Skip to main content

Ari Ekroos

Aalto University, Department of Surveying, Faculty Member

Followers

112

Following

10

Co-authors

3

Public Views

Professor of Economic Law 2000- (Aalto University, former Helsinki University of Technology)
"Ekroos is expert in environmental, land use planning and real estate law. Ekroos has accomplished several research projects related to environmental and energy law (environmental protection legislation, energy related environmental law and nature conservation law) and environmental adminsitration.
Ekroos has been involved with preparation of the most important parts of the Finnish environmental legislation. He also been legal advisor in several legal cases."
Phone: +358503734893

less

Aalto University

Teija Rautiainen

Kristiina Skinnari

University of Jyväskylä

Anne-Mari Järvelin

Merita Mesiäislehto

National Institute for Health and Welfare

Sirkku Varjonen

University of Helsinki

Jan-Erik Johanson

Tampere University

Sannina Sjöberg

Åbo Akademi University

InterestsView All (13)

Uploads

Papers by Ari Ekroos

Maapolitiikan nykytila ja tulevaisuus: Keinot, vaikuttavuus, avoimuus ja hyväksyttävyys

Maapolitiikan toimintaympäristöön kohdistuu monia muutospaineita esimerkiksi kaupungistumiskehity... more Maapolitiikan toimintaympäristöön kohdistuu monia muutospaineita esimerkiksi kaupungistumiskehityksen, ilmastonmuutoksen ja poliittisten megatrendien seurauksena. Tässä tutkimuksessa tarkastellaan kuntien maapolitiikan nykytilaa ja kehittämistarpeita. Tutkimuksessa keskitytään maapolitiikan keinovalikoimaan, sen käyttöön ja toimivuuteen, maapoliittiseen tavoitteenasetantaan ja toimenpiteiden tai keinojen vaikutuslogiikkaan sekä maapolitiikan seurantaan ja raportointiin. Läpäisevinä näkökulmina tutkimuksessa ovat maapolitiikan avoimuus ja tasapuolisuus, jotka ovat keskeisiä elementtejä maapolitiikan hyväksyttävyydessä eri sidosryhmien näkökulmasta. Tutkimus toteutettiin monimenetelmällisesti hyödyntäen useita eri aineistoja. Tutkimuksessa havaittiin monia kehitystarpeita maapolitiikalle ja tutkimus esittääkin lukuisia kehittämisehdotuksia ja suosituksia maapolitiikalle. Lisäksi tutkimuksessa on muun muassa havainnollistettu esimerkein maapolitiikan tavoitteenasetantaa ja vaikuttavuusajattelua sekä luonnosteltu edelleen kehitettäväksi maapolitiikan raportointikehikko, jolla maapoliittista toimintaa voitaisiin seurata, arvioida ja valvoa. Niin kunnat, maapolitiikan sidosryhmät kuin lainsäätäjät voivat hyödyntää tutkimuksen tuloksia sekä kehittämisehdotuksia ja suosituksia. Klausuuli Tämä julkaisu on toteutettu osana valtioneuvoston selvitys-ja tutkimussuunnitelman toimeenpanoa. (tietokayttoon.fi) Julkaisun sisällöstä vastaavat tiedon tuottajat, eikä tekstisisältö välttämättä edusta valtioneuvoston näkemystä.

Esteettiset arvot ympäristöoikeudessa

Green award criteria in the most economical advantageous tender in public purchasing

Ympäristölupamenettelyn sujuvoittaminen: Lupamenettelyn vaiheistuksen ja toimintamallien kehittäminen

