿泊はルートインで。
では、
時間になりましたので
因美線木造駅舎巡りと行きますか。
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- 2023/08/19(土) 22:51:11|
- JR西日本
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