2014年9月14日（日）
秋の連休第一弾、2日目。
前日の夜に小松空港から富山入り。
以前に泊まった宿に宿泊。
早朝1発目の上り降りの撮影はゆっくりしたいのでやはりキャンセル（笑）
今年のGWに富山遠征を行ったのにもかかららず、今回も富山空港への遠征を決意したのは
来春に北陸新幹線が開業するという理由があります。
そう、北陸新幹線が開業すると、飛行機を利用して富山入りをする人が激減することが予想されます。
少なくとも当日は羽田～富山空港のＡＮＡ便の5/6便がB787でした。
あの環境でB787を撮影できるのもあと少しと判断、そして雪が降りはじめたら車で行けませんからね。。。
さあ、富山空港・７８７スペシャルの幕開けです（＾＾）
午前の撮影は通常、空港展望デッキからですが、今回は空港スポーツ緑地から撮影開始です。
なぜ、悩むかといいますと、富山空港の使用滑走路は、パイロット次第で決まるパターンが多いので
どちらでも対応できるのがデッキとなります。（自分なりの結論ですが）
でも、その時間帯の風向きはRW02運用。
しかし、なんとなく、RW20に降りてきそうな気がしたので・・・いや、降りて欲しかったので祈りました。
さて、つづいての問題はレンズ選びです。
これから到着する午前便は１便のみ。
望遠でタッチダウンを狙うか、標準でタッチダウント真横を狙うか。
現地の方とお話をして、私は標準レンズで狙うことに。
そして、東京からのANA883便が到着です。
10：41 ANA B787-8 JA821A
なんと、予測したタッチダウンポジションから遥か奥（自分寄り）にランディング！
ナイス！ポジションドリな私でした～♪
真横と上り、ｱｼｱﾅ・ﾀﾞｲﾅの写真は、AmarettoのHPをご覧ください（＾＾；
この後は、富山空港対岸の神通川河川敷に移動です。
まもなく
札幌からのAirDoが到着します。
FR24でAirDoのポジションを確認すると・・・現れない。。。
ん～。。。-500か。
でも、機影を目視確認するとナント！
ベアドゥ～ドリーム号でした～（＾＾）ｖ ↓上りのショットです。
JA305K こちらも11月に退役すると発表されてますので自分ではとても貴重なショットとなりました♪
14:37
今度はRW02アプローチ、ANA885便の到着です。
あゆ釣りを楽しむ方々と787の富山らしいショット。
ANA B787-8 JA817A
イイ感じ～♪
そして、JA817Aの上りです！
ナイス！ライティング！
イイ感じの光線具合でした～♪
次の便の787は、機材繰りの関係で羽田を30分ディレイで出発。
ん～。遅れると上りの時間帯が・・・日没との戦いになるかも。。。と思いつつ到着を待ちます。
風向きから考えるとRW02降りですが、遅延していることからRW20の降りを予想。
そして、ANA887便がタワーにコンタクト。
オールニッポン887 RW02！と管制官。。。
しかし、オールニッポン887、リクエスト RW20 ストレートイン！
きたぁ～！
と、言うことで予想通りRW20にアプローチ。
16:40（定刻16:10）
ANA B787-8 JA811A
このショットも立ち位置バッチリ～！ 着地の瞬間を真横で捕えることが出来ました～（＾＾）ｖ
あとは、定刻17:05出発のJA811Aの出発時間がどうなるかですね～。
17:20 プッシュバック開始。
そして、
17:28 RW02ランナップ
17:29 ｵｰﾙﾆｯﾎﾟﾝ890 ｸﾘｱｰﾄﾞ ﾌｫｰ ﾃｲｸｵﾌｯ RW02
ANA B787-8 JA811A
光線具合も良好！ イイ感じの色に焼けてくれました～。
これもナイスポジション！ 理想のタイミングでエアボーンしてくれました～（＾＾）♪
2日間にわたり天候にも恵まれた 小松空港・富山空港への遠征
大満足の撮影が出来ました～♪