Syftet med projektet har varit att med hjälp av exempelfall, alltså så kallade pilottillståndspro... more Syftet med projektet har varit att med hjälp av exempelfall, alltså så kallade pilottillståndsprojekt, pröva ett nytt slags miljötillståndsförfarande. I den prövade modellen strävade man till att göra den nuvarande tillståndsprocessen smidigare genom att effektivera rådgivningen som ges till tillståndssökanden, öka kontakten mellan myndigheten och yrkesutövanden, lösgöra begärandet av utlåtanden från kungörelseprocessen samt att bifoga utkastet av tillståndsbeslutet till dokumenten som ingår i kungörelseprocessen som sker senare. I rapporten behandlas utgående från pilottillståndsprojekten erfarenheter av en ny typ av tillståndsförfarande. På basen av undersökningen framför man utvecklingsförslag för miljötillståndsförfarandet, effektivare rådgivning samt utvecklande av utlåtandeförfaranden med beaktande av statens organisationsförändringar och digitaliseringen. I rapporten identifierar och framför man förslag angående instruktions-och stadgeförändringsbehov, med vilka man ytterligare skulle kunna utveckla förfarandet. Bilaga 1 Uppföljningsblankett av pilottillståndsprojekt Bilaga 2 Frågeformulär Bilaga 3 Omfattande miljötillståndsansökningsmodell Den här publikation är en del i genomförandet av statsrådets utrednings-och forskningsplan för år 2016 (tietokayttoon.fi). De som producerar informationen ansvarar för innehållet i publikationen. Textinnehållet återspeglar inte nödvändigtvis statsrådets ståndpunkt 4

Liikennesektoria koskeva sääntely ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi: Oikeudellinen tarkastelu EU:ssa, Suomessa, Ruotsissa ja Ranskassa käytössä olevasta lainsäädännöstä

