2022年9月20日（火）
2022年3月12日のダイヤ改正より
キハ283系（281系統）・・・1997年量産開始
１番線ホームの広さが際立ちますね。
札幌へ向けて出発です。
最後に
釧路駅のホームとの連絡は地下道となっておりました。
吹雪の時にはありがたい地下連絡道ですね。
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- 2022/09/23(金) 12:28:02|
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2022年9月19日（月）
北海道の６つ目の空港訪問。（CTS→AKJ→OBO→WKJ→
MBE→MMB）
そして未踏の空港がまたひとつ減りました。
その空港は、飛行機と
ひまわりとの共演で有名な空港。
でも今は飛行機は飛んで来ますが、
ひまわりが咲いていない空港です。
これは
ひまわりの季節に再訪するためのロケハンですね。
時間もあったので空港を一周します。
直前に飛んでいったプライベートジェットがRW18↑だったので次のAirDoもRW18↓と思い
RW18エンドで待つことに。
RW18エンドは
ひまわりが咲き誇った畑のそばですから同時にロケハン完了です。
エアバンを聞きながら、FR24を見ながら到着を待ちます。
ん！！！？
RW36！
あら、移動！
空港を一周していたのでRW36エンドのロケハンも終えていたので楽々移動。
AirDo B737-700
AirDo Boeing737-700
JA14AN
RW36ランディング！
さて、上りはターミナル送迎デッキからということで移動。
空港カウンター
ロコソラーレの本拠地ですね。
撮影用の穴が開いていますが数も大きさも位置も撮影には向いていません。。。
ワイヤーフェンスかスリットタイプにならないかなぁ。
RW36↑
１時間ほどの滞在でしたが悪くない時間を過ごせました～♪
今度は
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- 2022/09/23(金) 11:30:32|
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2022年9月19日（月）
今日は２度起きして
今、冷静に考えると「大雪」はさっき撮っとるやないかーい！
まっ、起きれたからオッケー！
入線前にホームに入ろうと思っていましたが7:40頃には既に入線済みでした。。。
7:45
7:57 キハ40が車庫へ引き上げていきました。
旭川へ向けて出発です。
そして
気になる方は網走監獄のホームページを！
先ほど引き上げたキハ４０が入庫しました。
網走駅への訪問は、２回目？３回目？でほとんど記憶がございませんでした～。
また来よっと♪
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- 2022/09/23(金) 10:32:13|
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2022年9月19日（月）
今日も早起きして
大雪のヘッドマークで入線です。
あ、この時点で私は「オホーツク」を撮りに来たのに「大雪」で入線しても気づかず撮影（笑）
ヘッドマークが回り始めて気づいたのでした。
「まりも」
「利尻」
「サロベツ」
「とかち」
「特急おおぞら」
「特急北斗」
「特急おおとり」
「サロベツ」
「特急スーパー北斗」
定刻5:56 札幌に向けて出発です。
6:00
一旦ここで撮影をやめてホテルへ戻ります。
後で気づいたのですが、改札口にはこのような案内がありました。
粋なザービスですね♪
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- 2022/09/23(金) 09:57:00|
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2022年9月18日（日）
石北本線・
遠軽駅でキハ183系を撮影してきました。
遠軽駅は全国でも珍しい平面スイッチバックの駅となります。
直ぐにピンときましてロイヤルエクスプレスが来ているのだと。
構内放送が聞こえ、臨時列車がまもなく発車します！と。
なんですと～！
まっ、狙ってなかったのでしょうがないと思い駅へ。
駅員さんにもう出発しますか？と聞くと
はい、今、出発します！と。。。
14:22
THE ROYAL EXPRESS
ギリギリお見送りができました～。。。
さて、お次は撮影を予定していたキハ183系大雪です。
到着ホームは１番線の予定でしたがロイヤルエクスプレスが遅延運行していたため
２番線へ入るとのこと。
なので１番線で特急大雪を狙うことに。
14:25
特急大雪4号
大雪4号
14:35 向きを変えて旭川を目指して出発です！
JR北海道旧特急色183系
さてお次も特急大雪、網走行きです。
今度は予定通り１番線に入ります。
14:57
特急大雪1号
大雪１号
遅延していたこともあり直ぐに出発するとのこと。
特急大雪１号
15:00 網走に向けて出発です！
まもなく引退のキハ183系気動車
あと半年、道東を駆け抜けます！
では、
遠軽駅は初訪問となりましたが
昔は・・・賑わっていた要衝の駅を感じることが出来ました。
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- 2022/09/23(金) 00:51:00|
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2022年9月18日（日）
北海道の5つ目の空港訪問。（CTS→AKJ→OBO→WKJ→
MBE）
そして未踏の空港がまたひとつ減りました。
その空港は、1日に1便（１往復）のみのため、
飛行機撮影のコストが非常に高い空港です（笑）
もうこれは未踏の空港を減らすためのコレクションの域に入る訪問です。
紋別空港ターミナル
紋別空港送迎デッキ
羽田空港←→紋別空港の１往復はANA便です。
RW14アプローチ
RW14ランディング
ANA Boeing737-800
JA80AN
誘導路がないため滑走路上でUターン
出発は空港ターミナル対岸で狙うことに。
もちろんフェンスがあるので脚立は必要ですが
予想外だったのが道路からフェンスまでの数ｍに雑草＆深さ80cmくらいの窪みがあることです。
車から降りて初めて認識できた環境でした。。。
RW14へ向けてタキシー開始です。
ANA Boeing737
東京・羽田空港へ向けてテイクオフっ！
流氷の時期に紋別を訪れるのも悪くなさそうですね♪
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- 2022/09/22(木) 23:40:32|
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2022年9月17日（土）
旅程のズレで
なので、
稚内へ向けて出発です！
最北端へいてらしゃい！
いや～、行き当たりばったりの撮影もイイですね～♪
JR北海道H100形気動車「DECMO」
北海道内におけるキハ40系気動車の置換えを目的に導入。
JR北海道では初めて発電用エンジンで主電動機を駆動するディーゼル・エレクトリック方式。
H100＆国鉄型キハ54系
共に名寄発の旭川行きと音威子府行き
国鉄型キハ54型気動車
1986年量産開始
まだまだ現役な国鉄型気動車。
名寄本線・・・名寄～興部～紋別～遠軽 138km（1989年5月廃止）
深名線・・・・名寄～幌加内～深川 121km（1995年9月廃止）
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- 2022/09/22(木) 20:05:00|
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2022年9月17日（土）
詳しくは名寄市のホームページ
少しの立ち寄りレベルで訪問しましたが、あっという間に時間が経ってしまいました。
ぜひお立ち寄りくださいな。
「キマロキ」編成とは、
機関車の（キ）
マックレー車の（マ）
ロータリー車の(ロ)
機関車の(キ)
の順に連結された排雪用編成列車の頭文字をとって名付けられました。
※名寄市ホームページより
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- 2022/09/22(木) 18:20:47|
- 廃線駅跡探訪
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