はやり、微妙な天気＆天気予報。
日曜日は雨の予報だったので長いB787-9を撮影するのであれば土曜しかない！
ということで、天気予報を信じて羽田へGo！
自宅のお空はドン曇り～。
羽田空港のライブカメラは青空～。
雲は北から張り出す流れだったので問題ないかと。。。
車を走らせスカイツリー周辺もドン曇り～。。。
しか～し！東京港トンネルを出ると、なんと！晴れ～！
ここは、北国か！って思うくらいトンネルを抜けれたら天候が変わりました！
へぇ～と思いながらテンション↑で駐車場へ。
もちろん駐車場の入場60分待ちの配分で覚悟を決めて空港へ。
はい、15～20分で入場できました～。
そして、B789の出発ゲートを確認すると６４番だったので2タミ展望デッキへ。
普通の土日よりもきゃめらマンの姿が少なくノンビリとB789の撮影を開始。
そして、ANA25便は定刻１３時にブッシュバック開始。
Boeing787-9
ANA初のB787-9 JA830A
Boeing787-8と-9の違いを。
国内線仕様の座席数は、
B787-8・・・335席（内プレミアム12席）
B787-9・・・395席（内プレミアム18席）
全長
B787-8・・・56.7m
B787-9・・・62.8m
ex.B767-300・・・54.9m
B777-200・・・63.7m
全長を把握していると撮影の時のレンズ選びが楽ですね～。
天気も良く久しぶりにRW16L上りのびーはちも。
Boeing787-8
JA811A
新千歳帰りのポケモンも。
JA754A
13：30過ぎに国際線ターミナルへ移動。
循環バスも以外に利用者が少なく普段の土日とは違いますね～。
そして、空港北側に待機？していたダークグレーの雲が空港へ。。。
そして、エアカナダがRW22へ降り・・・。
なんでやねん！と思いながらもセオリー通りのRW23降りだったら相当な距離をタキシングするから
RW22降りが妥当ですよね～。（理由は分かりませんが）
エアカナダはランディングシーンを目視し、終了。。。
雨も落ちてきて・・・テンション↓。
そして、車を止めている2タミへ戻ります。。。
帰宅するつもりでしたが、雨が上がった模様。
なので、再び2タミデッキへ。
エアドゥ～がまき散らしてました！
元ANAのB767 JA601A
水が少ない。。。
もうちょっと土砂降りでもよかったかも（＾＾；
そして、再び太陽がチラッと。
JA744A
もう、滑走路上には水たまりはありませんでした～。
そして、RW34が続く中、あのエアカナダはRW16Lをリクエストして1時間ディレイで離陸して行きました～。
あの中で逆向きで離陸するとは意外とやりますな。エアカナダ。
そして、羽田のエアカナダの撮影は難しくなってきますね～。
着陸はどっちに降りるかわからないし、離陸時刻は日没との戦いですし。
RW22降りがイレギュラーだったことを祈ります。
ん～、目的は果たせたものの、なんか消化不良な土曜日でした～。