Suomessa Euroopan unionin päästökaupan ulkopuoliset toimialat ovat 1.6.2015 lähtien kuuluneet kan... more Suomessa Euroopan unionin päästökaupan ulkopuoliset toimialat ovat 1.6.2015 lähtien kuuluneet kansallisen ilmastolain (609/2015) soveltamisalaan ja ilmastolain puitteissa toteutettavien ilmastopolitiikan suunnitelmien piiriin. Ilmastopolitiikan suunnittelujärjestelmän tavoitteena on osaltaan varmistaa, että ihmisen toiminnasta aiheutuvien kasvihuonekaasujen kokonaispäästöt ilmakehään vähentyvät Suomessa vuoteen 2050 mennessä vähintään 80 prosenttia verrattuna vuoteen 1990 (6 §). Keskipitkän aikavälin suunnitelman tulisi sisältää ilmastotoimenpideohjelma, jossa esitetään millä toimilla kasvihuonekaasujen päästöjä vähennetään ja ilmastonmuutosta hillitään päästökaupan ulkopuolisella sektorilla. Ilmastotoimenpideohjelman tulisi esittää nykyiset päästökaupan ulkopuoliseen sektoriin kohdistuvat politiikkatoimet ja mahdollisesti tarvittavat uudet politiikkatoimet sekä arvio näiden vaikuttavuudesta (9§). Raportti sisältää kuvauksen EU-tason sääntelystä, joka luo osaltaan poliittiset ja oikeudelliset puitteet jäsenvaltioiden kansalliselle liikenteen ilmastonmuutoksen sääntelylle. Suomen osalta raportissa selvitetään ajoneuvoihin ja niiden käyttövoimaan liittyvää sääntelyä sekä pohditaan yhdyskuntarakenteen ja muiden mahdollisten ohjauskeinojen merkitystä liikenteen ilmastovaikutuksiin. Ohjauskeinojen näkökulmasta huomion kohteena on sekä hallinnollisoikeudellisia (command and control) että taloudellisia ohjauskeinoja. Vertailukohtana raportissa tarkastellaan yleispiirteisesti Ranskan ja Ruotsin liikennesääntelyä ilmastonmuutoksen hillitsemisen näkökulmasta. Ruotsissa sääntely on pääpiirteittäin samankaltaista kuin Suomessa, mutta ruotsalainen ohjaus on eräissä suhteissa kehittyneempää. Sääntelyn kehitysnäkymiä tarkastellaan ns. FFF-mietinnön (Fossilfrihet på väg, SOU 2013:84) valossa. Ranskalainen sääntely poikkeaa monessa suhteessa pohjoismaisesta. Erityisen mielenkiintoista on se, että Ranskan uusi ”energialaki” (La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte) sisältää laissa säädettyjä tavoitteita liikenteen kasvihuonekaasujen vähentämiseksi, esimerkiksi kasvihuonepäästöjen 40 prosentin vähennyksen vuoden 1990 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Laissa on myös muita konkreettisia ja yksilöityjä tavoitteita, kuten sähköautojen latauspisteiden määrän kasvattaminen 7 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi on merkille pantavaa, että Ranskassa ja kohta Ruotsissakin ajoneuvojen hankintaa koskeva ohjaus perustuu ns. bonus-malus -järjestelmälle, joka sisältää myös hyvityksen vähäpäästöisen auton ostajalle. Suomessa liikennesektorin kasvihuonekaasujen päästövähennystavoitteet eivät perustu yleiseen ilmastonmuutoksen torjuntaa koskevaan lakisääteiseen suunnitteluun, eivätkä ne sen vuoksi ole oikeudellisesti sitovia. Suomessa ei ole erityistä tai yleistä liikennepolitiikan suunnittelua koskevaa lainsäädäntöä (vrt. Ranskan liikennekaari (Code des transports)), jonka nojalla olisi mahdollista säätää liikennepolitiikan kehittämisen yleisistä suuntaviivoista. Tällä hetkellä liikenteen ympäristöllisten vaikutusten ehkäisemistä koskeva suunnittelu, joka on liikennepolitiikan eräs tärkeä osa-alue, perustuu liikenne- ja viestintäministeriön liikennepoliittiseen strategiseen ohjaukseen ilman lainsäädännöllistä tukea. Liikennesektorin ilmastopoliittisille toimille olisi oikeudellisesta näkökulmasta tarkastellen tarpeen saada selkeät suuntaviivat, jotka nojautuisivat lainsäädäntöön, esimerkiksi ilmastolain mukaiseen suunnitteluun tai muuhun kehitettävään lainsäädäntöön. Raportissa on esitetty eräitä alustavia lainsäädännön kehittämisajatuksia, joita olisi mahdollista mahdollisia hyödyntää ilmastolain mukaisessa politiikkatoimien suunnittelussa. Suuri osa näistä kehittämisajatuksista on tuotu esiin aiemminkin, mutta raportissa ne on koottu yhteen, ja niitä on osittain edelleen kehitetty. Lisäksi esille on tuotu joitakin uusia kehittämisajatuksia, jotka pohjautuvat Ruotsin tai Ranskan sääntelyyn tai raportin laatijoiden näkemyksiin

Maankäyttö- ja rakennuslaki

The European Union Emissions Trading Scheme

Mitigating Climate Change by Using Horse Manure as an Energy Source in Finland

Renewable Energy Law and Policy Review, 2010

Liikennehankkeiden tuottamien vaikutusten hyödyntäminen osana hankkeiden rahoitusta

Kieli suomi Sivumäärä 126 Tiivistelmä Tutkimuksen tavoitteena on ollut tuottaa ehdotukset vaihtoe... more Kieli suomi Sivumäärä 126 Tiivistelmä Tutkimuksen tavoitteena on ollut tuottaa ehdotukset vaihtoehtoisista rahoitus-ja toimitusmalleista, joita voidaan soveltaa liikennehankkeiden rahoittamiseen, sekä arvioida tunnistettujen rahoitus-ja toimitusmallien soveltuvuutta erilaisten hankkeiden rahoittamiseen. Tutkimuksen mukaan käyttäjämaksut ja maan arvonnousua hyödyntävät instrumentit voivat toimia keinona kytkeä liikennehankkeiden vaikutukset osaksi rahoitusta. Vaikutusten hyödyntämisen potentiaali hankkeiden rahoittamiseksi vaihtelee alueittain ja hankkeella tulee olla riittävän suuria vaikutuksia alueiden saavutettavuuteen. Esimerkkilaskelmat osoittavat, että varsinkin kaupunkiseuduilla yhteiskuntarakennetta tiivistävän kaavoituksen ja kiinteistökehittämisen menetelmät voivat olla tehokas tapa hyödyntää maan arvon nousua liikennehankkeen rahoituksessa. Käyttäjämaksut soveltuvat paremmin yhteysvälihankkeiden hyötyjen keräämiseen. Myös kiinteistövero ja sen kehittäminen voivat auttaa hankkeiden vaikutusten liittämisessä osaksi niiden rahoitusta. Vaihtoehtoisten rahoitus-ja toimitusmallien hyödyntäminen voi olla haastavaa. Uusien mallien käyttö vaatii poliittista sitoutumista, ennakoitavuutta ja osaamista, jotta yksityiset toimijat kiinnostuvat hankkeista. Vaihtoehtoiset mallit voivat parhaimmillaan parantaa hankkeita koskevaa riskienhallintaa, päätöksentekoa ja näin lisätä hankkeiden tuottavuutta. Klausuuli Tämä julkaisu on toteutettu osana valtioneuvoston selvitys-ja tutkimussuunnitelman toimeenpanoa. (tietokayttoon.fi). Julkaisun sisällöstä vastaavat tiedon tuottajat, eikä tekstisisältö välttämättä edusta valtioneuvoston näkemystä.

Minerals in circular economy - Book of abstracts: First International Conference on Minerals in the Circular Economy

Climate Change Policy and Legislation in the EU and Finland

Standardit ja ympäristömerkit voivat helpottaa hankintaprosessia

Legal and Regulatory Challenges in the Development of ‘Smart Electricity System’ in Finland

Renewable Energy Law and Policy Review, Feb 1, 2016

Climate change mitigation targets push forward drastic changes in electricity systems and cause n... more Climate change mitigation targets push forward drastic changes in electricity systems and cause new challenges for electricity market actors. Smart grids are commonly seen to support the solving of these future challenges. This article focuses on the question, how smart grid and smart electricity system development have been integrated as targets to the Finnish electricity market legislation. Electricity distribution system operators (DSOs) are expected to carry the main burden in the smart grid development, so the focus will be in the regulation and legislation applied to them. However, smart grids only are not enough to create smart electricity system, but also smart markets are needed. As the encouraging elements in regulation for both smart grids and smart markets seem to be currently inadequate, a certificate system for smart grids will be suggested.

Forests and the Environment - Legislation and Policy of the EU

European Energy and Environmental Law Review

Summary: Forest law and policy has traditionally been managed only at national levels. As traditi... more Summary: Forest law and policy has traditionally been managed only at national levels. As traditional forest law dealt with logging-related issues from the macro- and micro-economical point of view, the new global and European approach to the forest is heavily environmentally emphasised with matters such as biodiversity and climate change. Environmental issues have had significant influence on the whole forestry sector and it has been forced to take environmental issues into account. This article introduces various policy actions and pieces of EU legislation related to environmental matters that are important from the forest point of view. The author looks at forest and forest functions and international policy development in a general introduction before beginning an examination of policy issues contained in forest-related policy papers of the EU. He then outlines protection-related issues that can mostly be described legislative matters contained in EU legislation and goes on to f...

Enforcement of Climate Law in Finland

Oikea lannoitusmäärä avain alkutuotannon ympäristövastuullisuuteen

Soil Pollution and Clean-up Legislation in Finland

Regulating Antifouling Paints for Leisure Boats - A Patchwork of Rules Across Three Baltic Sea Countries

This article analyses how the use of antifouling paints for leisure boats is regulated in Denmark... more This article analyses how the use of antifouling paints for leisure boats is regulated in Denmark, Finland and Sweden. All three countries appear to apply a somewhat fragmented approach to the different matters related to antifouling paints, including environmental quality (e.g. water quality), chemical products (e.g. authorisations or restrictions) and waste handling. The legislation related to antifouling paints and practices addresses a range of different actors and has varying legal implications on different regulatory levels. The most central actor as to the contamination by antifouling substances is the boat owner using antifouling paints and the context in which this activity normally occurs, i.e. the leisure boat marina or boat club. In the three jurisdictions analysed, environmental quality regulation appears unable to directly oblige either the boat owner or the marina to take sufficient measures and conduct. Environmental protection regulation, including waste legislation...

Social sustainability tool for assessing land use planning processes

European Planning Studies, 2018

Esteettiset arvot ja oikeus

Maapolitiikan nykytila ja tulevaisuus: Keinot, vaikuttavuus, avoimuus ja hyväksyttävyys

Maapolitiikan toimintaympäristöön kohdistuu monia muutospaineita esimerkiksi kaupungistumiskehity... more Maapolitiikan toimintaympäristöön kohdistuu monia muutospaineita esimerkiksi kaupungistumiskehityksen, ilmastonmuutoksen ja poliittisten megatrendien seurauksena. Tässä tutkimuksessa tarkastellaan kuntien maapolitiikan nykytilaa ja kehittämistarpeita. Tutkimuksessa keskitytään maapolitiikan keinovalikoimaan, sen käyttöön ja toimivuuteen, maapoliittiseen tavoitteenasetantaan ja toimenpiteiden tai keinojen vaikutuslogiikkaan sekä maapolitiikan seurantaan ja raportointiin. Läpäisevinä näkökulmina tutkimuksessa ovat maapolitiikan avoimuus ja tasapuolisuus, jotka ovat keskeisiä elementtejä maapolitiikan hyväksyttävyydessä eri sidosryhmien näkökulmasta. Tutkimus toteutettiin monimenetelmällisesti hyödyntäen useita eri aineistoja. Tutkimuksessa havaittiin monia kehitystarpeita maapolitiikalle ja tutkimus esittääkin lukuisia kehittämisehdotuksia ja suosituksia maapolitiikalle. Lisäksi tutkimuksessa on muun muassa havainnollistettu esimerkein maapolitiikan tavoitteenasetantaa ja vaikuttavuusajattelua sekä luonnosteltu edelleen kehitettäväksi maapolitiikan raportointikehikko, jolla maapoliittista toimintaa voitaisiin seurata, arvioida ja valvoa. Niin kunnat, maapolitiikan sidosryhmät kuin lainsäätäjät voivat hyödyntää tutkimuksen tuloksia sekä kehittämisehdotuksia ja suosituksia. Klausuuli Tämä julkaisu on toteutettu osana valtioneuvoston selvitys-ja tutkimussuunnitelman toimeenpanoa. (tietokayttoon.fi) Julkaisun sisällöstä vastaavat tiedon tuottajat, eikä tekstisisältö välttämättä edusta valtioneuvoston näkemystä.

Esteettiset arvot ympäristöoikeudessa

Green award criteria in the most economical advantageous tender in public purchasing

Ympäristölupamenettelyn sujuvoittaminen: Lupamenettelyn vaiheistuksen ja toimintamallien kehittäminen

Syftet med projektet har varit att med hjälp av exempelfall, alltså så kallade pilottillståndspro... more Syftet med projektet har varit att med hjälp av exempelfall, alltså så kallade pilottillståndsprojekt, pröva ett nytt slags miljötillståndsförfarande. I den prövade modellen strävade man till att göra den nuvarande tillståndsprocessen smidigare genom att effektivera rådgivningen som ges till tillståndssökanden, öka kontakten mellan myndigheten och yrkesutövanden, lösgöra begärandet av utlåtanden från kungörelseprocessen samt att bifoga utkastet av tillståndsbeslutet till dokumenten som ingår i kungörelseprocessen som sker senare. I rapporten behandlas utgående från pilottillståndsprojekten erfarenheter av en ny typ av tillståndsförfarande. På basen av undersökningen framför man utvecklingsförslag för miljötillståndsförfarandet, effektivare rådgivning samt utvecklande av utlåtandeförfaranden med beaktande av statens organisationsförändringar och digitaliseringen. I rapporten identifierar och framför man förslag angående instruktions-och stadgeförändringsbehov, med vilka man ytterligare skulle kunna utveckla förfarandet. Bilaga 1 Uppföljningsblankett av pilottillståndsprojekt Bilaga 2 Frågeformulär Bilaga 3 Omfattande miljötillståndsansökningsmodell Den här publikation är en del i genomförandet av statsrådets utrednings-och forskningsplan för år 2016 (tietokayttoon.fi). De som producerar informationen ansvarar för innehållet i publikationen. Textinnehållet återspeglar inte nödvändigtvis statsrådets ståndpunkt 4

Liikennesektoria koskeva sääntely ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi: Oikeudellinen tarkastelu EU:ssa, Suomessa, Ruotsissa ja Ranskassa käytössä olevasta lainsäädännöstä

Suomessa Euroopan unionin päästökaupan ulkopuoliset toimialat ovat 1.6.2015 lähtien kuuluneet kan... more Suomessa Euroopan unionin päästökaupan ulkopuoliset toimialat ovat 1.6.2015 lähtien kuuluneet kansallisen ilmastolain (609/2015) soveltamisalaan ja ilmastolain puitteissa toteutettavien ilmastopolitiikan suunnitelmien piiriin. Ilmastopolitiikan suunnittelujärjestelmän tavoitteena on osaltaan varmistaa, että ihmisen toiminnasta aiheutuvien kasvihuonekaasujen kokonaispäästöt ilmakehään vähentyvät Suomessa vuoteen 2050 mennessä vähintään 80 prosenttia verrattuna vuoteen 1990 (6 §). Keskipitkän aikavälin suunnitelman tulisi sisältää ilmastotoimenpideohjelma, jossa esitetään millä toimilla kasvihuonekaasujen päästöjä vähennetään ja ilmastonmuutosta hillitään päästökaupan ulkopuolisella sektorilla. Ilmastotoimenpideohjelman tulisi esittää nykyiset päästökaupan ulkopuoliseen sektoriin kohdistuvat politiikkatoimet ja mahdollisesti tarvittavat uudet politiikkatoimet sekä arvio näiden vaikuttavuudesta (9§). Raportti sisältää kuvauksen EU-tason sääntelystä, joka luo osaltaan poliittiset ja oikeudelliset puitteet jäsenvaltioiden kansalliselle liikenteen ilmastonmuutoksen sääntelylle. Suomen osalta raportissa selvitetään ajoneuvoihin ja niiden käyttövoimaan liittyvää sääntelyä sekä pohditaan yhdyskuntarakenteen ja muiden mahdollisten ohjauskeinojen merkitystä liikenteen ilmastovaikutuksiin. Ohjauskeinojen näkökulmasta huomion kohteena on sekä hallinnollisoikeudellisia (command and control) että taloudellisia ohjauskeinoja. Vertailukohtana raportissa tarkastellaan yleispiirteisesti Ranskan ja Ruotsin liikennesääntelyä ilmastonmuutoksen hillitsemisen näkökulmasta. Ruotsissa sääntely on pääpiirteittäin samankaltaista kuin Suomessa, mutta ruotsalainen ohjaus on eräissä suhteissa kehittyneempää. Sääntelyn kehitysnäkymiä tarkastellaan ns. FFF-mietinnön (Fossilfrihet på väg, SOU 2013:84) valossa. Ranskalainen sääntely poikkeaa monessa suhteessa pohjoismaisesta. Erityisen mielenkiintoista on se, että Ranskan uusi ”energialaki” (La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte) sisältää laissa säädettyjä tavoitteita liikenteen kasvihuonekaasujen vähentämiseksi, esimerkiksi kasvihuonepäästöjen 40 prosentin vähennyksen vuoden 1990 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Laissa on myös muita konkreettisia ja yksilöityjä tavoitteita, kuten sähköautojen latauspisteiden määrän kasvattaminen 7 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi on merkille pantavaa, että Ranskassa ja kohta Ruotsissakin ajoneuvojen hankintaa koskeva ohjaus perustuu ns. bonus-malus -järjestelmälle, joka sisältää myös hyvityksen vähäpäästöisen auton ostajalle. Suomessa liikennesektorin kasvihuonekaasujen päästövähennystavoitteet eivät perustu yleiseen ilmastonmuutoksen torjuntaa koskevaan lakisääteiseen suunnitteluun, eivätkä ne sen vuoksi ole oikeudellisesti sitovia. Suomessa ei ole erityistä tai yleistä liikennepolitiikan suunnittelua koskevaa lainsäädäntöä (vrt. Ranskan liikennekaari (Code des transports)), jonka nojalla olisi mahdollista säätää liikennepolitiikan kehittämisen yleisistä suuntaviivoista. Tällä hetkellä liikenteen ympäristöllisten vaikutusten ehkäisemistä koskeva suunnittelu, joka on liikennepolitiikan eräs tärkeä osa-alue, perustuu liikenne- ja viestintäministeriön liikennepoliittiseen strategiseen ohjaukseen ilman lainsäädännöllistä tukea. Liikennesektorin ilmastopoliittisille toimille olisi oikeudellisesta näkökulmasta tarkastellen tarpeen saada selkeät suuntaviivat, jotka nojautuisivat lainsäädäntöön, esimerkiksi ilmastolain mukaiseen suunnitteluun tai muuhun kehitettävään lainsäädäntöön. Raportissa on esitetty eräitä alustavia lainsäädännön kehittämisajatuksia, joita olisi mahdollista mahdollisia hyödyntää ilmastolain mukaisessa politiikkatoimien suunnittelussa. Suuri osa näistä kehittämisajatuksista on tuotu esiin aiemminkin, mutta raportissa ne on koottu yhteen, ja niitä on osittain edelleen kehitetty. Lisäksi esille on tuotu joitakin uusia kehittämisajatuksia, jotka pohjautuvat Ruotsin tai Ranskan sääntelyyn tai raportin laatijoiden näkemyksiin

Maankäyttö- ja rakennuslaki

The European Union Emissions Trading Scheme

Mitigating Climate Change by Using Horse Manure as an Energy Source in Finland

Renewable Energy Law and Policy Review, 2010

Liikennehankkeiden tuottamien vaikutusten hyödyntäminen osana hankkeiden rahoitusta

Kieli suomi Sivumäärä 126 Tiivistelmä Tutkimuksen tavoitteena on ollut tuottaa ehdotukset vaihtoe... more Kieli suomi Sivumäärä 126 Tiivistelmä Tutkimuksen tavoitteena on ollut tuottaa ehdotukset vaihtoehtoisista rahoitus-ja toimitusmalleista, joita voidaan soveltaa liikennehankkeiden rahoittamiseen, sekä arvioida tunnistettujen rahoitus-ja toimitusmallien soveltuvuutta erilaisten hankkeiden rahoittamiseen. Tutkimuksen mukaan käyttäjämaksut ja maan arvonnousua hyödyntävät instrumentit voivat toimia keinona kytkeä liikennehankkeiden vaikutukset osaksi rahoitusta. Vaikutusten hyödyntämisen potentiaali hankkeiden rahoittamiseksi vaihtelee alueittain ja hankkeella tulee olla riittävän suuria vaikutuksia alueiden saavutettavuuteen. Esimerkkilaskelmat osoittavat, että varsinkin kaupunkiseuduilla yhteiskuntarakennetta tiivistävän kaavoituksen ja kiinteistökehittämisen menetelmät voivat olla tehokas tapa hyödyntää maan arvon nousua liikennehankkeen rahoituksessa. Käyttäjämaksut soveltuvat paremmin yhteysvälihankkeiden hyötyjen keräämiseen. Myös kiinteistövero ja sen kehittäminen voivat auttaa hankkeiden vaikutusten liittämisessä osaksi niiden rahoitusta. Vaihtoehtoisten rahoitus-ja toimitusmallien hyödyntäminen voi olla haastavaa. Uusien mallien käyttö vaatii poliittista sitoutumista, ennakoitavuutta ja osaamista, jotta yksityiset toimijat kiinnostuvat hankkeista. Vaihtoehtoiset mallit voivat parhaimmillaan parantaa hankkeita koskevaa riskienhallintaa, päätöksentekoa ja näin lisätä hankkeiden tuottavuutta. Klausuuli Tämä julkaisu on toteutettu osana valtioneuvoston selvitys-ja tutkimussuunnitelman toimeenpanoa. (tietokayttoon.fi). Julkaisun sisällöstä vastaavat tiedon tuottajat, eikä tekstisisältö välttämättä edusta valtioneuvoston näkemystä.

Minerals in circular economy - Book of abstracts: First International Conference on Minerals in the Circular Economy

Climate Change Policy and Legislation in the EU and Finland

Standardit ja ympäristömerkit voivat helpottaa hankintaprosessia

Legal and Regulatory Challenges in the Development of ‘Smart Electricity System’ in Finland

Renewable Energy Law and Policy Review, Feb 1, 2016

Climate change mitigation targets push forward drastic changes in electricity systems and cause n... more Climate change mitigation targets push forward drastic changes in electricity systems and cause new challenges for electricity market actors. Smart grids are commonly seen to support the solving of these future challenges. This article focuses on the question, how smart grid and smart electricity system development have been integrated as targets to the Finnish electricity market legislation. Electricity distribution system operators (DSOs) are expected to carry the main burden in the smart grid development, so the focus will be in the regulation and legislation applied to them. However, smart grids only are not enough to create smart electricity system, but also smart markets are needed. As the encouraging elements in regulation for both smart grids and smart markets seem to be currently inadequate, a certificate system for smart grids will be suggested.

Forests and the Environment - Legislation and Policy of the EU

European Energy and Environmental Law Review

Summary: Forest law and policy has traditionally been managed only at national levels. As traditi... more Summary: Forest law and policy has traditionally been managed only at national levels. As traditional forest law dealt with logging-related issues from the macro- and micro-economical point of view, the new global and European approach to the forest is heavily environmentally emphasised with matters such as biodiversity and climate change. Environmental issues have had significant influence on the whole forestry sector and it has been forced to take environmental issues into account. This article introduces various policy actions and pieces of EU legislation related to environmental matters that are important from the forest point of view. The author looks at forest and forest functions and international policy development in a general introduction before beginning an examination of policy issues contained in forest-related policy papers of the EU. He then outlines protection-related issues that can mostly be described legislative matters contained in EU legislation and goes on to f...

Enforcement of Climate Law in Finland

Oikea lannoitusmäärä avain alkutuotannon ympäristövastuullisuuteen

Soil Pollution and Clean-up Legislation in Finland

Regulating Antifouling Paints for Leisure Boats - A Patchwork of Rules Across Three Baltic Sea Countries

This article analyses how the use of antifouling paints for leisure boats is regulated in Denmark... more This article analyses how the use of antifouling paints for leisure boats is regulated in Denmark, Finland and Sweden. All three countries appear to apply a somewhat fragmented approach to the different matters related to antifouling paints, including environmental quality (e.g. water quality), chemical products (e.g. authorisations or restrictions) and waste handling. The legislation related to antifouling paints and practices addresses a range of different actors and has varying legal implications on different regulatory levels. The most central actor as to the contamination by antifouling substances is the boat owner using antifouling paints and the context in which this activity normally occurs, i.e. the leisure boat marina or boat club. In the three jurisdictions analysed, environmental quality regulation appears unable to directly oblige either the boat owner or the marina to take sufficient measures and conduct. Environmental protection regulation, including waste legislation...

Social sustainability tool for assessing land use planning processes

European Planning Studies, 2018

Esteettiset arvot ja oikeus